11.1.2025 Práve prihlásených 85 užívateľov
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází na začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Jak je známo, bydlím v blízkém dosahu plnohodnotné a neředěné šťávičky 25 kV střídaviny, takže nejčastěji lovené stroje jsou právě ty, které se k pohybu krmí touto energií. Přesto se mi občas před objektivem vystaví i nějaký ten naftožrout.
9.4.2011 8:00, Milan Vojtek
V pondělí 4. dubna proběhla na Terminálu hromadné dopravy východočeské metropole zatím nevídaná událost. Do provozu bylo slavnostně uvedeno jedenáct gumokolních drážních vozidel zbrusu nové konstrukce v barvách královéhradeckého dopravního podniku. V předstihu tak byla završena první etapa projektu obnovy parku jeho trolejbusů, spolufinancovaného z evropských zdrojů.
6.4.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když do naší redakce dorazila v poslední březnový den tisková zpráva Českých drah, že následující sobotu bude vypraven „zvláštní parní vlak do Beskyd, který pojede při příležitosti otevření nové železniční zastávky Správy železniční dopravní cesty v Čeladné“, putovala neprodleně na adresu našeho severomoravského reportéra, aby s tím, bude-li moci, něco podnikl. A on mohl.
4.4.2011 8:00, Karel Furiš
Už po druhý grafikon brázdí koleje SŽDC soupravový vlak 1306/1307, na který jsou nasazovány lokomotivy řady 141 a jedna řady 140, poslední mohykánky rodu bobin ve službách PJ Olomouc. S koncem turnusové potřeby a náhradou jejich výkonu na trati č. 301 panťáky řady 460 klesl jejich počet na tři, jež se na tom spoji, dopravujícím v trase mezi Prahou a Bohumínem vozidla do opravy a zase zpět, střídaly.
3.4.2011 8:00, Radek Hořínek
Toto není aprílový žertík, ale zpráva zcela vážná. Tedy ne že by tu tiskovou konferenci na poslední březnový den lokomotiva 375.007 do Národního technického muzea, v jehož rekonstruované dopravní hale sídlí, snad svolala sama. A také pochopitelně s pozvanými novináři osobně nehovořila – to za ni učinili jiní.
1.4.2011 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Hned několik novinek nastupuje do provozu při dnešní mimořádné změně jízdního řádu. My jsme byli přitom a podařilo se nám poodhrnout roušku tajemství, provázející jejich uvedení do provozu. A nejde o novinky ledajaké, dokonce i přeshraniční dopravu čeká několik zásadních změn jak ve směru na Slovensko, tak i do Rakouska.
1.4.2011 8:00, Milan Vojtek
Když jsem nedávno měl cestovat za jistým reportérským úkolem do Jihlavy, neočekával jsem, že by to putování mělo být samo o sobě tak zajímavé, aby opravňovalo vznik povídání o něm. Nakonec se ukázalo, že všechno je jinak, jak pravil onen mudřec na smrtelné posteli, a život mi nastražil řadu ne tak obyčejných situací a zážitků. Vlastně nám, protože jsme cestovali ve dvojici.
30.3.2011 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Díky druhé světové válce zůstalo na našem území několik desítek lokomotiv řady 38 různého původu. Třicetjedna z nich bylo přeznačeno na řadu 377.05 a používáno v provozu spolu s nepřeznačenými stroji. Část lokomotiv se postupně vracela do země původu (často do Polska) nebo jako kořist vítězným mocnostem. Přesto se několik strojů dočkalo padesátých let v provozním stavu.
29.3.2011 8:00, Aleš Filip
Pod označením Svět 1435 milimetrů přichází na začátku roku tradiční soubor mých ohlédnutí za předchozím rokem. Tentokrát se podívám na to málo z mála, co se dalo. Nesmysl. No upřesním, Nostalgických akcí je čím dál tím méně a z toho mála, co je, jsem zvládl jen malinkou část. Holt, rok mi nepřál, ale na pár fotek to snad bude.
26.3.2011 8:00, Milan Vojtek
České dráhy nedokáží naplnit Pendolino do Bratislavy, proto nedávno zavedly místenky za nulový tarif. Když začala první jednotka řady 680 vozit cestující, tak byla natřískaná, ani lidé zdaleka neváhali cestovat do Prahy, aby se mohli povozit italským zázrakem. Tehdy si dokonce nepovinné místenky kupovali, aby nemuseli stát. Ono přece jenom pidino není pro stojící cestující ideální.
25.3.2011 8:00, Radek Hořínek
