27.12.2024 Práve prihlásených 77 užívateľov
Železniční společnost Tanvald připravuje na rok 2019 nostalgické jízdy po unikátní ozubnicové trati z Tanvaldu do Kořenova a Harrachova. Těšit se můžete na zvláštní vlaky s ozubnicovou lokomotivou, parní vlaky, železniční modely nebo na dobroty z borůvek či brambor. Zvláštní vlaky po nejstrmější české trati bude dopravovat jedna ze dvou dochovaných unikátních motorových ozubnicových lokomotiv řady T 426.0 přezdívaných „rakušanka“.
4.4.2019 8:00, Pavel Vlček
Rádi bychom vás informovali o podpisu rámcových kontraktů mezi národním železničním dopravcem České dráhy a konsorciem Škoda Transportation - Škoda Vagonka na nákup 50 elektrických dvouvozových jednotek typu EMU 160 a 5 patrových třívozových netrakčních jednotek typu push-pull v celkové hodnotě přibližně 7 miliard korun. Z uvedených rámcových kontraktů bylo hned objednáno 31 elektrických vlaků EMU 160 a všech pět netrakčních jednotek push-pull. Cestující se tak těmito vlaky svezou už za 25 měsíců, tedy na jaře 2021.
2.4.2019 8:00, Mgr. Petr Šťáhlavský
Trať Most – Lovosice, které se přezdívá „Švestková dráha“, zahájí 30. března svou turistickou sezónu 2019. Během ní bude majitel tratě a současně provozovatel, tedy společnost AŽD Praha, připravovat vše na prosincové spuštění každodenního provozu na lince Most – Lovosice – Litoměřice.
26.3.2019 8:00, Jiří Dlabaja
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) v poslední době investuje nemalé prostředky do rekonstrukce železničních stanic a zastávek, jež jsou někdy pojaty skutečně velkoryse. Cestující se tak stále častěji setkávají i na méně významných místech se stavební vybaveností, kterou dříve znali jen z velkých nádraží na hlavních tratích. Platí to mimo jiné o mimoúrovňovém přístupu k vlakům, nově zajišťovaném téměř výhradně prostřednictvím podchodů, jejichž výstavba není ani jednoduchá, ani levná. Je takový trend nezbytný?
25.3.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
S tímto „leitmotivem“ se v pátek 22. března 2019 na pražském hlavním nádraží konalo slavnostní předání dvou motorových jednotek řady 813.2 zvaných (ne zcela oprávněně) mravenec do plného užívání, spojené s jejich prezentací, křtem i tiskovou konferencí, a korunované předváděcí jízdou do Prahy-Satalic, Prahy-Kbel a Prahy-Čakovic., kde byly Klárka a Kristýnka mohutně vítány domorodým obyvatelstvem. Atmosféra celého toho „mravenčení“ byla tak velkolepá, až skoro připomínala scény příjezdu prvního vlaku z dob budování železnic.
24.3.2019 8:00, Jiří Řechka
Jedinečný motorový vůz z muzejních sbírek Českých drah letos slaví kulatiny. Jeho výroba byla dokončena na začátku roku 1939, 17. února 1939 vykonal mezi Prahou a Kolínem technicko-policejní zkoušku, při které dosáhl rychlost 130 km/h a právě před 80 lety byl oficiálně představen veřejnosti a především tisku. Se zástupci sdělovacích prostředků se vydal na zvláštní jízdu 14. března 1939 z Prahy do Pardubic. Trať tehdy urazil za obdivuhodných 68 minut. Dnes tuto trať urazí expresy za 52 minut.
22.3.2019 8:00, Mgr. Petr Šťáhlavský
Na přelomu června a července minulého roku náš národní dopravce uskutečnil nepříliš dlouho před tím oznámené rozhodnutí zrušit svá depa kolejových vozidel (DKV) a jim podřízené provozní jednotky (PJ) i provozní pracoviště (PP) a vybudovat zcela novou strukturu provozování svých železničních kolejových vozidel a péče o ně. Navrhované (a leckým kritizované) uspořádání mělo vycházet z oddělení provozu a údržby do zcela samostatných, hierarchicky členěných a z úrovně generálního ředitelství vertikálně řízených složek.
18.3.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pravděpodobně největší vlaková výprava v novodobé historii české železnice s téměř 1300 osobami na palubě míří podpořit českou komunitu v Rumunsku. Tam se již osmým rokem koná populární kulturní festival - Festival Banát. Na úpatí transylvánských Karpat žije v šesti českých vesnicích oblasti Banátu přes tisíc lidí, kteří sem kolem roku 1823 odešli z tehdejší rakouské monarchie. Díky naprosté izolovanosti a jazykové a kulturní svébytnosti si čeští krajané dodnes udrželi ojedinělou komunitu v těžko dostupné divoké přírodě několik kilometrů nad Dunajem.
17.3.2019 8:00, Anna Rusínková
I když to tak venku možná zrovna nevypadá, blíží se jaro a s ním i začátek sezóny jízd nostalgických vlaků Českých drah a akcí jejich muzea v Lužné u Rakovníka. A protože náš národní dopravce nedávno v podivuhodné tichosti zveřejnil své letošní plány v obou uvedených sférách, rozhodli jsme se je zprostředkovat čtenářům internetového magazínu VLAKY.NET - i s upozorněním na jejich možné ohrožení nastupující novou strategií ČD v oboru železniční nostalgie.
14.3.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po třinácti lokomotivách EffiShunter 300 pro tuzemský trh, uspěl jejich výrobce CZ LOKO s tímto typem v Srbsku. Dve vozidla dodá během příštího roku tamnímu správci tratí Infrastruktura železnice Srbije. Ten je hodlá využít zejména při výlukách. Uplatnění proto najdou nejen na posunu ale také v čele lehčích pracovních vlaků. Půjde již o čtvrtého evropského dopravce, který bude provozovat tento nejmenší typ lokomotiv z portfolia drážních vozidel CZ LOKO.
12.3.2019 8:00, PhDr. Zdeněk Zuntych
