25.12.2024 Práve prihlásených 60 užívateľov
Naša púť sa začala nenápadne na bratislavskej hlavnej stanici a skončila ďaleko na severe, kde v lete je stále svetlo a v zime stále tma. Chcel by som vám priblížiť pár záberov z tejto nádhernej cesty, aj keď nie ďalekej, no možno pre veľa ľudí dosť neznámej a nie moc prívetivej, drsnej krajiny.
10.8.2008 8:00, Ivan Schuller
Cestovali ste už niekedy konskou električkou? Nie? Na Isle of Man je konská električka v pravidelnej letnej prevádzke. A nie len to. Majú tam toho pre nás oveľa viac. Napríklad historickú elektrickú a parnú železnicu, parnú lesnú a banskú železničku, či horskú elektrickú železnicu. V mojej reportáži nečakajte veľa odborných názvov a čísel. Ja len rád cestujem, železnicou obzvlášť.
7.8.2008 8:00, Miket
Schneeberg – názov, ktorý mnohí zaiste poznajú, ale iní ho možno počujú po prvýkrát. Pre tých, čo nevedia o čom je reč, dovolím si napísať na úvod niekoľko riadkov práve o tomto mieste. Už podľa názvu sa dá vydedukovať, že sa nachádza niekde v Nemecku alebo v Rakúsku. Tí, čo tipovali Rakúsko, tipovali správne, pretože Schneeberg leží asi 100 km juhozápadne od Viedne a asi 30 km západne od mesta Wiener Neustadt.
5.8.2008 8:00, Peter Žídek
Po příjemném svezení AVE z Madridu jsme krátce před 11. hodinou dopoledne vystoupili na nádraží Barcelona Sants a měli jsme v úmyslu zahájit průzkum zdejšího systému MHD, který prochází (jak je ve Španělsku obvyklé) rozsáhlou modernizací. K tomu jsme samozřejmě potřebovali celodenní jízdenky.
4.8.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
Tak se rok s rokem sešel a já jsem opět s kamarádem vyrazil na železničně-cyklistický výlet po vlastech českých, případně blízkém okolí. Měli jsme plán a podrobný rozpis, který ale byl po prvním dnu tak trochu utopií. Chtěli jsme projet část Krušných Hor na kole s kamerou a foťákem, také tratě č.137,142,145,148 a 149. Plán vzal za své díky MFF v Karlových Varech a nemožnosti sehnat ubytování. Opět se potvrdilo, že někdy je lepší improvizace jak všechny pracné plány.
31.7.2008 8:00, Miloslav Bednář
10. DEN- ČTVRTEK 15. 05. 2008 (BARCELONA). Dnešní den se nesl ve znamení dvou věcí: jednak svezení Velarem a potom prohlídka Barcelony. Samotné svezení vysokorychlostní jednotkou řady 103, zvanou Velaro (ale téměř detailně odpovídající jednotkám ICE-3 DB) z Madridu do Barcelony byl jeden z nejvelkolepějších zážitků celé cesty.
29.7.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
9. DEN- STŘEDA 14. 05. 2008 (MADRID). I když se naše cesta již začala chýlit k závěru, nemohli jsme si nechat ujít alespoň jednodenní pobyt v madridské aglomeraci. Zde totiž funguje bezkonkurenčně nejlepší integrovaný systém v celém Středomoří, který si kvalitou v mnoha ohledech nezadá ani se vzorovým Švýcarskem. Vlastně se dá říct, že jakýkoliv dopravní prostředek v Madridu je zajímavý- počínaje železničním systémem cercanías RENFE, který je velmi efektivní a najdeme tu i takové lahůdky, jako je jízda jedné linky dvakrát ve stejném úseku (jako prešovská linka 2/5), přes rozsáhlou síť metra a vznikající systémy lehkého metra až po neskutečnou spoustu autobusů odkudkoliv kamkoliv.
25.7.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
8. DEN- ÚTERÝ 13. 05. 2008 (LISABON). Na samotný závěr našeho lisabonského pobytu konečně přišla na řadu detailní prohlídka portugalské metropole. Sice jsme už leccos viděli při odjezdech a příjezdech předešlé dni, ale Lisabon má rozhodně co nabídnout na celý den! Nejen že tu mají zajímavé staré tramvaje, které nemohou chybět v žádném turistickém průvodci, ale i mnohé autobusové linky mají zajímavé trasování a po generální obnově vozového parku v uplynulé pětiletce je svezení s nimi navíc velmi komfortní.
21.7.2008 12:00, Ing. Jan Přikryl
V sobotu 5.7.2008 se po 63 letech poprvé vydal přes železniční hraniční přechod Lubawka – Královec pravidelný osobní vlak. Za velkého zájmu médií polských a o poznání vlažnějšího přístupu představitelů „sedmé velmoci“ z jižní strany hranice. Možná tomu tak bylo proto, že dopravcem na našem území v daném případě nebyly mediálně zdatné České dráhy, ale v tomto směru značně skromnější společnost Viamont, a.s.
20.7.2008 18:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ačkoli podle jízdního řádu Thomas Cook Overseas a informací na drážně-cestovním serveru www.seat61.com rychlík Damašek – Ammán nejméně od roku 2006 nejezdí, jdeme zkusit štěstí na damašské nádraží Kadem a svézt se alespoň pátečním vlakem Damašek – Dera. Ten by podle výše uvedených zdrojů jezdit měl, plánujeme ho proto v rámci přepravy do Bosry, správního střediska římské provincie Arabia Petraea.
19.7.2008 8:00, Ing. Václav Zikán
