25.12.2024 Práve prihlásených 56 užívateľov
7. DEN- PONDĚLÍ 12. 05. 2008 (PORTO). Již třetí portugalský den se nesl ve znamení nasládlé chuti portského vína. Měli jsme totiž naplánovaný celodenní výlet IC do mateřského města této lahůdky, do Porta. Je ale třeba předeslat, že kromě zmiňovaného dobrého pití Porto též nabízí vrcholně zajímavý a na jihoevropské poměry kvalitní systém MHD, který se vyznačuje mnoha kontrasty. Ostatně už samo svezení „klasickým“ IC po nejdůležitější železniční trati v Portugalsku mělo svůj půvab- „koridor“ se tu totiž stavěl podstatně velkoryseji než u nás, zato si tu odpustili nesmyslné megalomanské stavby v polích…
17.7.2008 8:00, Ing. Jan Přikryl
Úterního rána 22. dubna rozměníme pár EUR na syrské libry (výsledný kurz byl 1 S£ = 0,36 Kč), nasnídáme se v jedné z kaváren (2x šabíja + čaj za 100 S£) a přes městský park směřujeme k aleppskému nádraží, kde za nějakých 190 S£ koupíme 2 jízdenky 1. třídy do 144 km vzdálené Hamá ve střední Sýrii.
15.7.2008 8:00, Ing. Václav Zikán
6. DEN- NEDĚLE 11. 05. 2008 (ALGARVE). Protože byla neděle, nemělo význam se zabývat MHD, která je v této katolické zemi v neděli dost okleštěná. Celý den se proto nesl ve znamení železnice a to v nejchudší (a nejexotičtější) části Portugalska, v Algarve. Jak je naším tradičním zvykem, chtěli jsme se projet nejen po hlavní trati pendolínům, ale i „obyčejným“ IC a místními lokálkami- zvláště padl náš zálibný zrak při plánování itineráře na lokálku Beja- Funcheira, která při pohledu do mapy vede odnikud nikam (a pro nikoho). Takže ani nepřekvapuje, že tu vlaky jedou jen 2x denně v každém směru a my jsme nakonec jeli jedním z nich.
13.7.2008 12:00, Ing. Jan Přikryl
Tohoto roku už do třetice padlo doma rozhodnutí strávit dovolenou v Itálii v městečku Montepaone . Jelikož už jsou zde dvě reportáže o této dovolené, tak se omezím jen na jedno místo zde ještě nepopisované. Cestuji stylem využívání nočních spojů a vynechávám dražší variantu denních příplatkových vlaků, a tak si vlastně ještě prodloužím dovolenku.
12.7.2008 8:00, Karel Furiš
„Bylo pět hodin zimního rána v Sýrii. Podél nástupiště v Aleppu stál vlak, jízdními řády velkolepě pojmenovaný Taurus express. Skládal se z restauračního vozu, lůžkového vozu a dvou místních vagónů.“ Tak začíná Vražda v Orient expresu, kterou, podobně jako většinu svých detektivních románů, napsala Agatha Christie v aleppském hotelu Baron, zatímco její manžel pracoval na archeologických vykopávkách v Mari.
11.7.2008 16:00, Ing. Václav Zikán
5. DEN- SOBOTA 10. 05. 2008 (ALENTEJO). Dnes nás čekala zase spousta dopravních zajímavostí v lisabonské aglomeraci. Hlavně jsme se chtěli zaměřit na oblasti jižně od Teja, kde jezdí kromě spousty autobusových linek různých dopravců též úplně nový tramvajový systém a z železničního hlediska nás už léta přitahovala možnost svezení po nové trati v útrobách velkorysého mostu 25. dubna (dříve Salazarova) vysoko nad Tejem.
11.7.2008 8:00, Jan Přikryl
A je to tady. Den D, hodina H, minuta M: pátek 18. dubna 2008, 4:15 středoevropského letního času, budík zvoní, vstávat! Nemít dovolenou, ještě bychom sladce spali. Nevadí, stejně jsem už od tří jak na trní. Před námi je 26 dnů cestování a prvním dopravním prostředkem je autobus Karosa LC736 (původní z počátku 90. let) s odjezdem v 5:25 z jihlavského autobusového nádraží na spoji 1 linky 760410 společnosti ICOM transport do Prahy (110 Kč/os. za 131 km). Předem prozradím: byl to ten nejzbědovanější vehikl na celé trase.
8.7.2008 12:00, Ing. Václav Zikán
Po příjemně stráveném půldni se zase nachýlil čas odjezdu. Očekával nás totiž zlatý hřeb (nejen) dnešního programu, cesta vysokorychlostním vlakem AVE 2151 do Madridu. Tento vlak nebyl vybrán náhodou: jako jeden z mála nestaví v Ciudad Real a v Puertollanu, takže jeho jediná zastávka je v Córdobě. Původně jsme uvažovali i o následujícím spoji v 16.15, který rovněž mezi Córdobou a Madridem nikde nestaví, ten ale jede až do Barcelony a pro jízdy jen do Madridu je v rezervačním systému blokovaný. Ostatně z hlediska různorodosti to tak bylo i lepší, protože jsme během naší cesty mohli vyzkoušet 2 ze čtyř různých typů jednotek AVE.
7.7.2008 12:00, Ing. Jan Přikryl
Jihlava – İstanbul – Aleppo – Hama – Palmyra – Deir ez-Zur – Damašek – Amman – Petra – Wadi Rum – Aqaba. Jak člověka vlastně napadne, vyrazit na takovou cestu? Nejspíš za to může takový zvláštní svrbění, co nejde smýt žádným mýdlem. Jediným lékem je nastoupení do prostředku veřejné hromadné dopravy. A právě to by mohlo ctěné čtenářstvo Vlaky.net zajímat.
6.7.2008 12:00, Ing. Václav Zikán
4. DEN- PÁTEK 09. 05. 2008 (SEVILLA). Dnes nás čekal tradičně náročný program a to průzkum nejjižnějšího španělského velkoměsta Sevilly. Z dopravního hlediska toto město sice nabízí hlavně autobusy, ale zdejší atmosféra již v mnohém připomíná nedalekou Afriku, takže jsme se tu cítili velice dobře. I v Seville se ale veřejná doprava mocně rozvíjí, takže zlatým hřebem bylo svezení krátkou „pokusnou“ tramvají přímo v samém srdci města ve stínu katedrály Giralda.
5.7.2008 12:00, Ing. Jan Přikryl
