23.12.2024 Práve prihlásených 76 užívateľov
V dnešnej reportáži absolvujeme zápas s mäkkýšom, ktorý je tradičným súperom dovolenkárov v prímorských oblastiach, zvezieme sa oproti mojim zvykom dosť netradičným dopravným prostriedkom a navštívime rôzne pozostatky antického osídlenia Grécka, ktoré dnes patrí ku klenotom v zozname UNESCO a zároveň vzbudí príval emócií u každého, kto vyrastal s knihou Staré grécke povesti a báje, alebo bol verným spoločníkom učebnice dejepisu.
29.9.2019 8:00, Oliver Dučák
Dnes vám neponúkam žiadnu reportáž, ako inokedy, ale skôr akési zamyslenie. Nad tým, ako v Nemecku funguje „liberalizácia trhu osobnej železničnej dopravy“. Okolo roku 2010 sa zo strany cestujúcich po saských tratiach množili sťažnosti na DB Regio kvôli nedodržiavaniu vlakotvorby a nízkej kvalite nasadených vozidiel typu Desiro. Napríklad namiesto dvoch jednotiek išla na vyťaženom spoji iba jedna alebo klimatizácia z nich robila v lete saunu a v zime chladničku.
24.9.2019 8:00, Helmut Böhme
Po delší pauze vychází další díl článku na pokračování o mých pracovních cestách, při nichž jsem využíval železniční nebo jinou drážní dopravu. Tento se věnuje hlavně druhé polovině roku 2018 a odehrává se převážně na jih od nás, zahrnuje například tunelovou jízdu pod Bělehradem, cestu Západním expresem při návratu z Rumunska nebo svezení metrem v Miláně.
22.9.2019 8:00, Tomáš Kraus
V druhej časti cestopisu sa pozrieme bližšie na Sofiu, Solún (Thessaloniki), až zakotvíme v posteli hostelu v Aténach. Na presun použijeme vďaka frekvencii železničných spojení medzi Bulharskom a Gréckom maršrutku a neskôr sa zvezieme po relatívne novom koridore zo Solúnu do Atén vlakomo IC spoločnosti TrainOSE. Cestou vlakom zistíme, že niektorí ľudia by si mali akútne doplniť niektoré medzery.
21.9.2019 8:00, Oliver Dučák
V posledných augustových týždňoch som mal príležitosť navštíviť hneď tri miesta, kde sa dalo legálne pozrieť takpovediac za kulisy výkonných jednotiek nemeckého národného železničného dopravcu. Išlo o objekty rozdielneho druhu a poslania: opravárenské pracovisko DB Cargo v Senftenberu, železničné múzeum Deutsche Bahn v Halle(Saale) a opravovňu elektrických rušňov DB v Dessau. Všade sa dalo vidieť a zvečniť čosi zaujímavé, čo si nechcem nechať iba pre seba.
19.9.2019 8:00, Helmut Böhme
Európsky týždeň mobility (ETM) prebieha každý rok od 16. do 22. septembra a umožňuje mestám či obciam vyskúšať si alternatívy trvalo udržateľnej dopravy. Motivovaním jednotlivcov, aby si volili udržateľné spôsoby dopravy, ako sú verejná hromadná doprava, pešia chôdza či cyklistika, môžeme znížiť emisie uhlíka, zlepšiť kvalitu ovzdušia a urobiť z mestských častí príjemnejšie miesta pre život a prácu. Témou ročníka 2019 je Bezpečná chôdza a cyklistika so sloganom PREJDIME SA SPOLU!.
16.9.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V druhej sérii balkánskej odysei sa pozrieme do legendami opradenej kolísky európskej civilizácie – Grécka. Cestou tam sa zastavíme na rôznych zaujímavých miestach v juhovýchodnej Európe. Sprevádzať ma bude už tradične moja priateľka, Saša, ktorej treba vzdať hold za to, že dokázala zniesť nekonečné cestovanie (prevážne vlakom) cez celú južnú Európu v niekedy nie práve najlepšie udržiavaných vozidlách, či iné komplikácie, o ktorých sa dozviete v nasledujúcich častiach cestopisu.
15.9.2019 8:00, Oliver Dučák
Cílem daným stanovami našeho spolku Schwarzbachbahn e.V. je obnovení 4,5 km dlouhé části trasy z Lohsdorfu do Goßdorfu-Kohlmühle. Vinou velkých překážek a odporu ze strany spolků na ochranu přírody se nám bohužel zatím nepovedlo rozšířit stavbu do údolí potoka Schwarzbach. Mezitím se snažíme také o stavbu trati do Unterehrenbergu. Do konce roku 2018 jsme postavili nádraží Lohsdorf, 500 metrů trati a jeden nový most.
8.9.2019 8:00, Helmut Böhme
V druhém díle cestopisu se podíváme po Moskvě, největším městě nejen Ruské federace, ale i celé Evropy. Město nabízí nepřeberné možnosti vyžití, my se podíváme zejména na moskevská nádraží, metro, historické centrum, vyjedeme na nejvyšší evropskou věž – Ostankino, a svezeme se i moskevskou dětskou železnicí.
6.9.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Uvedenú stanicu (na rozdiel od rovnomennej zastávky regionálnej trate) v cestovnom poriadku nenájdeme, pretože slúži iba nákladnej doprave. Spolu s osobnými stanicami Dresden Hauptbahnhof a Dresden-Neustadt tvorí centrálnu časť drážďanského železničného uzla. Má bohatú minulosť, zaujímavú súčasnosť a neistú budúcnosť. Takto som charakterizoval v nadpise menovanú železničnú stanicu na začiatku svojej reportáže, zverejnenej na tomto mieste pred viac ako troma rokmi, 9. júna 2016.
4.9.2019 8:00, Helmut Böhme
