6.1.2025 Práve prihlásených 45 užívateľov
Táto ešte pomerne „mladá“ lokálka bola otvorená až 1. septembra roku 1895 pre nákladnú dopravu a od 15. marca roku 1907 v úseku Weferlingen cukrovar – Behnsdorf aj pre osobnú dopravu. 16. mája roku 1907 bol otvorený úsek do Haldenslebenu. Po rozdelení Nemecka bola trať až do roku 1952 používaná pre jazdy rušňových vlakov medzi stanicami Helmstedt a Oebisfelde.
7.3.2015 8:00, Helmut Böhme
Nedeľa popoludnie. Pozerám si na stránke VLAKY.NET mapku s polohou vlakov a vidím tam v Komárne nejakú veľkú červenú bodku. Vraj EC 275 „Jaroslav Hašek“... Asi zase blbne PIS, hovorím si. Nikde totiž neviem nájsť nejakú správu o tom, že by sa dialo niečo, prečo by mal byť práve v Komárne. Púšťam „Haška“ z hlavy a na počítači film.
4.3.2015 8:00, Marek L. Guspan
Na začátku února jsem strávil víkend ve Frankfurtu nad Mohanem, kde jsem navštívil jednoho kolegu z práce, který tam právě „trávil“ tříměsíční služební cestu. Samozřejmě jsem se tam i zpět dopravil vlakem a navíc došlo i na výlet do Kolína nad Rýnem spojený se svezením rychlovlakem ICE po vysokorychlostní trati zpět do Frankfurtu.
3.3.2015 8:00, Marek Vojáček
Už dávnejšie sme s priateľkou chceli vycestovať na pobyt do termálnych kúpeľov, ktoré sú pre nás práve v zime najlákavejšie, a to vďaka nižším cenám aj menšiemu počtu ľudí. Voľba padla na východomaďarské mestečko Hajdúszobosló, v ktorom sa nachádza rozsiahly kúpeľný komplex s množstvom kvalitných wellness hotelov, a navyše je výborne dostupný vlakom.
23.2.2015 8:00, Peter Žídek, Ivana Tóthová
Tímto vyprávěním o výletu, uskutečněném před přibližně rokem, hodlám mimo jiné nalákat čtenáře k návštěvě železničních muzeí v polských městech Jaworzyna Sląska a Wolsztyn. Po cestě za těmito dvěma stěžejními cíli a zpět se však podíváme i na další (nejen) železničně zajímavá místa a nepomineme ani tramvajový provoz v Poznani.
18.2.2015 8:00, Libor Peltan
Nikdy by som si nebol pomyslel, že sa mi práve v Poľsku splní môj detský sen. Železničiarsky sen. Nezasadol som síce na stanovište rušňovodiča, ako som si od ranej mladosti predstavoval a želal, ale aj v roli „konduktora“ diaľkových vlakov, ktorú mi život napokon doprial, sa cítim byť vo svojej koži. Rozpoviem vám teda, ako to všetko bolo ...
2.2.2015 8:00, Róbert Žilka
Poprvé jsem GySEV navštívil v roce 2007 v rámci cesty do Rakouska, o níž jsem na tomto místě zveřejnil reportáž. Poté jsem tratě maďarsko-rakouské společnosti Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zrt. dlouho nenavštívil. Další návštěva se konala až v roce 2014, a to nejprve v březnu při cestě ze Švýcarska a poté v květnu před narozeninami VLAKY.NET.
31.1.2015 8:00, Václav Vyskočil
Než jsem stačil vyrazit do Maďarska a Chorvatska, inspirovaný článkem v časopisu Dráha o rybníkářských úzkokolejkách od Petra Pokorného, uplynulo skoro 10 let. I když jsem se začínal smiřovat s tím, že je už v provozu neuvidím, přesto jsem se tam vypravil a s radostí můžu oznámit, že se tam toho moc nezměnilo a dráhy, které jsem navštívil v loňském a předloňském roce, jsou stále v provozu.
25.1.2015 8:00, Martin Kalousek
Vážení čitatelia a návštevníci stránky VLAKY.NET, svojou fotozbierkou by som vám chcel priblížiť niečo z toho, čo sa mi podarilo nafotiť za niekoľko rokov. Je v nej pomerne málo fotiek zo Slovenska, sú hlavne staršie a dúfam, že potešia, i keď ich kvalita nie je najlepšia, nakoľko som nemal digitálny fotoaparát. Ostatné snímky sú hlavne z juhu a východu Európy.
21.1.2015 8:00, Janko
Ve druhém díle našeho cestopisu se podíváme do hlavního města Turecka, Ankary, a to vlakem ne tak ledajakým, ale vysokorychlostním. Po prohlédnutí zdejších železničních muzeí a svezení se příměstskou železnicí výlet zakončíme v Istanbulu, největším tureckém městě, kde se více než jinde mísí moderní evropský styl s pravým orientálním mumrajem.
20.1.2015 8:00, Jiří Mazal
