29.7.2024 Práve prihlásených 3 užívateľov
Keď som si pred časom prečítal diskusiu k článku Štyri zastavenia na trati medzi východoslovenskými metropolami, mal som pocit, že je záujem nielen o súčasnosť trate, ako ju opisuje spomenutý článok, ale aj o jej históriu. Toto je môj pohľad na históriu, súčasnosť a budúcnosť trate Kysak – Prešov - Plaveč (Orlov) - Muzsyna.
27.5.2015 8:00, Ing. Peter Popovec
Ako bolo oznámené aj na stránke VLAKY.NET, v dňoch 9. a 10.5.2015 vypravil spolok OSEF zvláštne vlaky na koľaje medzi mestami Löbau, Ebersbach a Rumburk, na ktorých je už niekoľko rokov osobná doprava zastavená. Mal som šťastie, že štrajk prívržencov pána Weselského moju cestu vôbec neovplyvnil, lebo z Weixdorfu do Ebersbachu chodia Städtebahn Sachsen a Trilex, kde sa neštrajkovalo.
16.5.2015 8:00, Helmut Böhme
Ako už v minulosti, aj tejto jari som sa s manželkou vybral stráviť týždeň dovolenky na východnom Slovensku, odkiaľ ona pochádza. Ja samozrejme so zámerom využiť cesty z metropoly Saska do tej východoslovenskej aj naspäť na realizovanie svojich železničných zámerov, nehovoriac o niekoľkých výletoch z miesta nášho pobytu na okolité trate.
10.5.2015 8:00, Helmut Böhme
V úvode prvej časti reportáže som vysvetlil, že som sa pred sviatkami rozhodol vycestovať do Čiech, kde mám dve sestry v mestečkách Ostrov a Jáchymov, a rodinnú návštevu spojiť so železničnými zážitkami. Tie, ktoré sprevádzali moje cestovanie tam aj naspäť, som už opísal a v tomto pokračovaní sa budem venovať výletom po podkrušnohorských tratiach.
3.5.2015 8:00, Ondrej Krajňák
V roce 1848 byla dokončena a otevřena dráha Drážďany – Zhořelec (Dresden – Görlitz) a Löbau tím pádem bylo připojeno na železniční síť. V r. 1859 bylo postaveno depo, známé jako „Maschinenhaus“. Dnes je toto depo sídlem Spolku přátel železnic Východního Saska (Ostsächsische Eisenbahnfreunde e.V.) Tento Spolek byl založen v r. 1990 a dnes slaví 25. výročí svého založení.
21.4.2015 8:00
Od roku 1885 existuje v Mecklenbursku na severu Nemecka trať Parchim – Waren, pôvodne vedúca až do Neubrandenburgu, ktorá je však od obce Möllenhagen už dávno zrušená a dokonca aj znesená. Pretože sme sa s kamarátom dozvedeli z internetu, že aj v úseku Parchim – Waren má končiť osobná prevádzka, vydali sme sa tam 29. marca tohto roku na akúsi súkromnú rozlúčku.
19.4.2015 8:00, Helmut Böhme
Veľkonočnú nedeľu som s kamarátom cestoval do Wippry, kde 12. apríla tohto roku skončí doprava na trati Klostermansfeld – Wippra, ako som o tom už písal v predošlej reportáži na tému zastavovania prevádzky na „zbytočných“ lokálkach nemeckej železničnej siete. Ak sú zbytočné z pohľadu ich sporivého majiteľa, obyvatelia dotknutých obcí to vidia inak. O fanúšikoch železničnej dopravy nehovoriac.
12.4.2015 8:00, Helmut Böhme
Malebné mesto Plauen sa nachádza na západe spolkovej krajiny Sasko v Krušných horách, ktoré bolo založené v 12. storočí Polabskými Slovanmi. V 19. storočí sa po stavbe železnice stalo centrom textilného priemyslu a pre pracovníkov miestnych továrny začala slúžit električková doprava. V dobách NDR, tak ako v mnohých iných mestách, bola pre výchovu mladých železničiar a pionierov v mestkom parku postavená unikátna elektrifikovaná pionerska dráha.
30.3.2015 8:00, Michal Čellár
Ač se považuji za šotouše železničního, zaměřeného hlavně na elektrickou trakci (Siderodromofilis vulgaris ssp. electricus, Hud.), všechen můj jeden dosavadní článek pro VLAKY.NET se týkal MHD a tuto tradici neporuším ani teď, i když přeci jen metro má k té elektrické železnici hodně blízko. Podívejme se tedy do podzemí Varšavy na novou linku metra.
17.3.2015 8:00, Aleš Lieskovský
Táto ešte pomerne „mladá“ lokálka bola otvorená až 1. septembra roku 1895 pre nákladnú dopravu a od 15. marca roku 1907 v úseku Weferlingen cukrovar – Behnsdorf aj pre osobnú dopravu. 16. mája roku 1907 bol otvorený úsek do Haldenslebenu. Po rozdelení Nemecka bola trať až do roku 1952 používaná pre jazdy rušňových vlakov medzi stanicami Helmstedt a Oebisfelde.
7.3.2015 8:00, Helmut Böhme