10.11.2024 Práve prihlásených 77 užívateľov
1. den- pondělí 7.10.2013 (Brusel), 2. den- úterý 8.10. (Eupen). Po kratší odmlce otevíráte další cestopis pod značkou SZKV a to sice rozsahem krátký (jen dvoudílný), ale dost netradiční. Nejednalo se totiž o dovolenou, ale o služební cestu. A kam jinam by cesty euroúředníkovy měly směřovat, než do evropské metropole Bruselu.
24.2.2014 8:00, Jan Přikryl
Ohliadnime sa za veľkolepou septembrovou „Railway show“, ktorá sa po veľtrhu Innotrans 2012 v Berlíne odohrala na striedačku v poľskom meste Gdańsk, metropole baltického pobrežia. Hneď na úvod priaznivcov mojich dlhých cestopisov asi trochu sklamem. Príjazd na miesto podujatia a návrat z neho tu nijako obšírne opisovať nebudem.
18.2.2014 8:00, Róbert Žilka
Také si pletete Turnov a Trutnov, Karlskronu s Landskronou, či Kalmar s Karlstatem? Já ano. Zaměnit zeměpisné pojmy je snadné a nejlepší co pro nápravu udělat je, daná místa navštívit a jednou provždy používat názvy správné. Švédsko mě lákalo dlouhých devět let, od mé poslední návštěvy, jako země čistá, klidná a nesmírně kulturní.
16.2.2014 8:00, Ing. Filip Kuliš
Po článkoch o tratiach Podczerwone – Suchá Hora a Suchá Hora – Trstená by mal logicky trilógiu o bývalom železničnom spojení medzi Slovenskom a Poľskom ukončiť článok Nowy Targ – Podczerwone. Pretože tento článok je komplikovaný na fotenie, nechce sa mi do neho. Trať je už dávno rozobratá, takže už mi nemá ani čo utiecť. Tak som si odskočil kúsok na západ, do môjho obľúbeného Cieszyna.
14.2.2014 8:00, Lukáš Holeš
Na jaro 2012 si cestovatelské duo Marek & Martin naplánovalo další z poznávacích cest a volba tentokrát padla na Bulharsko. Samozřejmě, že hlavním cílem byla úzkokolejná trať Septemvri – Dobriniště, ale když člověk jede do Bulharska byla by škoda nevykoupat se v Černém moři. Neméně zajímavé bylo i podívat se na provoz našich plecháčů.
11.2.2014 8:00, Ing. Marek Vojáček a Ing. Martin Řezáč
Dňa 17.10.1884 bola otvorená úzkorozchodná trať Dresden-Klotzsche – Königsbrück. Skoro sa ale ukázalo, že kapacita dráhy nestačí, a preto bola do 1.4.1897 prestavená na normálnorozchodnú. Pretože vojsko z útvaru v Königsbrücku žiadalo, aby počas stavebných prác nebola prevádzka prerušená, prestavba mala podobu trojkoľajnej splietky a tretí koľaj odstránili až po jej dokončení.
4.2.2014 8:00, Helmut Böhme
Krokodýl je přezdívka elektrických lokomotiv s charakteristickou siluetou a barvou připomínajícími stejnojmenné zvíře. Původně dostaly tuto přezdívku švýcarské lokomotivy SBB řad Ce 6/8II a Ce 6/8III, později se rozšířila i na jiné řady, zejména rakouské lokomotivy velmi podobné konstrukce řady 1100 a 1100.1, pozdější 1089 a 1189.
31.1.2014 8:00, Václav Vyskočil
V minulém roce jsem navštívil po několika letech železnice v Maďarsku. Hlavním cílem byly letní jízdy legendy MÁV, motorové lokomotivy někdejší řady M 61 přezdívané nohabka. Dalším z cílů bylo projetí několika zdejších místních tratí. Maďarsko je většinou vnímáno, co by rovinatá země, kde kromě Budapešti a Balatonu není už moc ke zhlédnutí. Ještě je tak známý guláš, tokajské víno, nebo další speciality maďarské kuchyně.
28.1.2014 8:00, Pavel Stejskal
Dne 24. ledna tohoto roku byla slavnostně uvedena do provozu železniční zastávka Varnsdorf-pivovar Kocour, která je jedinečná nejen tím, že jde o první soukromý tarifní bod na veřejné železniční síti České republiky, ale také svým architektonickým pojetím, geografickou polohou a především širším posláním, už v titulku reportáže z akce naznačeným.
27.1.2014 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Z pochopiteľných dôvodov sa v období od polovice decembra o niečo častejšie stretávame s príspevkami, ktoré poukazujú na zmeny v prevádzke, ako dôsledok prechodu na nový GVD. Tu je zopár noviniek, ktoré stoja za pripomenutie na sieti maďarských železníc.
10.1.2014 8:00, Bc. Jozef Gulík
