9.1.2025 Práve prihlásených 81 užívateľov
Poslední den našeho portugalského pobytu jsme prakticky celý věnovali nenápadnému univerzitnímu městu Coimbra. Mohlo by se zdát, že toto středoportugalské město, které má pouhých 143 000 obyvatel, si prakticky celodenní pobyt nezaslouží. Opak je ale pravdou, protože tamní atmosféra je hodně výjimečná, což je dáno obrovskou univerzitou, shlížející z kopce na centrum města.
8.12.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Dnes se po několika „cestovatelských“ dílech budeme držet na jediném místě. Protože je ale tím místem město Porto, o zábavu rozhodně nebyla nouze. A nemusí se strachovat ani ortodoxní železnice, protože ačkoliv jsme vlakem neujeli ani kilometr, s železnicí jsme do styku přišli.
1.12.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Dalším naším výletem byla cesta do Mostaru a Jablanice. Cílem bylo prohlédnout si historické centrum Mostaru a památník bitvy na Neretvě v Jablanici. Pro mě to byl návrat na místa, která jsem navštívil v létě roku 1988, takže mě dost zajímalo, co vše se tu za to čtvrtstoletí změnilo i s ohledem na válku, která tu mezitím proběhla. Jak v Mostaru tak v Jablanici byl samozřejmě prostor i pro trochu té železniční archeologie.
28.11.2013 8:00, Ing. Marek Vojáček
V tomto díle se spolu podíváme do Lisabonu. A protože jsme měli „základnu“ v Portu, znamená to, že jsme museli též absolvovat poměrně značnou vzdálenost vlakem - trať mezi oběma městy měří 336 km, což pendolina kategorie Alfa pendular zvládnou za 2,5 hodiny, IC jedou o něco déle.
24.11.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Letos v červnu jsem trávil dovolenou v hlavním městě Bosny a Hercegoviny Sarajevu. Vydal jsem se tam s kamarádem Zdeňkem, který sice není železniční pacient jako já, ale sdílel se mnou zájem o tuto část bývalé Jugoslávie, která v současnosti rozhodně nepatří k běžným turistickým destinacím. Celý program jsem ale sestavoval já, takže železniční zajímavosti nebyly opomenuty a za dopravní prostředek byl samozřejmě vybrán vlak.
21.11.2013 8:00, Ing. Marek Vojáček
Dnešním dílem na čas opustíme Španělsko a přesuneme se do Portugalska. Značnou část prvního dne ale zabrala cesta vlakem ze španělského Viga do Porta, toto veskrze regionální spojení představuje nicméně jedinou možnost, jak se do Portugalska dostat přes den vlakem. A trať je to i hodně zajímavá, částečně vede přímo po březích rozbouřeného Atlantiku.
17.11.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Poprvé jsem harcké dráhy navštívil 6.5.1987. Za jediný den se dalo projet z Gernrode přes Eisfelder Talmühle do Nordhausenu a z Nordhausenu do Wernigerode. I když jsem zde byl poprvé, měl jsem povědomí, kam jedu, co mě čeká a co uvidím. V té době jsem se o železnici již více jak 15 let intenzivně zajímal, doma jsem měl literaturu o železnici, právě hlavně z NDR. Literatura byla kvalitní a na cestu jsem se připravil.
13.11.2013 8:00, Pavel Stejskal
Dnešní den byl během cesty prvním, kdy jsme se museli obejít bez dobrodiní Interrailu. Jak si každý jen trochu zběhlý v matematice spočítá, pokud jsme cestovali 15 dní s desetidenním Interrailem, museli jsme několik dní cesty naplánovat tak, abychom tuto celoevropskou síťovou jízdenku nepotřebovali.
11.11.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Vytúženú cestu najdlhším priamym vnútroštátnym spojením, vlakom TLK Pomerania sa mi konečne podarilo zrealizovať v jeden prekrásny jesenný víkend. Veľkolepé zakončenie mojej tohtoročnej vlakovej sezóny som si užil v 1. triede jazdou do bohom zabudnutého, ale o to krajšieho podkarpatského mesta Przemyśl, ktoré silno pripomína naše banské mestá.
8.11.2013 8:00, Róbert Žilka
Nedávno jsem se vrátil z výletu po Německu a mimo jiné jsem navštívil úzkokolejnou železnici v pohoří Harz. Jezdím tam už více jak dvě desetiletí, stále mě ale tato téměř horská železnice velice láká. V posledních letech se jeví, že se zde téměř nic nemění, přesto každá moje návštěva zdejších drah, které jsou nyní zahrnuty do společnosti s názvem Harzer Schmalspurbahnen (HSB), je s určitým napětím.
5.11.2013 8:00, Pavel Stejskal
