7.10.2024 Práve prihlásených 73 užívateľov
Dnešním dílem na čas opustíme Španělsko a přesuneme se do Portugalska. Značnou část prvního dne ale zabrala cesta vlakem ze španělského Viga do Porta, toto veskrze regionální spojení představuje nicméně jedinou možnost, jak se do Portugalska dostat přes den vlakem. A trať je to i hodně zajímavá, částečně vede přímo po březích rozbouřeného Atlantiku.
17.11.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Poprvé jsem harcké dráhy navštívil 6.5.1987. Za jediný den se dalo projet z Gernrode přes Eisfelder Talmühle do Nordhausenu a z Nordhausenu do Wernigerode. I když jsem zde byl poprvé, měl jsem povědomí, kam jedu, co mě čeká a co uvidím. V té době jsem se o železnici již více jak 15 let intenzivně zajímal, doma jsem měl literaturu o železnici, právě hlavně z NDR. Literatura byla kvalitní a na cestu jsem se připravil.
13.11.2013 8:00, Pavel Stejskal
Dnešní den byl během cesty prvním, kdy jsme se museli obejít bez dobrodiní Interrailu. Jak si každý jen trochu zběhlý v matematice spočítá, pokud jsme cestovali 15 dní s desetidenním Interrailem, museli jsme několik dní cesty naplánovat tak, abychom tuto celoevropskou síťovou jízdenku nepotřebovali.
11.11.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Vytúženú cestu najdlhším priamym vnútroštátnym spojením, vlakom TLK Pomerania sa mi konečne podarilo zrealizovať v jeden prekrásny jesenný víkend. Veľkolepé zakončenie mojej tohtoročnej vlakovej sezóny som si užil v 1. triede jazdou do bohom zabudnutého, ale o to krajšieho podkarpatského mesta Przemyśl, ktoré silno pripomína naše banské mestá.
8.11.2013 8:00, Róbert Žilka
Nedávno jsem se vrátil z výletu po Německu a mimo jiné jsem navštívil úzkokolejnou železnici v pohoří Harz. Jezdím tam už více jak dvě desetiletí, stále mě ale tato téměř horská železnice velice láká. V posledních letech se jeví, že se zde téměř nic nemění, přesto každá moje návštěva zdejších drah, které jsou nyní zahrnuty do společnosti s názvem Harzer Schmalspurbahnen (HSB), je s určitým napětím.
5.11.2013 8:00, Pavel Stejskal
Většinu z popisovaného dne jsme nikam nejeli- byli jsme totiž v samotné Valencii. Po dvou nocích byla detailní prohlídka (nejen) dopravních zajímavostí téměř povinností- tím spíš, že zdejší dopravní systém je v mnohém (zejména historií a současným provozovatelem FGV) podobný tomu v Alicante/Alacantu.
3.11.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
Jsou tratě, které z různých důvodů zanikly. Někde zarostou a padnou do úplného zapomnění, jinde zase si lidé na nich rádi vzpomínají a dělají z nich cyklostezky, když se už nepodaří provoz obnovit. Když jsem na začátku října měl dovolenou, rozhodl jsem se dvě takové navštívit s jízdním kolem. 8. října jsem se za nádherného počasí vydal z Weixdorfu skrz les do Weißigu, což je nyní východní část města Drážďan.
2.11.2013 8:00, Helmut Böhme
Ubehlo už veľa rokov od prejazdu posledného vlaku medzi železničnými stanicami Suchá Hora a Podczerwone. Rozobratie koľají medzi stanicami Suchá Hora a Podczerwone znamenalo zmenu medzinárodnej trate, Kraľovany – Trstená – Suchá Hora – Nowy Targ, na dve miestne. Rozobratím úseku Suchá Hora – Podczerwone, v dĺžke 3,247 km, začal koniec jedného zo štyroch spojení Slovenska s Poľskou republikou.
31.10.2013 8:00, Lukáš Holeš
V dnešním díle se budeme pohybovat na poměrně omezeném prostoru. I když vše na světě je relativní a ve Španělsku může intenzivní pohyb v rámci jediné autonomní oblasti znamenat i 500 najetých kilometrů. V našem případě se jednalo o relaci Valencia - Alicante/Alacant, přičemž jsme samozřejmě každou cestu jeli jinak.
27.10.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř
V dnešním díle našeho rozsáhlého seriálu se poprvé pořádně projedeme vlakem po Pyrenejském poloostrově. Na programu byla totiž cesta z Madridu do Valencie, což sice v podání nové vysokorychlostní trati představuje pouhou hodinu a půl, my však raději jeli po trati konvenční. Pak ale takové cestování zabere většinu dne.
20.10.2013 8:00, Jan Přikryl a Lukáš Uhlíř