23.11.2024 Práve prihlásených 0 užívateľov
Umelci niekedy začínajú svoje vystúpenia slovami „moji priaznivci sa ma pýtajú na …“. Mňa sa zatiaľ nikto nepýta a námety na svoje články si musím vymýšľať sám. Tento som začal písať po prečítaní krátkej správy na našom webe. Pripomenul mi, že zatiaľ čo som sa rekonštrukcii hlavnej trate venoval pravidelne počas prác na nej, chynoranská trať na svoju chvíľu stále čaká. Ale len do dnes, jej 5 minút slávy je tu.
19.5.2016 8:00, Ing. František Smatana
Po dlhšom čase sa vracia na stránky internetového magazínu VLAKY.NET váš obľúbený reportér. Hlavne ale jar je konečne tu, tak máte ďalšie dve príčiny radovať sa zo života (keď vám už k tomu nestačili parlamentné voľby). V tomto článku sa pozrieme na meškanie realizácie železničného mosta v Trenčíne a jeho posúdenie pohľadom z hrádze popri Váhu.
26.3.2016 8:00, Ing. František Smatana
Číňania nemajú veľa voľných dní, ale existujú 2 úseky, kedy je dlhé voľno a kedy Číňania cestujú. Jeden je začiatkom októbra (od 1. do 7. a volajú ho Zlatý týždeň), druhý je čínsky Nový rok (správnejšie je ho nazývať „Sviatok jari“, čínsky 春节 (v pinyin „chun jie“). Potom ale cestovanie pripomína skôr sťahovanie národov, lebo v Číne sa vtedy presúvajú milióny ľudí.
23.12.2015 8:00, Ing. František Smatana
Zmeníme trošku žáner a pozrieme sa, ako sa stavajú železničné mosty. Veľká väčšina fotiek bude z projektov vysokorýchlostných tratí v Číne a sem-tam sa mihne aj fotka z novostavby mosta v Trenčíne. Venovať sa budem prevažne mostom betónovým, pretože tie tvoria gró na čínskych VRT tratiach. Okrem toho sa pritrafia tiež špeciálne mosty.
27.10.2015 8:00, Ing. František Smatana
Pretože som nedávno dostal staré fotky po dedkovi od môjho brata a takisto uspel v teste rozpoznania neznámych fotiek, navyše je sucho nielen v prírode ale aj v zásobárni článkov, šupnem sem niečo krátke, letné, nenáročné. Je to len náhodná zmes historických fotiek so železničnou tematikou. Niektoré sú popísané úplne, iné vôbec.
7.8.2015 8:00, Ing. František Smatana
Od mojej poslednej (novembrovej) návštevy momentálne modernizovaného úseku železničnej trate č.120 cez Trenčín uplynulo už 6 mesiacov. Tak som sa bol znova pozrieť čo pribudlo, čo ubudlo a čo sa zmenilo. Na stavbe som bol 21.5. a južný koniec som videl 29.5. A tu vám predkladám moju 5. správu.
14.6.2015 8:00, František Smatana
Popravde musím povedať, že zatiaľ nerastie, len je naprojektovaný. A tak sa pozrime, čo nám tento nový návrh prináša. Pokúsim sa zhodnotiť ako projekt ďalšieho úseku bezštrkovej trate na novom železničnom moste v Trenčíne, tak aj predpokladané problémy jeho realizácie.
29.3.2015 8:00, Ing. František Smatana
TREŽ vstúpila do nového roku 2015 jednak s pozitívnou novinkou, a jednak trojkráľovou jazdou. Novinka sa už objavila v krátkych správach (ale spomeniem ju tu ešte raz, aby ľudia nezabudli), a z jazdy vám ukážem zopár fotiek. Novinkou je skutočnosť, že električka bude v roku 2015 jazdiť nielen príležitostne (zoznam jázd viď v odkaze dole), ale v lete (mesiace júl a august) aj pravidelne!
16.1.2015 8:00, Ing. František Smatana
Od mojej poslednej návštevy modernizovanej železničnej trate cez Trenčín uplynulo trištvrte roka. Ako sa zmenila? Krátka odpoveď by bola, že sa zmenila veľmi. A ako vždy, tak aj teraz môžem opakovať túto dobrú správu: práce na rekonštrukcii železničnej trate ŽSR číslo 120 pokračujú. A tu vám predkladám môj štvrtý „raport“.
8.1.2015 8:00, Ing. František Smatana
Ďalšia o čo kratšia, o to bezvýznamnejšia informácia zo stavby železnice na juhu Číny. Táto bude o prvotnom podbíjaní trate so štrkom. Zaujali ma malé podbíjačky, taká naozaj „malá mechanizácia“. Ručné nie sú a do strojnej podbíjačky (ako si ju väčšina predstavuje u nás doma) majú tiež ďaleko. Berte to ako príklad z praxe, prípadne ich skopírujte a začnite predávať v Európe (to síce iba žartujem, ale ...).
20.5.2014 8:00, Ing. František Smatana
