Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

» Návrat

Pridané: 8.1.2015 8:00
Autor: Ing. František Smatana, nick: » FrantisekIII.

Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014 Od mojej poslednej návštevy modernizovanej železničnej trate cez Trenčín uplynulo trištvrte roka. Ako sa zmenila? Krátka odpoveď by bola, že sa zmenila veľmi. A ako vždy, tak aj teraz môžem opakovať túto dobrú správu: práce na rekonštrukcii železničnej trate ŽSR číslo 120 pokračujú. A tu vám predkladám môj štvrtý „raport“.

 

 

 



Opäť som bol na staveniskách 2 krát. V 1. deň, 20. novembra, som tradične pozrel severný koniec - úsek od priecestia pri Bille (nad žst Trenčín, km 123.5) za zastávku Opatová (cca km 128.300). Južný koniec, od železničnej stanice Zlatovce (km 121.760) po Trenčín, som navštívil hneď nasledujúci deň, 21. novembra. A videl som nasledovné:


Pohľad na Trenčín z nového nadjazdu. 20.11.2014 © F.Smatana

Na severe je už prakticky (skoro) všetko na obnove trate hotové – preložka oblúkov pri vochterni, nový spodok i zvršok, signalizácia, trakčné vedenia, protihlukové steny,… Z “pridružených” stavieb tu chýba už len nový podjazd s napojením na hlavnú cestu (ulica Pred poľom). Ten má zdržanie z minula, momentálne sa tam pracuje.

Podobne to vyzerá aj priamo v stanici Trenčín – všetky koľaje obnovené. Dorábajú sa nástupištia a podchody k nim (vrátane toho s nepodarenými obkladmi, ktorý ľuďom ukázali v televízii).

Úsek od stanice smerom na Zlatovce na svoje hviezdne chvíle stále čaká – vlaky jazdia po starej trati, zatiaľ čo popri nej sa pracuje na jednej z 2 najväčších dopravných stavieb v Trenčíne za posledné (a predpokladám aj nasledujúce) roky. Novému mostu ešte chýba niekoľko segmentov na dokončenie (povedal by som, že túto činnosť mali urýchliť a použiť viac debnení ako súčasné dve…), nájazdy na pravom i ľavom brehu Váhu sa budujú. Spojazdnenie tohto úseku by nemalo uniknúť žiadnemu čitateľovi tejto stránky!

Pracuje sa už aj v staničke Zlatovce (hoci len tak pozvoľna). 


Most pri pohľade z pravej strany Váhu. 21.11.2014 © F. Smatana

Poznámky na záver: 
  1. Nový most – nepozdáva sa mi rýchlosť, akou je stavaný, ale vizuálne vyzerá jeho realizácia na vysokej úrovni; gratulujem všetkým, ktorí  sa na stavbe podieľajú.
  2. V prvých dieloch som vzýval všetkých svätých aby osvietili projektantov a tí neskazili trenčiansku stanicu; a zadarilo sa – stanica vyzerá veľmi dobre (teraz len mám strach, ako dlho to prežije v zdraví, bez zásahu vandalov).
  3. Fotky sú opäť zoradené podľa staničenia, teda od žst. Zlatovce za koniec zastávky v Opatovej.
  4. V predchádzajúcom článku som spomínal originálne využitie pôvodného zastrešenia nástupíšť – pozrite si ich na posledných fotkách.
  5. Jedna pani povedala a potom písali v kapustných listoch, že všetky priepusty na obnovených tratiach nespĺňajú normové požiadavky (nie sú navrhnuté na 100-ročnú vodu); bolo by celkom zaujímavé, čo na to hovoria zainteresovaní…
  6. Podobne je to s mostným pilierom starého mosta – zahradením toku pre stavbu nových pilierov sa prúd nasmeroval priamo naň a odniesol všetok materiál z jeho jednej strany. Otázka – zaoberá sa niekto možnosťou jeho podomletia a prípadnými následkami?
  7. Pokiaľ som dorobil tento článok, bol otvorený podchod v stanici ako aj prechod na Sihoť.

Odkazy:

  1. Mestský web venovaný rekonštrukcii železničnej trate stále funguje. Hoci pochvalu z minula opakovať nebudem – posledná aktualizácia je na ňom z 31.10.2013…
  2. Na stránku zhotoviteľa, Trnavskej stavebnej spoločnosti, je zbytočné chodiť. Ako som písal minule, nič nové sa nedozviete, “aktuálna” správa je s dátumom 25.10.2012. Je neskutočné, že niečo také je možné v súčasnej dobe.
Úvodná snímka: Detail mosta, 21.11.2014 © F.Smatana

Ing. František Smatana


Galéria k článku

Počet: 121     Stránky: / 5        

Foto Zvršok na južnom zhlaví v žst. Zlatovce, 21.11.201 ...

Foto Zrejme priepust pod južným zhlavím, 21.11.2014 © F ...

Foto Pohľad z priepustu smerom na juh, 21.11.2014 © F.S ...

Foto Južný koniec nástupišťa v Zlatovciach, 21.11.2014 ...

Foto A pohľad do stanice, 21.11.2014 © F.Smatana

Foto Práce v žst. Zlatovce, 21.11.2014 © F.Smatana

Foto Práce v žst. Zlatovce, 21.11.2014 © F.Smatana

Foto Žst. Zlatovce - prístavba staničnej budovy, 21.11. ...

Foto Žst. Zlatovce - staničná budova, 21.11.2014 © F.Sm ...
nasledujúce obrázky »




Súvisiace trate


Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Ak chceš pridať diskusný príspevok, musíš byť prihlásený.

» Pridaj diskusný príspevok s obrázkom

Príspevky: 38     Stránky: / 2     Výpis:    
» Vlado.P Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 73 7.9.2015 19:25
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

Čaute Trenčania,hoďte sem občas nejakú aktuálnu fotku s modernizácie Vašej stanice aj nového mosta

» Ojojoj Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 13.5.2015 12:11
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

Zdravím,

mám výhrady voči tvrdeniu "Podobne to vyzerá aj priamo v stanici Trenčín – všetky koľaje obnovené" Posledné dve z párnej sekcie sú "obnovené" tak, že sa použili pôvodné staré koľajové polia, ktoré naviac mali tak zhrdzavené upevňovacie prvky koľajníc, že sa rozpadali. Ozval som sa na ministerstvo dopravy (žiadna odpoveď) a ŽSR. Zástupkyňa ŽSR chcela vec zahrať "do autu", tak mi poslala odborný posudok, ktorého tvorca zrejme trenčiansku stanicu vôbec nevidel. Asi po roku niektoré najhoršie upevňovacie prvky vymenili (než nainštalovali plot). Takže naozaj obnovené sú len ich konce. Typicky slovenská práca.

» trencan Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 20.1.2015 16:31
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

takže...
1. Starý žel. most ostáva

2. Vyjadrenie mestra trenčín k podmytému pileru starého mosta:"Obdobný podnet bol riešený už aj v mesiaci jún 2014. Na základe informácií správcu mosta bola vykonaná mimoriadna prehliadka mosta za účasti statika, kde bolo zistené, že poškodenie piliera nie je v takom rozsahu, aby bola ohrozená bezpečnosť železničnej prevádzky. Stav okolo piliera je neustále monitorovaný správcom mosta a môžeme konštatovať, že v sledovanom období, t.j. od júna 2014 do súčasnosti, nedošlo k ďalším zmenám oproti zisteniam z júna 2014."

3. Obklad v podchode robili podla môjho názoru úplní amatéri. Čo som videl tak ich tempo bolo fakt na úrovni ich platu... Ináč ten obklad dávali už 2x dole :D Škoda materiálu ale čo už...

4. Na stanici v Trenčíne nebolo potrebné zaviesť "antibezďácke" lavičky nakoľko bezďáci tento priestor až tak neoblubovali. Buď boli vo vestibule stanice alebo popíjali(a spali) v prilahlom parku.
A keď sa mám celkovo vyjadriť k dizajnu nových nástupíšť.. CHCE SA MI PLAKAŤ! Neviem či existuje taký človek, čo by potreboval na každom rohu veľký nápis názvu mesta ale budiš.. Avšak tie ohavné kruhové tabule T R E N Č Í N si fakt mohli odpustiť. Tak isto aj tú farbu stĺpov na ktorých sú koše. To sfarbenie nástupíšť(Červená-biela-zelená) mi príde trochu provokatívne.

5. stavba napreduje celkom solídnym tempom aj napriek občasným pribrzdeniam(v minulom režime pri masívnej výstavbe sa asi neprplali takými vecami ako je napr. presný zápis inžinierských sieti) avšak most sa až tak rýchlo nestavia. Autor článku má pravdu, mali využiť viac debnení. Som za to, aby materiál poriadne stuhol avšak mohlo sa to kompenzovať už spomínaným debnením..

» kamilk Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 2 108 9.1.2015 17:40
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

Mám taký vtieravý pocit, že sa s tý obkladom nič robiť nebude. Špina zakryje...

Ad most:
Tiež si tak pamätám, že starý most má ostať ako trasa pre peších a cyklistov, dokonca má snáď vzniknúť aj nejaké napojenie na ostrov. Neviem ale, či majú ostať mosty oba, alebo len jeden z nich.

» Raduz Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 0 9.1.2015 17:17
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

Doufejme, že ten obkladač nepracuje teď na tom přemostění, to by se taky mohli minout! Ne, teď vážně je to škoda vynaložených peněz za práci a zničený materiál a jde to z našich - vašich kapes!

» zvolenmesto Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 350 9.1.2015 15:47
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

despect: Mesto plánuje zachovať železničný most ako pešiu promenádu
http://www.asb.sk/architektura/projekty/v-trencine-prepoja-nabrezie-s-centrom-mesta
Bolo to súčasťou medzinárodnej súťaže, prvú cenu vyhral švédsky návrh.

» despect Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 514 9.1.2015 15:15
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

imroo podla mojich info zeleznicny most demontovat nebude

» despect Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
Príspevky: 1 514 9.1.2015 15:15
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

imroo podla mojich info zeleznicny most demontovat nebude

» FrantisekIII. Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 339 9.1.2015 12:31
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

tak tie fotky este raz; zradila ma ich nadmerna velkost (tomu cesi pekne hovoria: 2x mer, jednou rez)...
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014 RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

» FrantisekIII. Napíš poštu cez VLAKY.NET Mail
REPORTÉR
Príspevky: 339 9.1.2015 12:24
Zobraz odkaz na diskusný príspevok
RE: Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 11-2014

Prave som sa vratil zo stanice s cerstvymi fotkami:
* sedacky su uchytene jednoducho srobami;
* obklady su stale biedne...

nasledujúce príspevky »