21.11.2024 Práve prihlásených 68 užívateľov
16. 12. 2006 sa uskutočnila prvá jazda nového sezónneho vlaku InterCity 1532/1533 ZSSK/MÁV Poprad na trase Budapest Keleti pu - Miškovec - Hidasnémeti - Košice - Poprad-Tatry a späť. Prvý vlak viezla z PS Hidasnémeti do Popradu-Tatier a späť namiesto esa radu 362 z turnusovej skupiny 308 gorila 350.002 ZSSK v novej farebnej schéme ZSSK.
28.12.2006 17:17, PhDr. Marián Dujnič
Už 27. apríla príde do Košíc „Európsky vlak“. Do projektu, ktorý spája krajiny a kultúry Európskej únie, sa ľudia môžu zapojiť hlavne vďaka občianskemu združeniu Feman, mestu Košice a Železniciam Slovenskej republiky. Vlak so sebou prinesie 100 ľudí z rôznych krajín Európy (Nemecko, Česko, Rakúsko, Slovinsko, Maďarsko, Slovensko, Poľsko, Srbsko, Lotyšsko, Bielorusko, Ukrajina, Rumunsko, Grécko, Francúzsko, Gruzínsko).
27.4.2006 10:45, Nela Blašková
Osobný vlak, v ktorom sedelo asi tridsať cestujúcich, začal horieť na železničnej stanici Čaňa v piatok 2 . 12. 2005 krátko po 17. hodine. Plamene sa rýchlo rozširovali a siahali do výšky niekoľkých metrov. Začal sa boj s časom, ľudí museli rýchlo evakuovať, oheň totiž postupoval z lokomotívy dozadu na ďalšie vozne.
5.12.2005 19:13, -po-, foto: Ing. Igor Molnár
Košice - Hoci sa s rekonštrukciou prvého nástupišťa na košickej železničnej stanici začalo už v roku 2000, stále nie je dokončené. Železnice zápasia s finančným problémom a preto boli práce prerušené. 'Nástupište bolo v havarijnom stave a preto sa muselo riešiť prednostne. Práce na ňom začali ešte v roku 2000 a už dávno by slúžilo svojmu účelu, keby zámery nepribrzdil nedostatok finančných zdrojov,' vysvetľuje hovorkyňa ŽSR Nela Blašková.
13.9.2005 9:49
Košice - Vstup do Košíc po železnici ani zďaleka nie je reprezentatívny pre druhé najväčšie mesto na Slovensku. Po vyše troch desaťročiach od výstavby novej budovy sa do jej obnovy nič neinvestovalo. Železnice SR s komplexnou rekonštrukciou síce počítajú už niekoľko rokov.
16.10.2004 10:48
Rušeň U 36.003 bol vyrobený v továrni Hagans v Erfurte v roku 1884 pre úzkorozchodnú miestnu dráhu v údolí Gelnice, ktorá spájala Gelnicu, Mníšek nad Hronom a Smolník. V roku 1918 ho prevzali ČSD, ktoré ho prevádzkovali na pôvodnej trati až do roku 1938. Potom až do roku 1950 bol nasadený na trati Hronská Breznica - Banská Štiavnica.
17.5.2004 22:18, Igor Molnár
