30.11.2024 Práve prihlásených 0 užívateľov
V závěrečné části této reportážní minisérie dokončíme prohlídku ostroměřského nádraží a zaměříme se na jeho provozní stránku. A to jak v osobní, tak také v nákladní dopravě, na jejíž typickou ukázku jsem zcela náhodou narazil. Podařilo se mi zachytit alespoň část obsluhy jediné pravidelně fungující místní vlečky, která vede z kolejiště železniční stanice do nedalekého sila firmy Cerea, a.s.
9.5.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pod tímto názvem mně přišlo v e-mailu oznámení o jízdě zvláštního parního vlaku na trase Praha – Neratovice – Všetaty – Mělník – Mšeno dne 30.4.2016. Při pohledu na trasu vlaku mi bylo zřejmé, že musí jet takříkajíc pod mými okny. Zbývalo zapsat si to do kalendáře, již jsem totiž díky zapomnětlivosti přišel o jednu nostalgickou akci v Milovicích v dubnu, a zvolit si místo kde si na hradeckého bulíka počkám.
8.5.2016 8:00, Jiří Řechka
Akumulátory se značně zvolna, avšak vytrvale prosazují na silnicích, elektromobily nižší, a už i střední třídy již nejsou jen pohádkou v knížkách a časopisech pro zvídavé děti, ale stávají se realitou. Individuální silniční dopravě jsem nikdy příliš pozornosti nevěnoval. Zato mě však už před pár lety zaujaly elektrobusy.
7.5.2016 8:00, Luděk Šimek
Veselí nad Lužnicí, 5. května 2016 – Správa železniční dopravní cesty dnes slavnostně ukončila modernizaci tratě z Horusic do Veselí nad Lužnicí, která je součástí 4. koridoru. Práce zahrnovaly především zdvoukolejnění přibližně pětikilometrového mezistaničního úseku, čímž došlo k navýšení přepravní kapacity; současně se také zvýšila traťová rychlost.
6.5.2016 8:00, Jiří Řechka
Prievidzský parostrojný spolok v spolupráci s Klubom priateľov železníc na hornej Nitre Vás dňa 14.5.2016 pozýva na oslavy tohto výročia. Pripravili sme pre Vás jazdy parných vlakov z Prievidze do Veľkých Bielic, motorových vlakov z Prievidze do Handlovej a Nitrianskeho Pravna.
5.5.2016 8:00, Prievidzský Parostrojný Spolok
Na konci roku 2015 jsem se rozhodnul, že hned následující jaro vyrazím při cestě do ČR opět přes nějakou jižní zemi a tam se podívám na nějaký tramvajový provoz a cestou samozřejmě budu využívat železnici jak jen to půjde. Zima je v Norsku dlouhá a temná takže moje volba padla na sladkou jižní Francii a odtud pak vlakem do České republiky.
4.5.2016 8:00, Lukáš Uhlíř
Každá výluka na železnici si vyžádá zřízení nějakého způsobu náhradní dopravy, typicky jde o autobusy. Někdy jsou rychlejší než vlak, obvykle však pomalejší kvůli neexistenci kvalitní paralelní silnice. Severně od Hradce Králové se ale stalo, že se přímá asfaltová spojnice opravuje, a vlaky tak nemohou čekat na pomalé autobusy.
3.5.2016 8:00, Dominik Havel
Zajímavá železniční stanice Ostroměř leží na křižovatce dvou (historicky dokonce tří) živých tratí a je do ní zaústěna trojice vleček v různém stavu použitelnosti. Do povědomí široké veřejnosti se zapsala před devíti lety, kdy zvítězila v prvním ročníku soutěže o titul nejkrásnějšího nádraží České republiky. Vzdor její vlakofilní přitažlivosti jsem jí doposud vždy jen projížděl – až do 21. dubna tohoto roku.
2.5.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Trochu zavádějící nadpis, ale byl to první den u železničních kolejí, který jsem strávil na „lovu“ snímků lokomotiv a vlaků, který byl vyprovokován jednou informací. Informací která byla pro mne docela zásadní, a sice o zkušební jízdě Stříbrného šípu. Ale pěkně po pořádku. Když jsem se dozvěděl o té jízdě, přemýšlel jsem jak ten den co nejlépe využít a kde si zprostředkovat ono setkání.
1.5.2016 8:00, Jiří Řechka
Peážní tratě nejsou v našich končinách nic neznámého. Určitě jste už všichni slyšeli o trati Liberec – Varnsdorf nebo peáži přes Głuchołazy, předloni byla dokonce otevřena nová peážní linka Děčín – Rumburk přes Bad Schandau. Ale kdo z vás kdy slyšel o krušnohorské obci Brandov na Mostecku, která měla ve své době zastávku na německé trati Olbernhau – Deutschneudorf?
30.4.2016 8:00, Marek Vojáček
