28.11.2024 Práve prihlásených 89 užívateľov
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), a.s., posilňuje osobnú železničnú dopravu v súvislosti so Sviatkom všetkých svätých o 47 vlakov. Posilové vlaky začnú jazdiť už v piatok 27. októbra a budú jazdiť až do nedele 5. novembra. Všetky posilové vlaky sú uvedené aj v platnom cestovnom poriadku.
27.10.2006 12:40, -mr-
(doplnené...) 23. októbra 2006 bol odvolaný z funkcie generálneho riaditeľa ŽSR Ing. Milan Solárik. Novým generálnym riaditeľom ŽSR sa stal Ing. Dalibor Zelený.
27.10.2006 11:58, Mgr. Danka Filová
27. októbra 2006 si železničná trať Piešťany – Vrbové pripomenie 100. výročie svojej existencie. Je síce možné povedať, že ide o existenciu (napríklad v porovnaní s dnes už zrušenou traťou Trebatice – Rakovice, ktorá začínala práve z vrbovskej trate), ale jej vyhliadky do budúcnosti naznačujú niečo iné.
27.10.2006 8:30, Ing. Marko Engler
Na jeseň tohto roku si bývalá trať z Piešťan do Vrbového pripomenie sté výročie svojej výstavby spolu s dnes už neexistujúcou odbočkou Trebatice – Rakovice. Dňa 27. októbra 1906 otvorili na Považskej železnici z Bratislavy do Žiliny odbočnú trať Piešťany – Vrbové s odbočkou Trebatice – Rakovice, ktorých výstavba sa začala v roku 1905.
27.10.2006 6:00, Ing. Marko Engler
Rušne radu M32 Maďarských železníc sú motorové rušne univerzálneho použitia. Postupným vyraďovaním týchto strojov v parku MÁV ubúda, no s niektorými z nich sa možno ešte stretnúť a stroj s inventárnym číslom 2040 je vedený ako historický. V nasledovnom texte je predostretý stručný pohľad na základné technické parametre týchto rušňov.
26.10.2006 8:00, Kamilk, Osem, Štb, Brano
Počas poslednej septembrovej soboty sa na utužovaní slovensko-maďarských vzťahov podieľala aj delegácia Klubu VLAKY.NET. Bola to síce delegácia samozvaná, pretože jej členovia sa do nej delegovali z vlastnej iniciatívy, dúfam ale, že Vám to nebude vadiť a napriek tomu si prečítate ako sa jej v Maďarsku darilo. Členmi minivýpravy za zážitkami spojenými s historickým fotovlakom na trati Vác-Diósjenő-Romhány (čítaj Dióšjené, Romháň) boli Štb, Tomino, Kamilk, Braňo a Osem
25.10.2006 21:05, Štb, Osem, Kamilk, Braňo
Slovensko, hlavne stredné je známe tým, že bolo popretkávané železničkami, ktoré boli predovšetkým vybudované v horských oblastiach. Slúžili na zvážanie ťaženého dreva a vozenie lesných robotníkov. Ich budovanie začalo s rozmachom drevárstva v Rakúsko – Uhorsku. Dovtedy sa drevo splavovalo do údolí k pílam, ktoré boli prevažne na pohon vodným kolesom. Érou parného stroja začala para poháňať prakticky všetko, teda železnice nevynímajúc.
25.10.2006 19:50, Bilka Jaroslav
Motorová lokomotíva T 478.3 bola prvým výrobkom novej rady rušňov, vytvorenej na základe vývoja nového naftového motora. Rôznym usporiadaním valcov ako v rade, tak to „V“, a ich rôznym počtom bolo dosiahnuté mnoho základných výkonov, ktoré sa stali podkladom nových typov motorových rušňov.
25.10.2006 8:00, Marián Belko
Dňa 26. 10. 2006 sa uskutoční na objednávku súkromnej firmy jazda Uhranky do Lamača a Bernolákova. Jazda pre prípadných záujemcov nie je preto možná. Fotografovanie a filmovanie vlaku je však vítané a povolené.
24.10.2006 13:13, Pio
Vlaky, vláčky mašinky se jmenuje výstava, která začala v sobotu Městském muzeu a galerii v Břeclavi poněkud nezvykle – módní přehlídkou historických železničních uniforem v budově sousední bývalé synagogy. DOPLNĚNO NĚKOLIK FOTO.
22.10.2006 22:53, miv
