28.11.2024 Práve prihlásených 93 užívateľov
Přejezdy, kolik již bylo o nich popsáno a přesto jsou střety aut s vlakem stále se opakující. Před časem se na VLAKY.NET objevila v příslušném fóru debata, ve které jsem se neprozřetelně zmínil o archivu fotek nehod, ze kterého smím čerpat. Jeho existence je dána prací, ale myslím, že teď vůbec nejde o to, abych předhazoval, co a proč dělám.
24.3.2006 11:55, Milan Vojtek
Vodárenská veža je momentálne raj holubov. Každú chvíľu ktorýsi z nich vzlieta alebo pristáva. Skoro ako na parížskom letisku Orly. Z veže by boli nádherné fotky. Žiaľ, nepustili nás dnu. Vraj je to nebezpečné. Všade sa povaľuje trus z holubov aj samotné holuby, vyradené z prevádzky. Predpokladám, že nás nepustili z dôvodov hygienických. Ešte pre zaujímavosť, vodu do nádrže vodárenskej veže s objemom 550 metrov kubických čerpali voľakedy z rieky Nitra.
23.3.2006 12:25, Jozef Kollár
Možno sa zdá, že v prvej časti článku som napísala už všetko, čo sme v tú februárovú sobotu zažili. Ale nie je to tak. Na to, aby sme sa dostali k vláčiku, sme museli prejsť cez mesto. Jeho historické jadro spolu s technickými pamiatkami v okolí bolo v decembri roku 1993 zapísané do Zoznamu svetového kultúrneho a prírodného dedičstva UNESCO.
22.3.2006 11:30, M.Polláková
Gorila 350.011 nastúpila 20. marca 2006 v nočných hodinách na svoj prvý výkon v novej farebnej schéme ZSSK. Odviezla cez štrbskú rampu rýchlik 613 „Zemplín“ z Bratislavy do Košíc. Späť do Bratislavy sa vrátila na dennom rýchliku 604 „Dargov“. Držala sa statočne, nočný rýchlik priviezla do Košíc včas a s „Dargovom“ meškala v Bratislave hl. st. len 17 minút (kvôli výlukám).
21.3.2006 22:00, PhDr. Marián Dujnič
Od polnoci zo soboty na nedeľu 26. marca 2006 platí na železnici prvá zmena Cestovného poriadku 2005/ 2006, ktorá prinesie okrem zásadných zmien v organizácii osobnej železničnej dopravy v súvislosti s obnovou V. rýchlostného koridoru aj niekoľko noviniek v osobnej doprave.
21.3.2006 18:35
Přemýšlíte, jak netradičně a zajímavě strávit letošní dovolenou? Přitahuje Vás železniční nostalgie, turistika spojená s návštěvou kulturních zajímavostí a historických pamětihodností na našem území? Pak právě Vás jistě zaujme tradiční „Dovolená s motoráčkem“ s KŽC. Jedná se o jízdu zvláštním historickým vlakem po nejkrásnějších částech Slezska, Hané, Slovácka a Valašska. Součástí Vaší dovolené je kompletní turistický a doprovodný program pro aktivní rekreaci!
20.3.2006 21:30
Vo Francúzsku, Nemecku, ale aj Rakúsku sa už začali stavebné práce na projekte spustenia nových vysokorýchlostných vlakových spojení (TGV) v rámci Európskej únie (EÚ), ktoré majú smerovať aj na Slovensko.
20.3.2006 13:40, -po-
S budovaním koľajiska sme začali v 80-tých rokoch v mierke TT. Po určitom čase sme hlavne kvôli veľkosti prešli na mierku 1:160. Pôvodne sme začali robiť koľajisko z modulov 100x40 cm, ale kvôli zdĺhavej montáži sme ho neskôr prerobili na dva panely rozmerov cca 100x90 a jeden panel 90x200 cm, a v takejto forme je dodnes.
18.3.2006 21:30, Ivan Klas
Motorové vozne M 131.1, známe najmä pod menom „Hurvínek“ sa vyrábali v rokoch 1948 až 1956 vo viacerých sériách. Celkovo sa ich vyrobilo 549 kusov. Výroba motorových vozňov sa začala v továrni Tatra Kopřivnice a prvý motorový vozeň vykonal technicko-bezpečnostnú skúšku 20.5.1948 na trati Veřovice - Ostrava – Studénka.
18.3.2006 10:20, Ing. Peter Kálman
Z důvodu elektrizace a modernizace železniční trati číslo 316 (linka ODIS 916) v úseku Háj ve Slezsku – Opava východ se od 15. března 2006 na dobu 4 měsíců uskuteční dlouhodobá nepřetržitá výluka. Po jejím ukončení budou stavební práce dále pokračovat za nepřetržité výluky v úseku Štítina – Opava východ.
18.3.2006 7:50, Karel Furiš
