10.1.2025 Práve prihlásených 0 užívateľov
Ušetřit, ať to stojí, co to stojí, a zvednout cenu, i kdyby to mělo přinést prodělek. To je deviza současné vlády „rozpočtové odpovědnosti“, postihující každou sféru naší společnosti, železniční dopravu nevyjímaje. Velice markantním způsobem se tento přístup projevuje ve vztahu České republiky k jejím místním drahám, a to hned v několika ohledech.
14.3.2012 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na stránkach www.vlaky.net sme si v minulosti už mohli prečítať o téme železničných cestovných lístkov, poštových alebo turistických známok, atď. Ďalšie oblasti však čakajú na zmapovanie - malú prezentáciu, ktorá by predstavila predmet záujmu aj ostatným.
13.3.2012 8:00, Bc. Jozef Gulík
V následujícím článku se prostřednictvím textu a především fotografií pokusím zrekapitulovat rok 2011, jak jsem jej viděl skrz hledáček svého fotoaparátu. Bude se v něm hodně nostalgicky kouřit (chtěl jsem napsat „…a pářit“, ale to by si někdo mohl vyložit trochu jinak), ale sem tam si odskočíme i ke spalování ropných produktů.
12.3.2012 16:00, Jakub Gregor
Bude tomu rok, co se po čtyřiceti letech vrátil do provozu valašský Kocúr. I letos bude historická parní lokomotiva s označením 314.303 v čele nostalgického vlaku k vidění na trati mezi Valašským Meziříčím a Rožnovem pod Radhoštěm. A pochopitelně nejen k vidění...
11.3.2012 16:00, Stanislav Plachý
Práca rušňovodiča, ako som v úvodnom dieli poznamenal je síce atraktívna s nádychom veľkej dávky romantiky, no hodne zložitá a náročná. V každom okamihu vyžaduje plnú sústredenosť a absolútnu koncentráciu na vedenie vlaku, na stav trate, rovnako ako aj na stav lokomotívy. Niekedy sme ovšem len hráčmi na šachovnici počasia, ktoré dokáže v mnohých situáciách našu službu na stanovišti aj tisícnásobne sťažiť v priebehu doslova pár okamihov.
11.3.2012 8:00, Marek Rychnavský
V tomto dílu našeho atlasu vozidel se zaměříme na elektrické lokomotivy řady E 499.1 (dnes značené řadou 141 a přezývané jedničkovými bobinami), pro které se loňský grafikon vlakové dopravy společnosti České dráhy, a.s. stal posledním, v němž byly pravidelně nasazovány do provozu.
4.3.2012 8:00, Václav Vyskočil
Když jsme plánovali náš už sedmý ročník „bláznů na zimních kolejích“, netušili jsme, že se shodou okolností ocitneme ve skutečném blázinci. Tedy dopravním. A ani to datum, spojené s Vítězstvím československého pracujícího lidu před 64 lety, nebylo zvoleno záměrně. Vyplynulo ze snahy dostat pět tradičních účastníků v jeden den na jedno místo, zaručeně obdařené sněhovou nadílkou.
29.2.2012 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Napasovat na sebe nostalgické akce různé kvality a úrovně, pracovní povinnosti a spustu dalších a jiných úkolů bývá někdy velký problém. Proto není divu, že byly akce, u nichž jsem neúčasti litoval, byly akce, jichž jsem se předem zřekl, a byly i takoové, které jsem stačil objet. Posledně jmenovaná část je předmětem následujícího reportíku.
25.2.2012 16:00, Milan Vojtek
Když jsme se ve středu potkali v Hodoníně s Modrákem na lovu „výcvikové“ laminátky na poznání strojvedoucích trati Hodonín – Holíč, vypadla z něj informace, která mě nenechala v klidu. „V pátek oficiálně vyjíždí z dílny opravená berta T 478.1002,“ řekl mi. A když dodal, že nebude problém s dokumentací aktu, bylo rozhodnuto. Udělám to pracovně a spojím příjemné s užitečným. Doufejme, že dvojnásob užitečným.
25.2.2012 8:00, Milan Vojtek
Zatímco v mrazivém počasí, dokumentujícím na počátku druhého letošního měsíce názory našeho pana prezidenta na „globální oteplování“, většina normálního člověčenstva byla ráda, že je v teple, náš neúnavný kolega po návratu z fotografické expedice za severní hranici České republiky takřka plynule pokračoval v cestování a překročil pro změnu hranici východní. (-zz-)
24.2.2012 8:00, Jiří Řechka
