9.1.2025 Práve prihlásených 97 užívateľov
I když toto pokračování fotografického návratu na (tentokrát nejen) královéhradecké hlavní nádraží nezachycuje léta dnešku tak vzdálená, svému titulku se nijak nezpronevěřuje. Nabízí totiž pohled na dobu poměrně převratnou, a to jak v oblasti organizace spojů dálkové i regionální osobní dopravy na dotčených tratích, tak ve složení na nich nasazovaných (především hnacích) vozidel.
22.2.2012 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
S koncem roku 2006 nastoupily do služby a s koncem roku 2009 se rozloučily s tratí SŽDC 301 bobiny řady 141. Co bylo po nich, to si necháme na jindy. Třeba na dobu po příchodu nových jednotek Regio Panter. Teď se podíváme do časů před nástupem stařenek. Vezmeme to postupně po letech, kdy jsem se tak nějak zajímal o provoz na této trati.
20.2.2012 8:00, Radek Hořínek
Moje cesta do Harrachova byla tak trochu vyprovokována článkem Zbyňka a jeho cestou spolu s Karlem na zubačku. Chtěl jsem si vyfotit v těchto místech se vyskytující ex slovenské 810, které provozuje na trati Harrachov – Szklarska Poręba Górna – Harrachov společnost VIAMONT Regio a.s. A také si projet tuto trať projet a spatřit v provozu nové motorové vozy řady 840.
16.2.2012 8:00, Jiří Řechka
Těmi vlaky jsou myšleny jak už neexistující spoje, tak také různým způsobem vymizevší vozidla, časem pak období zvíci šesti až devíti let, jež uplynuly od doby tímto převážně fotografickým návratem na královéhradecké hlavní nádraží zachycené. Vzdor doposud poměrně rozšířené výchozí mediální tezi, že se na naší železnici zastavil čas, se za tu relativně krátkou dobu změnilo mnohé.
15.2.2012 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Když nám náš šéf loni v létě oznámil, že pořídil firemní chatu v Heřmanicích v Podještědí, první, co mne napadlo, bylo ZOJE. Tedy úzkorozchodná železnice s rozchodem 750 mm ze Zittau do Oybinu a Jonsdorfu. A jak mne napadlo, tak se i stalo.
14.2.2012 8:00, Mixmouses
Před měsícem mne oslovil Pavol Jurček a pozval na jízdu električky TREŽ do Trenčianské Teplé. V té době ještě žádný mráz nebyl, a tak jsem svou účast slíbil. A ejhle, od neděle se počasí v České republice i na Slovensku hodně změnilo, Rusové nám poslali pěkné mrazy. Nejdříve jsem myslel, že to vzdám, ale Pavel mě přesvědčil, že u nich nezmrznu.
12.2.2012 8:00, Karel Furiš
Rakušanky, jak se jim podle země jejich původu přezdívá, jsou krom v dobách socialistických ojedinělého importu zpoza železné opony a své konstrukce mezi našimi lokomotivami naprostou výjimkou i v několika dalších ohledech. Mají dokonce jeden primát hranice někdejšího Československa překračující – jde o největší stroje svého druhu na světě. Už proto nesmějí v našem atlasu vozidel chybět.
8.2.2012 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
V poslední lednovou neděli se na koleje vydal poprvé v době platnosti nového jízdního řádu ČD WELLNESS vlak z Brna do Břeclavi a Lednice. Po nerealizované jízdě prosincové (uvedené jen v jízdním řádu) a první lednové (už oznámené i tiskovou zprávou) se do třetice akce uskutečnila. Já neváhal a rozjel se do Břeclavi za přítelem Shalomkem, abychom zdokumentovali jeho jízdu.
6.2.2012 8:00, Radek Hořínek
Nebojte sa, žiadnu akciu ste na ČD nepremeškali. Nadpis som použil zámerne, lebo zatiaľ čo naši fanúšikovia železnice sa mohli tešiť zo zaujímavého cestovania len pár dní do roka, tak na ČD máte túto možnosť každú sobotu a nedeľu. A to vďaka vynikajúcemu produktu ČD menom SONE+, čo je cestovný lístok určený pre rodinu alebo skupinu ľudí (dvaja dospelí a tri deti do 15 rokov).
5.2.2012 8:00, Ing. Michal Tvrdý
Ne, nejsem milovník pěší turistiky. Přesto turistická akce s centrem v Mutěnicích na Hodonínsku patří mezi události, které mě umí vyburcovat z klidu. No, klidu, co to je klid? Ale nebudu si stěžovat. Prostě, tato akce, putování za zdravím a vínem, funguje pro šotouše jako bonbon na vosy. Není divu, Vidět na lokálce, kde jsou domovem šukafony 810 'dospělé' vlaky s brejlovci, to je opravdu důvod k akci.
4.2.2012 16:00, Milan Vojtek
