28.12.2024 Práve prihlásených 41 užívateľov
Podniknúť cestu do Ruska sme zamýšľali dlhšiu dobu. Keďže patríme ku generácii, ktorá už ani v škole ruštinu nezažila, malo to pre nás aj príchuť istej exotiky. Predsa len je dnes podstatne jednoduchšie ísť na víkend do Londýna ako do Moskvy... Keďže sa tento rok v ruskej metropole konali Majstrovstvá sveta v hokeji, usúdili sme že nadišiel ten správny okamih.
31.5.2007 8:00, Haanu Pivila
Zlatým klincom programu cesty do Moldavska bola určite cesta do separatistického samozvaného a nikým neuznaného štátu Podnesterská moldavská republika (Pridnestrovskaja moldavskaja respublika – v skratke PMR).
28.5.2007 11:00, Jakub Ulaher
Aj tak by sa dal preložiť názov múzea, ktoré som nedávno navštívil v Hamburgu. Miniatur Wunderland alebo taktiež Modelleisenbahn Wunderland je názov najväčšieho múzea venovaného železničnému modelárstvu v mierke H0 na svete. Na rozlohe cca. 900 metrov štvorcových (bez skrytých koľají) sa rozprestiera 6 rosziahlych koľajísk, s dĺžkou koľají 9 000 metrov, 700 vlakmi, viac ako 10 000 vozňami, 200 000 svetlami, a všetko to riadi 33 počítačov.
25.5.2007 9:50, MAYO
Keďže v januári nám Moldavsko zrušilo vízovú povinnosť, rozhodli sme sa využiť veľkonočné voľno s pár dňami dovolenky na spoznanie tejto síce európskej, ale skoro vôbec nepoznanej ex-sovietskej krajiny.
14.5.2007 9:05, Jakub Ulaher
Druhou návštěvu této úzkorozchodky jsme plánovali už dlouho dopředu, protože byla na internetu avizována zvláštní jízda Panevėžys – Gitena. Jelikož se z Vilniusu do Panevėžys není možné dostat vlakem, museli jsme využít autobus. Dokonce si paní na informacích, když slyšely, že chceme zjistit vlakové spojení Vilnius Panevėžys, myslely, že jsme zrovna přiletěli z Marsu.
30.4.2007 18:30, Jakub Sýkora
Človek, ktorý sa v Estónsku rozhodne cestovať vlakom to nemá vôbec jednoduché. Práve naopak, zdá sa, že zo všetkých druhov dopráv v tejto bývalej sovietskej republike, dnes už členskom štáte EU, je tá osobná železničná najmenej rozvinutá. Po Estónsku môžete pohodlne cestovať autobusom, na ostrovy prípadne do „susedných“ Helsínk či Štokholmu loďou, na letisko v Tallinne môžete priletieť napríklad z Prahy alebo z Viedne, ak sa však rozhodnete pre vlak, máte problém.
30.4.2007 8:50, Martin Ondera
MOSKVA-KIJEVSKAJA – ČOP – ZÁHONY – BUDAPEST-KELETI – BRATISLAVA HL. ST. (2323 km). 16.deň – 7.5.2006 nedeľa. Spolu s nami v susednom kupé cestuje starší pán v čiernom obleku s množstvom vyznamenaní. Doprevádza ho polkóvnik milícii a hovorí: ''Éto veťerán Velíkoj Otéčestvennoj vojný, egó nádo fotografírovať!'' Ako jediný žijúci zástupca z Kirgizska, ktorý bojoval v druhej svetovej vojne, ide do Moskvy na Červené námestie, kde budú 9. mája oslavy Dňa víťazstva.
23.4.2007 8:05, František Halčák
TRASA BIŠKEK – MOSVA KAZANSKAJA (3769 km). 14. deň – 5.5.2006 piatok. Nasledujú kazašské stepy, púšť Kyzylkum, pasúce sa ťavy, mestá Čimkent, Arys, Timur, Turkestan, Kyzyl-Orda. Za Džusaly po pravej strane míňame kozmodróm Bajkonur, ktorý je odtiaľto veľmi ďaleko, takže ho nevidíme. Blížime sa k Aralskému jazeru, ktoré napájajú rieky Amudarja a Sydarja.
20.4.2007 9:15, František Halčák
TRASA BIŠKEK – KARAKOL – ČOU AŠUU (3822 m) – KARAKOL – TOKMOK – BIŠKEK (1040 km). 11. deň – 2.5.2006 utorok. Príchod do Karakolu o 7:30 hod. Išli sme severnou stranou jazera Issyk-Kuľ cez Rybače, Čolpon-Ata. Jazero je hlboké 1607 m a je druhým najhlbším na svete (po Bajkali 1637 m). Jazero je ešte zaujímavé tým, že má 80 prítokov a ani jeden odtok.
18.4.2007 8:10, František Halčák
TRASA OŠ – DŽALAL ABAD – BIŠKEK (680 km). 9. deň – 30.4.2006 nedeľa Ráno sme sa zbalili, batohy nechali v hoteli a išli sme na Ošský bazár. Vládne tu pravý ázijský chaos – rikše a rozličné káry sa tlačia medzi ľuďmi a stánkami, predavači vykrikujú, všade veľa neporiadku. Predáva sa tu všetko možné, živé zvieratá, potraviny, zelenina, náradie, ručne tkané koberce, bavlnené látky, hodvábne šatky atď.
13.4.2007 7:40, František Halčák
