27.7.2024 Práve prihlásených 67 užívateľov
V dnešnom pohľade na Írsko sa nemusíme vybrať na stanicu. Stačí do kaštieľa alebo kostola. Začnime v kaštieli, respektíve malom hospodárskom prístavku Malahaidského kaštieľa. Nachádza sa tu svetový modelársky unikát:
4.11.2006 21:44, Emil Schenk
Presvedčenie, že len parný rušeň prináša to pravé cestovné vzrušenie a „moderné“ rušne pôsobia monotónne a chladno vyvrátil Eurostar. Tento vlak v sebe spojuje romantiku éry prúdnicových vlakov s vrcholnou fázou technického pokroku. Londýnska medzinárodná stanica Waterloo je rovnako ako jej historický opak, stanica Victoria a Lamanšský tunel, spájajúci terminály Folkstone a Calais vzdialené 37,5 km, je jedným z najpozoruhodnejších diel svetového inžinierstva.
4.11.2006 17:10, Marian Belko
Již po návratu z dovolenky v Bulharsku jsem uvažoval o nějaké cestě někde kde jsem ještě nebyl. Tak jsem se rozhodl pro Srbsko Bělehrad. Jedno z nejstarších měst Evropy na soutoku Sávy a Dunaje je bránou Balkánu a dveřmi do Evropy.
31.10.2006 20:55, Karel Furiš
Bylo září, pěkný podzimní den, krásné babí léto, tak akorát na výlet Wukadkou z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego. Do vlaku WKD jsme nastupovali v dnes koncové stanici Warszawa Śródmieście WKD, která se nachází hluboko pod úrovní ulic, nedaleko stanice PKP Warszawa Centralna. Dnešní stanici WKD tvoří dvě koleje zakončené zarážedly.
30.10.2006 19:20, Mirek Sýkora
Rušne radu M32 Maďarských železníc sú motorové rušne univerzálneho použitia. Postupným vyraďovaním týchto strojov v parku MÁV ubúda, no s niektorými z nich sa možno ešte stretnúť a stroj s inventárnym číslom 2040 je vedený ako historický. V nasledovnom texte je predostretý stručný pohľad na základné technické parametre týchto rušňov.
26.10.2006 8:00, Kamilk, Osem, Štb, Brano
Počas poslednej septembrovej soboty sa na utužovaní slovensko-maďarských vzťahov podieľala aj delegácia Klubu VLAKY.NET. Bola to síce delegácia samozvaná, pretože jej členovia sa do nej delegovali z vlastnej iniciatívy, dúfam ale, že Vám to nebude vadiť a napriek tomu si prečítate ako sa jej v Maďarsku darilo. Členmi minivýpravy za zážitkami spojenými s historickým fotovlakom na trati Vác-Diósjenő-Romhány (čítaj Dióšjené, Romháň) boli Štb, Tomino, Kamilk, Braňo a Osem
25.10.2006 21:05, Štb, Osem, Kamilk, Braňo
12.10. jsem se rozhodl stavit po škole do dříve zmiňovaného muzea. Po konzultaci jsem se vybral směrem k muzeu. Sluníčko sice svítilo, ale i tak byla docela zima. Po příchodu k muzeu jsem ještě pořídil fotku zvenčí a pak už nic nebránilo vstupu. Uvítán jsem byl vcelku nepříjemným alarmem. Po jeho vypnutí paní pokladní jsem si zakoupil vstupenku a pročetl průvodce.
16.10.2006 8:10, Jakub Sýkora
5. 10. 2006 jsem ani nemohl dospat, protože jsem se měl sejít s mým profesorem předmětu Vozy a lokomotivy a spolu s ním jsem se měl odebrat na exkurzi do depa zde ve Vilniusu. Na fakultu jsem dorazil s mírným zpožděním, ale to se při zdejším provozu neřeší. Převzal jsem další studijní materiály a mohli jsme vyrazit.
8.10.2006 17:30, Jakub Sýkora
Na nedávné „služební“ cestě v Bělorusku jsme se s kamarádem rozhodli, že se trochu projedeme vlakem. S běloruskými přáteli jsme zašli na hlavní nádraží Minsk-Passažirskij a zeptali jsme se, jak jedou vlaky do 142 km vzdáleného Baranoviči. Bohužel naši přátelé se moc nevyznali ve vlacích, tak nám koupili jízdenku na „pomalou“ električku za 5400 běloruských rublů (56 Kč, 74 Sk).
1.10.2006 16:35, Michael Nosek
Km 5140 – Čierna nad Tisou: Návrat na Slovensko takmer ani nevnímame. Prespali sme všetko: prechod Karpatmi, príchod do Čopu, preväzovanie podvozkov a takmer aj hraničnú kontrolu ukrajinských a našich colníkov a pasovákov. Posunom času o hodinu, tentokrát v náš prospech, sme získali ďalšiu hodinu na spanie. Aj odchod z Čiernej nad Tisou ešte väčšina zažila v posteli.
26.9.2006 8:00, Štb