26.12.2024 Práve prihlásených 22 užívateľov
Brjanskij Mašinostrojennyj Zavod založili v roku 1873 Peter Gubonin a Viktor Golubov ako továreň na výrobu železničnej techniky; v lokalite známej ako Gubonino, neskôr nazvanej Bežica (útočisko), pretože po pozemkovej reforme sem prichádzalo veľa sedliakov v nádeji nájsť si prácu. Gubonin a Golubov továreň zakrátko predali kniežaťu Ťeniševovovi.
7.3.2005 13:56, Marek Gono
V druhej časti miniseriálu o výrobcoch koľajovej techniky na východ od nás bude reč o Kolomenskom závode z Kolomny, asi 100km juhovýchodne od Moskvy. Kolomenskij zavod je jedným z najväčších výrobcov dopravnej techniky v Rusku (čo do veľkosti i významu), s viac ako 140-ročnou tradíciou. Továreň založil v r. 1863 vojenský technik A. E. Struve a spočiatku vyrábala oceľové železničné mosty.
24.2.2005 21:22, Marek Gono
K tomuto príspevku ma inšpirovala debata a informácie o skúšobnej prevádzke „marfuši“ u ČD. V bývalom Sovietskom zväze bolo predsa množstvo výrobcom koľajovej techniky; určite niektorí z nich neprežili, niektorí sa preorientovali na inú výrobu a niektorí vyrábajú lokomotívy a vagóny ďalej. Stále tie isté? Nové? Aké? Tak som sa rozhodol trocha popátrať a rozšíriť obzory návštevníkov portálu VLAKY.NET. Začneme ukrajinskou firmou Luganskteplovoz.
19.2.2005 13:58, Marek Gono
Slovensko/Ukrajina - Rýchlik Dukla jazdí na trase Košice – Kyjev, pričom vezie priame vozne z Bratislavy a Viedne. Túto trať dlhú 998 km prejde približne za 21 hodín. Pri prechode na ukrajinské územie prekonáva nielen časový posun o 1 hodinu, ale aj rozchod koľají. V Čope sa po colnej a pasovej prehliadke vozne od nástupišťa preposunujú k výmene podvozkov. Rozpoja sa a zdvíhajú sa na zdvíhacích zariadeniach. Podvozky sú odsúvané a prisúvané lanovými unášačmi.
12.1.2005 15:13, Jozef
Je 3.1.2005 a odjíždím se svým synem na cestu do Německa s krátkou zajížďkou do Belgie. Hned při odjezdu EC 106 Praha hlásí 15 min. zpoždění. Usadíme se ve voze PKP bez klimatizace. Do České Třebové přijíždíme s 10 min. náskokem tak jsem vyběhnul ven koupit v automatu kafé. Do Prahy přijíždíme s 5 min. náskokem. EC táhla 151.008. Na přestup máme něco přes hodinu.
7.1.2005 12:18, Karel Furiš
Dňa 24.11.2004 som sa zúčastnil pracovnej návštevy a exkurzie na oddelení Technische Services ÖBB v Rakúsku so sídlom vo Viedni. Na začiatok niekoľko základných informácií o Technische Services ÖBB. Táto spoločnosť vznikla v roku 1995. Celkovo ju tvorí 30 podnikov po celom Rakúsku, kde pracuje spolu 5 100 zamestnancov, korí sú rozdelení do 350 pracovných tímov. Ich ročný obrat činí 400 mil. EUR a 10% podiel na tomto celkovom zisku majú externé zákazky.
22.12.2004 11:29, Martin Filo
Rozhodl jsem se cestovat do Slovinska protože se mi zdá že na internetu je z této země nejméně fotografii. Domníval jsem se že je tam zákaz fotografování ale opak byl pravdou.
3.11.2004 20:14, Karel Furiš
Už dlhšie som mal v úmysle navštíviť a previezť sa po 12 km dlhej, úzkorozchodnej železničke v Budapešti. Maďari ju volajú „Gyemekvasút“ – detská železnica. Zaujímavosťou je že na tejto železnici najmä cez prázdniny pracujú deti do 14 rokov. Sú to väčšinou malí železniční fanatici a po staniciach pobehovali ako výpravcovia, výhybkári, posunovači, dokonca aj v staničnom rozhlase sa ozýval dievčenský hlások. Samozrejme, dozerajú na nich aj dospeláci, ale mal som dojem že ich tam ani veľmi netreba.
26.7.2004 14:19, Viliam Solárik
Již čtrnáct dní před plánovaným odjezdem nahlásili Italští železničáři stávku na čtvrtek a pátek z 17 na 18.6.2004. Tak že malé problémy začali změnou odjezdu. Cestoval jsem já Karel s manželkou a kamarádka , která za posledních deset let najela vlakem asi 300 Km.
7.7.2004 16:34, Karel Furiš
Hoorn/Holandsko - 1. - 4. júla oslavovali na holandskej trati Hoorn – Medemblik severne od Amsterdamu 125. výročie parných električiek. Ráno o 9:50 hod. vyrazili štyri vlaky do stanice Wogrum a dva ďalšie išli neskôr až na konečnú do Medembliku, odkiaľ záujemcovia mohli pokračovať loďou do Enkhuizenu a potom sa vrátiť vlakom späť do Hoornu. Informácie o parných električkách sú na http://www.museumstoomtram.nl.
6.7.2004 20:43, Helmut Böhme
