26.12.2024 Práve prihlásených 19 užívateľov
V tomto článku sa venujem nemeckému vlakovému systému ICE. InterCityExpress (ICE) je najvyššou kategóriou osobnej dopravy a svojou sieťou spojení reprezentuje rýchlovlakovú dopravu v sieti nemeckých železníc DB.
16.9.2005 14:55, Juraj Streber (montoya)
Po dlhšom čase som znova zamieril k našim južným susedom do Budapešti. Tentoraz som si zobral „na mušku“ park histórie železníc Füsti. (Füsti Vasúttörténelmi park). Dostupnosť tohto parku je z Budapest - Nyugati pu historickým vlakom(BC mot - obr 1-3; posledný o 15.50), alebo od Budapest Keleti autobusom č. 30 Usadil som sa v oddieli 2 triedy a keď som chcel za jazdy fotiť moc sa nedalo, lebo skoro zo mňa dušu vytriaslo.
4.9.2005 15:55, Mgr. Viliam Solárik
V štvrtú júlovú sobotu (23.júla) sa v poľskej Chabówke uskutočnila zaujímavá akcia s parnými rušňami, ktorú avizoval na stránkach VLAKY.NET Garin. Keďže som sa v tom čase nachádzal len zhruba 100 km odtiaľ, nemohol som si nechať ujsť takúto akciu. Samotnú akciu organizovalo PKP CARGO S.A. a primátor mesta Rabka. Predstavili sa tu parné rušne Ol49-100, Okz32-2, Tr12-25, TKt48-191 a TKh49-1 z Chabówky a Ok22-31 a Tr5-65 z Wolsztyna.
31.8.2005 8:15, Pivec
Po troch týždňoch od nášho posledného výletu na Ukrajinu sme sa tam vybrali opäť. Tentoraz som vybral trasu cez pohorie Krapát až na druhú stranu pohoria do stanice Lavočne v Ľvovskej oblasti. Z Košíc sme vyrazili R 221 Dukla/R 8. Na rozdiel od júnového výletu teraz na Ukrajinu pokračovali až 2 vozne na sedenie.
22.8.2005 9:35, Jakub Ulaher
Keď už v Paríži a Londýne plánovali a stavali mestské železnice, vo Viedni mali ešte len plné ruky práce s búraním mestských hradieb. Keď prišli rakúski inžinieri za svojim cisárom s prvými návrhmi takejto železnice pre mesto Viedeň, poslal ich preč s tým, že podzemie je určené len mŕtvym. Ako sa Viedeň časom rozvíjala a stávala európskou metropolou, bolo všetkým pomaly jasné, že ich mesto sa bez takéhoto systému dopravy ďalej nezaobíde.
21.8.2005 12:45, Juraj Streber
Pred dvomi týždňami sa mi dostal do rúk Kalendár Tatra banky z roku 1942. Okrem iných zaujímavých článkov ma zaujala reportáž V. H. Kurtha, ktorý počas druhej svetovej vojny v období trvania Slovenského štátu navštívil Švédsko. Okrem iného cestoval aj vlakom. Úryvok z reportáže, ktorý vám predkladám, približuje cestovanie po švédskych železniciach na prelome tridsiatych a štyridsiatych rokov minulého storočia a tiež popisuje charakter Švédov tak, ako to vnímal autor.
17.8.2005 12:55, Jozef Kollár
Ostrov Mallorca ležiaci v Stredozemnom mori je jediný zo španielskych ostrovov, ktorý má vlastnú železničnú sieť. Nachádzajú sa tu dokonca dva rôzne systémy. Ako prvá bola postavená trať Palma de Mallorca-Inca v roku 1874. Nasledoval ďalší vývoj a postupne boli postavené ďalšie trate: do So Pobla, do Manacoru a do Sólleru.
17.8.2005 9:02, Hradlár
“A už je tu ten deň,” vravel som si v pondelok 11.Júla. Spolu s rodičmi sme sa vybrali na bratislavskú hlavnú stanicu. Zhruba o 11:30 sa ozvala píšťala rušňa 742, ktorý z “dvora” posunoval ležadlové vozne Bc do staníc Bucureşti a Thessaloniki. A už frčali okolo... O niekoľko minút ich privesili na už pristavený R 943 do Lokosházy. Rýchlo som otvoril dvere do “Backy” a našiel si kupé s mojím menom.
11.8.2005 9:50, Matej Zagrapan
Nie je cesta do baru ako do Baru. Pre železničných nadšencov je veľmi zaujímavým tipom absolvovať cestu vlakom do Baru v Čiernej hore. V tejto reportáži sa chcem podeliť s dojmami a fotografiami z nádhernej horskej trate Belehrad – Bar.
9.8.2005 9:20, Jozef Gašparík
Ráno po pol siedmej sme prišli na konečnú stanicu vlaku v Solotvine. V tejto stanici sa koľaje končia. Pre istotu sme si skontrolovali odchody vlakov pre spiatočnú cestu a vydali sme sa hľadať soľné jazero. Solotvina, toto mestečko priamo na rumunských hraniciach, je známe soľnými baňami (jedno z najväčších nálezísk soli v Európe), soľnými jazerami, ktoré majú koncentráciu soli rovnakú ako Mŕtve more a soľným sanatóriom.
1.8.2005 8:30, Jakub Ulaher
