1.1.2025 Práve prihlásených 63 užívateľov
Vážení čtenáři, dovolte mi, abych vám prostřednictvím tohoto vlakového portálu představil mou středoškolskou odbornou práci na téma Historie a současný provoz na trati Čadca – Makov. Předmětem mojí práce je přiblížit vám železniční trať Čadca – Makov a její zajímavosti z minulosti i současnosti.
11.8.2010 8:00, Marek Kováč
Leto roku 2010 má pre mňa jeden taký perfektný aspekt. Keď nemáme náplň na víkend, tak vždy je po ruke letné jazdenie na Myjavsku. Myjavčania nám nachystali ozaj zaujímavú zábavu. Zhoda okolností chcela, že sme na predĺžený prvý júlový víkend prežili v spoločnosti bicyklov, Hurvínka a železnice.
7.8.2010 8:00, Ivan Wlachovský
Prešiel týždeň a máme tu druhý diel z histórie obľúbených motorových vozňov 850 a 851. Dnes sa pozrieme najmä na ich niekdajšie pôsobenie v depách Košice, Plešivec, Margecany, Poprad a Zvolen, ale zaspomíname si aj na posledné roky ich prevádzky. Kapitola 'dvaosemšestiek' na Slovensku tým bola viac-menej uzavretá a môže byť odložená na dôstojné miesto v polici železničnej histórie.
6.8.2010 8:00, Bc. Jozef Gulík
Ubehol takmer rok, čo som zverejnil reportáž o nelichotivej situácii pre železničných fotografov na trati Diviaky - Zvolen, predovšetkým čo sa týka nákladnej dopravy. Od tej doby som sa ani ja neobjavil v blízkosti tejto trate s fotoaparátom v ruke. Nebolo prečo. Až do okamihu keď sa rozšírila správa o plánovanej 35 dňovej výluke na trati medzi Diviakmi a Banskou Bystricou v mesiacoch apríl/máj.
5.8.2010 8:00, Michal Melicher
Dá sa povedať, že staré-dobré „dvaosemšestky“ alias 850-tky a 851-tky sa stali pojmom vlastne až na sklonku svojej prevádzky. Spolu s poslednými 830-tkami predstavovali v záplave „krabicoidných“ vlakov niečo ako oázu, nielen pre železničného fanúšika, ktorého vkus býva často deformovaný, priamo úmerný veku vozidla, ale čo je zaujímavé – aj pre všetkých tých každodenných cestujúcich.
29.7.2010 8:00, Bc. Jozef Gulík
Po minulotýždňových skúškach s rušňom ER 20-009, ktorým disponuje spoločnosť Express Rail, prichádza na koľaje ŽSR ďalšie prekvapenie od rovnakej spoločnosti. „Stojaté vody“ inak bežnej prevádzky tentoraz rozvírila dvojica strojov z rodiny TRAXX, ktoré vyrába firma Bombardier.
28.7.2010 16:00, Bc. Jozef Gulík
Do stanice práve vchádza osobáčik z drevených vozňov ťahaný parným rušňom, ktorý zastavuje vedľa stojaceho rýchlovlaku TGV. Zo susednej koľaje sa práve rozbieha Sergej v čele ťažkého nákladného vlaku s vagónmi uhlia. Myslíte si, že je to nereálne?
24.7.2010 8:00, Ing. Martin Balkovský
V sobotu 10. júla 2010 sa na trati Piešťany - Vrbové objavil po viac ako tridsiatich rokoch opäť osobný vlak. V deň konania Vrbovského jarmoku zorganizovalo Občianske združenie ČANGO v spolupráci so Spoločnosťou Považskej Dráhy Žilina a mestom Vrbové jazdy historickým vlakom, aký v minulosti do Vrbového pravidelne jazdil.
22.7.2010 8:00, Ľubomír Bekr a Miroslav Sekela
Mechanické zariadenia na našich staniciach pomaly, ale isto dosluhujú, a odovzdávajú svoje miesto novším technológiám. Stále však existujú výnimky, ktoré znamenajú aspoň na istý čas svetlejšiu budúcnosť pre dnes už historické a unikátne zariadenie, akým je napríklad dvojramenné vchodové návestidlo.
21.7.2010 8:00, Bc. Jozef Gulík
Po viac ako 10 rokoch od ukončenia prevádzky visutej lanovej dráhy Tatranská Lomnica - Skalnaté Pleso sa začala jej fyzická likvidácia. Demontážne práce sa začali na úseku z medzistanice Štart smerom na Skalnaté Pleso, na tomto úseku by mala byť demontáž všetkých podpier lanovky ukončená v tomto roku. Spodný úsek lanovky z Tatranskej Lomnice po medzistanicu Štart by mal byť zlikvidovaný budúci rok. Týmto odchádza časť technického unikátu do histórie.
19.7.2010 8:00, MAYO
