31.7.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Generálny riaditeľ ŽSR Ing. Štefan Hlinka v týchto dňoch podpísal zoznam nostalgických jázd Múzejno dokumentačného centra ŽSR pre rok 2009. V zozname sú len jazdy, ktorých garantom bude VVÚŽ - MDC. Zoznam jázd s garanciou ZSSK Slovensko zatiaľ nie je uzavrený.
5.2.2009 12:44, Ivan Wlachovský
Železnice východnej Európy v premene – ich minulosť, súčasnosť a budúcnosť v 20. a 21. storočí. Medzinárodná konferencia IRHA, 24. – 26. septembra 2009, Bratislava.
4.2.2009 20:07, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Súčasná situácia v slovenskom železničnom múzejníctve na tzv. normálnom rozchode bola za posledné obdobie ovplyvnená najmä organizovaním a následným uskutočňovaním podujatí pri príležitosti 160 rokov železníc na Slovensku. V súvislosti s týmto výročím bolo zorganizovaných viacero významných akcií, bolo sprevádzkovaných viacero vozidiel a oprava ďalších bola rozbehnutá. Úlohou týchto pár riadkov je pripomenúť aktivity v tejto oblasti v súčasnom období.
4.2.2009 8:00, Ing. Michal Tunega
Od leta ubehlo už zopár mesiacov, teplé dni vystriedali studené, občas priam mrazivé. Skúškové obdobie na vysokých školách je v plnom prúde, a tak bolo priam žiadané dopriať si v hektickom a stresovom období chvíľku oddychu. Vo veľmi dobrých spomienkach na septembrovú dovolenku pri Sklenom sa miko rozhodol zvolať už známu partiu - matias, d`Ant, tom001 a miko007 aby sa vybrala na nejaký ten 'fotovýlet'. Voľba padla na okolie Kriváňa s nádejou, že sa nám podarí vyfotiť aj nejaké nákladné vlaky.
1.2.2009 8:00, Bc. Martin Horňák a Michal Melicher
Rok 1913. V Európe sa schyľuje k svetovej vojne, na Slovensku možno všade vidieť maďarské názvy. Takmer všetky slovenské údolia sú pretkané sieťou železníc, po ktorých blúdia vlaky s fučiacimi parnými lokomotívami na čele. Z východu na severozápad Slovenska vedie Košicko-bohumínska železnica.
30.1.2009 8:00, Peter Šimko
Ako som spomínal v predchádzajúcom príspevku, v Poltári boli uvedené do prevádzky spolu štyri priecestia, teraz popíšem čo to o tom poslednom, ktoré predtým nebolo zabezpečené závorami. Rozhodol som sa, že samotnú stanicu Poltár a jeho zabezpečovacie zariadenie vám priblížim inokedy v samostatnom článku.
28.1.2009 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
Novembrový predĺžený víkend roku 2008 s VLAKYNET sa niesol i v znamení zdokumentovania ostatkov po úzkorozchodnej lesnej železničke v Muráni. Impulzom k tomu bola strohá informácia na informačnej tabuli v strede obce. A kým sa väčšia skupina vlakyneťákov tmolila po úzkorozchodke v Čiernom Balogu, tak mini výprava v zložení d `Ant a Igi sa rozhodla preskúmať pre mnohých z nás neznámu úzkorozchodku z Muráňa pod Veľkú Lúku na Muránskej planine.
27.1.2009 12:00, Igor Molnár
8.1.1909 sa konala v doline Čierneho Hronu veľká udalosť – úradná technicko-policajná skúška novo postavenej štátnej úzkorozchodnej lesnej železnice Feketegaramvölgyi Vasút. Dnešná Čiernohronská železnica v Čiernom Balogu oslavuje tak 100 rokov svojej existencie.
26.1.2009 12:00
V sobotu 27.9.2008 sa konal v Piešťanoch druhý ročník akcie s názvom „Spanilá jazda drezín ČANGO“, ktorá bola naviac obohatená o „Medzinárodné majstrovstvá Slovenska v jazde na pákových drezinách“. Uskutočnil sa tak ďalší krok k záchrane železničnej trate, ktorej osud stále smeruje k likvidácii. Rok 2008 trať Piešťany – Vrbové „prežila“, prišiel však rok ďalší, ktorý nedávno začal.
24.1.2009 8:00, Ing. Marko Engler
V čase písania tejto reportáže už nejaký ten mesiac fungujú všetky štyri nové priecestia a nové staničné zabezpečovacie zariadenie v Poltári. Ale poďme pekne po poriadku. V tejto časti si popíšeme, tak ako názov článku hovorí, náhradu troch mechanických závor. Na utekáčskom zhlaví stanice sa nachádzajú dve priecestia, v km 19,032 a km 19,187. Na lučeneckom zhlaví jedno v km 18,284.
23.1.2009 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer