16.1.2025 Práve prihlásených 11 užívateľov
Mesto Turzovka (okres Čadca) leží na severozápade Slovenska, má zhruba okolo 8000 obyvateľov a jej zakladateľom bol Juraj Thurzo. Toto mesto, ktoré bolo do roku 1969 obcou, je zvláštne nielen tým, že priamo cez jeho centrum prechádza trať 128 (Čadca – Makov a späť), avšak dá sa tiež povedať, že ho delí na dve polovice, pričom táto trať je v rámci mesta veľakrát pretínaná železničnými priecestiami.
15.3.2009 8:00, Ing. Ján Paluch
Kde bolo, tam bolo, priamo v srdci Európy ležala krajinka v ktorej chodili vláčiky. Tých vláčikov v tej krajinke chodilo v minulosti omnoho viac ako v súčasnosti vďaka aktívnej snahe jej panovníkov o vytlačenie prepravy surovín, tovaru a poddaných z vláčikov na kamióny a autobusy. To sa im darilo napríklad pomocou vysokých poplatkom za železničnú dopravnú cestu, ktorú po dlhé roky vyratúvali mudrci na kráľovskom dvore.
12.3.2009 14:00, -mm-
Rázne „klop, klop“ zaznelo začiatkom februára na dvere mojej kancelárie. Prišla ozaj milá návšteva z KHT Zvolen. Vo dverách stál Peter Kálman s bielou obálkou v ruke. Pri obligátnej káve mi odovzdal pozvanie na oslavu 60 tky M131.1053, ktoré sa malo uskutočniť 7. 3. 2009 na tradičnej trase Zvolen – Banská Štiavnica. S vďakou a potešením som pozvanie prijal.
9.3.2009 16:50, Ivan Wlachovský
V roku 2008 bolo niekoľko priecestí s výstražnými krížmi doplnených o nové priecestné zabezpečovacie zariadenie. Druhým v poradí, čo sa týka aktivácie, bolo priecestie v mestskej časti Banskej Bystrice, v Iliaši. Jedným z hlavných dôvodov bola tragická nehoda v novembri 2007, kde vyhasol ľudský život.
9.3.2009 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
V súčasnosti sa už železniční modelári snažia vyšperkovať svoje koľajiská do najmenších podrobností. Dbajú na prepracovanú krajinku, cez ktorú si to šinú reálne zostavené modely vlakov. Aj nákladných, pri ktorých imitujú prepravy najrôznejších komodít. Na prepravu semien, či obilovín im môže poslúžiť aj špeciálny vozeň Uagpps v mierke H0, vo farbách spoločnosti Loko trans s.r.o. od Albína Trojanovského z Prešova.
7.3.2009 8:00, Martin Balkovský
Od nedele 8. marca 2009 začne platiť plánovaná 1. zmena cestovného poriadku. Prináša zmeny v radení, v zmene názvu vlakov, či príchodov a odchodov do jednotlivých železničných staníc a zastávok. Skvalitnia sa aj prípoje medzi jednotlivými vlakmi.
6.3.2009 14:00, -mr-
Elektrické jednotky se na naše koleje dostaly o něco později, než jejich sestry poháněné spalovacími motory. I když jen v jistém smyslu, pokud k oněm druhým započítáme trofejní motorové jednotky německé. Jinak tomu bylo přesně naopak. Navíc jejich předchůdci, elektrické vozy, jsou spojeny se samými počátky rozvoje závislé trakce na území někdejšího Československa a předešly zde dokonce elektrické lokomotivy.
6.3.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Firma Stroj-mat z Topoľčian zrekonštruovala pre Luxemburské združenie Train 1900 parnú lokomotívu Energie. Skúšobná jazda lokomotívy dňa 21. 2. 2009 z Topoľčian do Prievidze mala za úlohu otestovať funkčnosť lokomotívy a jej jednotlivých častí. Skúšky dopadli výborne a na ceste späť bol odskúšaný aj tender pripojený v Prievidzi.
5.3.2009 8:00, Boris Džurňák
Služobné povinnosti ma zaviali do Trenčianskej Teplej. Fotoaparát som mal v batohu a tak som si spomenul, že 27. 7. 2009 uplynie presne 100 rokov od spustenia prevádzky na železničnej elektrickej úzkokoľajnej trati Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice. Oslavy sa chystajú, na dnešnú ekonomickú mizériu by som povedal až viac ako výpravné. Nebudem predbiehať a prezrádzať, ale môžeme sa určite tešiť.
1.3.2009 8:00, Ivan Wlachovský
Už je to pár dnů, co se překulilo datum přes poslední prosincový den a v kalendáři začal rok s devítkou na konci. A když jsem konečně uzavřel archiv fotek, nastal čas podívat se do něj a připravit nějaké to ohlédnutí za rokem s číslem 2008. S pátým zastavením přichází mimořádnosti, zaznamenané ve světě nostalgie.
27.2.2009 8:00, Milan Vojtek
