21.12.2024 Práve prihlásených 56 užívateľov
Prevádzka - Minulý týždeň bola v depe Bratislava východ ukončená periodická oprava na rušni 363.140 ZSSK Cargo. Tento bratislavský peršing dostal nový syntetický lak v prevedení LAK II v klasickej kombinácii farieb, pred opravou bol rušeň charakteristický, a už z diaľky rozlíšiteľný, vďaka veľkým číslam, ktoré označovali číslo stanovišťa rušňovodiča, tie však už na súčasnom laku nie sú. 363.140 je prvým rušňom 363 s novým logom ZSSK Cargo.
18.4.2005 18:30
Prešli dva týždne od mojej predchádzajúcej návštevy V. koridoru. O 15:10 nasadám na Hlavnej stanici v Bratislave do rýchlika R611 Považan a vyrážam porovnať zmeny - smer V. koridor.Práce v železničnej stanici Pezinok napredujú postupne dopredu. Most nad Drevárskou ulicou má vybetónované nové piliere. Nepárna skupina koľají mnoho optických zmien zatiaľ nedoznala.
17.4.2005 17:36, Ing. Marián Šimo
Výprava za posledným snehom sezóny na Skalnaté pleso. Naša výprava začala 15 apríla 2005 na Bratislavskej hlavnej stanici. Bol to taký zvláštny deň. Deň, ktorý znamenal poslednú jazdu bratislavského Albatrosa pred revíziou kotla. Ticho odfukoval v dvore na hlavnej stanici a jeho obdivovatelia ho chodili fotiť. Diskusia o jeho budúcnosti je stále otvorená. Tak ako to už dnes býva nevedia sa nájsť peniaze na jeho revíziu a opravy.
17.4.2005 9:58, Pio
Piatok, 15. apríla 2005, bol celkom obyčajný deň. Nie však pre každého. Pre členov Albatros klubu a vyznávačov parných rušňov to bol smutný deň. 15. apríla sa končí platnosť predĺženej kotlovej skúšky rýchlikového parného rušňa 498.104, bola to teda posledná jazda pre Albatros. Čakal som, že bude zahalený davom zvedavcov, ale Albatros obliehali len členovia Albatros klubu s ďalšími zainteresovanými. Zjavilo sa tu aj zopár náhodných obdivovateľov. Škoda, že akcia nebola lepšie spropagovaná. Myslím si, že by si to Albatros zaslúžil.
17.4.2005 6:35, Jozef Kollár
Od 1. mája Železničná spoločnosť obnoví prevádzku osobnej dopravy s Poľskom na trase Humenné - Sanok.
15.4.2005 9:48
ZSSK - Po rozdelení lokomotívneho parku medzi ZSSK a Železničnú spoločnosť Cargo Slovakia od 1. januára 2005 pociťuje ZSSK nedostatok hnacích vozidiel na zabezpečovanie výkonov v osobnej doprave. Predpokladá sa, že medzi oboma dopravcami ešte prebehne rokovanie o delimitácii niektorých rušňov, najmä radu 750, do ZSSK.
15.4.2005 9:42, -gan-
ZSSK - V utorok 12. apríla 2005 vyštartovala po ôsmich rokoch na vlaku EuroCity 134 Vyšehrad z Bratislavy do Prahy 350.002. Táto červená lokomotíva sa stala tento týždeň jednou z najsledovanejších lokomotív v Čechách, v Maďarsku i na Slovensku. Z osemnástich lokomotív radu 350 Strediska depa Bratislava, ktoré majú prezývku “gorily”, má 16 strojov šedomodrobiely lak a iba lokomotívy 350.001 a 350.002 sú červené so širokým bielym pásom. Práve tie sú pre fanúšikov najatraktívnejšími lokomotívami tohto radu.
15.4.2005 9:23, -gan-
Bratislava - Vládny kabinet dnes schválil koncepciu privatizácie Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia (ZSSK Cargo), ktorá počíta s predajom 100-% majetkovej účasti štátu priamemu investorovi.Ako po rokovaní vlády uviedol minister dopravy Pavol Prokopovič, privatizácia by mohla štátu v hrubom odhade priniesť 15 až 20 miliárd Sk. Neoficiálne rezort dopravy eviduje záujemcov z Rakúska, Nemecka, Česka, Poľska či Ukrajiny. 'Informovali sa a dostali podklady, ktoré sme im v tejto fáze schopní poskytnúť,' dodal minister. Domáci investori podľa neho zatiaľ záujem neprejavili.
14.4.2005 10:56
Protimonopolný úrad SR (PMÚ) začal v druhej polovici marca správne konanie voči Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) vo veci zneužívania dominantného postavenia pri poskytovaní provízií. Agentúre SITA to potvrdil hovorca PMÚ Miroslav Jurkovič. Podľa PMÚ uplatňovali ŽSR rozdielne podmienky pri porovnateľnom plnení, keď jednotlivým spoločnostiam poskytovali rôznu výšku provízie, prípadne ju niektorým podnikateľom neposkytovali.
14.4.2005 10:47
2 mil. Sk ponúka vládny Výbor pre obnovu Tatier firme alebo človeku, ktorý príde s dobrým nápadom, čo s Vysokými Tatrami po kalamite. Tajomník výboru Ivan Štefanec hovorí, že výbor chce získať čo najviac nových podnetov.
13.4.2005 10:01
