8.9.2024 Práve prihlásených 45 užívateľov
Vážení novináři, zveme Vás na jedinečnou ukázkovou jízdu měřicím vozem ETCS (European Train Control System - evropský vlakový zabezpečovací systém) společnosti AŽD Praha v sobotu 1. února 2014. Pojede se z pražského Hlavního nádraží přes Semmering do Hostivic a zpátky. Účastníci jízdy si mohou si prohlédnout veškeré vybavení vozu s podrobným výkladem odborníků AŽD Praha.
3.2.2014 8:00, Karel Furiš
Trať do Vrbového je jedna z tých smutnejších, kde sa už vláčiky neukazujú, kde sa neodveziete len tak, kedy sa vám myseľ i železničné srdce týmto smerom obrátia. Táto trať však nie je celkom taká smutná ako mnohé jej sesternice. Táto má šťastie v tom, že sa o jej ďalší osud zaujíma partia nadšencov z občianskeho združenia Čango.
2.2.2014 8:00, Kamil Korecz
V máji pred desiatimi rokmi, v čase, keď sa rodili VLAKY.NET, mi navrhol môj vtedajší kolega a dodnes i kamarát (aspoň si myslím) Ing. Igor Molnár, či s ním nepôjdem na dva dni na Vychylovku. Na Historickej lesnej úvraťovej železnici sa konalo dňa 23. mája 2004 Stretnutie priateľov skanzenu a železničky pri príležitosti 30. výročia položenia základného kameňa a 95. narodenín parnej lokomotívy U 34.901.
1.2.2014 8:00, Ondrej Krajňák
Krokodýl je přezdívka elektrických lokomotiv s charakteristickou siluetou a barvou připomínajícími stejnojmenné zvíře. Původně dostaly tuto přezdívku švýcarské lokomotivy SBB řad Ce 6/8II a Ce 6/8III, později se rozšířila i na jiné řady, zejména rakouské lokomotivy velmi podobné konstrukce řady 1100 a 1100.1, pozdější 1089 a 1189.
31.1.2014 8:00, Václav Vyskočil
Osud veľkých, ale neúspešných projektov býva podobný – najskôr zapĺňajú titulné stránky novín, rozdúchajú búrlivé diskusie a rozdelia spoločnosť na dva tábory: zástancov a odporcov. Po rýchlom vzplanutí pohasnú, prejde niekoľko rokov a potom pár desaťročí, a už si na ne málokto spomenie. A pritom koľko vášní dokázali vo svojej dobe vyvolať! Taký bol aj slávny tatranský ALWEG...
30.1.2014 8:00, Bc. Jozef Gulík
Na internetu proběhla zpráva o několikadenní výluce. V pátek mne oslovil kamarád, jestli bych druhého dne nejel do Břeclavi. Jenže já jsem měl v sobotu plány s rodinou a vlaky šly bokem. V neděli zase informovali v médiích, že pondělí 13.1.2014 bude posledním teplým zimním dnem. A tak jsem se nakonec rozhodl přece jen vyrazit na jih Moravy.
29.1.2014 8:00, Karel Furiš
V minulém roce jsem navštívil po několika letech železnice v Maďarsku. Hlavním cílem byly letní jízdy legendy MÁV, motorové lokomotivy někdejší řady M 61 přezdívané nohabka. Dalším z cílů bylo projetí několika zdejších místních tratí. Maďarsko je většinou vnímáno, co by rovinatá země, kde kromě Budapešti a Balatonu není už moc ke zhlédnutí. Ještě je tak známý guláš, tokajské víno, nebo další speciality maďarské kuchyně.
28.1.2014 8:00, Pavel Stejskal
Dne 24. ledna tohoto roku byla slavnostně uvedena do provozu železniční zastávka Varnsdorf-pivovar Kocour, která je jedinečná nejen tím, že jde o první soukromý tarifní bod na veřejné železniční síti České republiky, ale také svým architektonickým pojetím, geografickou polohou a především širším posláním, už v titulku reportáže z akce naznačeným.
27.1.2014 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Jako mnoho jiných cestovatelů, i mě již dlouho lákala nádherná trať do černohorského Baru. Proto jsem se rozhodl využít prodlouženého říjnového víkendu a vyrazit, byť jsem v Černé Hoře strávil jen dva dny. Následující cestopis vás seznámí nejen s tratí z Bělehradu do Baru, ale také s Černohorskými železnicemi a jejich historií i s druhou černohorskou tratí do Nikšiće.
26.1.2014 8:00, Jiří Mazal
Motorové vozy řady 850, přezdívané krokodýl, byly donedávna nedílnou součástí provozu na neelektrifikovaných tratích kolem Brna. Pojďme si několika snímky z mého archivu připomenout období začátku jejich konce.
25.1.2014 8:00, Jakub Gregor