28.7.2024 Práve prihlásených 71 užívateľov
Bývalá stanica jeho Veličenstva nemeckého cisára sa nachádza pri zastávke v súčasnosti pomenovanej Potsdam Park Sanssouci. Stanica bola postavená v roku 1909 pre posledného nemeckého cisára a pruského kráľa Wilhelma II. Do prevádzky bola uvedená v novembri 1909. Slúžila pre vypravovanie a prijímanie „dvorného“ vlaku (Hofzug) nemeckej cisárskej rodiny.
25.10.2009 8:00, Ing. Peter Márton, PhD.
Uvažovali jsme s novou příbuznou, kam a kdy vyrazit na svatební cestu. Proto jsme uvítali pozvání od koordinátora provozu Doupovské dráhy na zvláštní jízdu v předvečer výročí nezvané návštěvy medvědů z Varšavského revíru. Jednalo se o neformální setkání lidí, kteří mají něco společného s touto dráhou, a jejich kamarádů.
24.10.2009 8:00, Mixmouses
Tak ako sa stalo po minulé dva roky zvykom, prinášame aj tento krát reportáž z nášho dovolenkového šantenia pri koľajach. Tak ako minule sme z rôznych dôvodov odložili dovolenkovanie na september. Tento rok sme dovolenku začali trocha netradične, v polovičke našej cesty na miesto určenia.
23.10.2009 8:00, Martin Horňák
I když pro některé nejsou lidsky laděné reportáže nijak zajímavé, existuje již početná skupinka těch, kteří s návštěvou lidsky laděného reportu nemají sebemenší problém a s úsměvem komentují své zvěčnění, že se stali kořistí pro jeho další díl. Pokud patříte do druhé skupiny, račte vstoupit, příspěvek k seriálu People 200x právě přichází.
22.10.2009 8:00, Milan Vojtek
Ne že by tento článek přinášel zprávu pro dobře informované příznivce železnice zcela novou, nicméně takoví všichni návštěvníci našich stránek přece jen nejsou. Doposud jsme tady podrobněji nezaznamenali, jaký další důsledek mělo ono loňské tragické neštěstí ve Studénce, tentokrát pro lokomotivní park Českých drah, a tak se to pokusíme napravit.
21.10.2009 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Klub priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava Východ pripravil ďalšiu jazdu parného vlaku na trati, po ktorej už osobné vlaky nepremávajú. Z nástupnej stanice Bratislava-Nové mesto sa vlakový konvoj vybral smerom do mestečka Zohor. V stanici Zohor začala tá pravá parná jazda. Parný vlak na čele s bratislavskou Uhrankou 331.037 smeroval popri Karpatoch do stanice Plavecké Podhradie.
21.10.2009 8:00, Boris Džurňák
Ve dnech 21. až 26.4.1996 jsme navštívili polské železniční tratě, přičemž jsme se zaměřili především na místní úzkorozchodné tratě. První den naší návštěvy, tedy 21.4., jsme zamířili po překročení státních hranic přes hraniční přechod Meziměstí – Mieroszow, do železničního muzea v Jaworzyně Šl. Toto muzeum se nachází cca 30 kilometrů od hranic, nedaleko města Walbrzych.
20.10.2009 8:00, Václav Vyskočil
Pri príležitosti 60. výročia otvorenia Trate mládeže Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica bude v sobotu 24.10.2009 zo Zvolena vypravený mimoriadny parný vlak. Na príprave podujatia sa podieľajú Klub historickej techniky Zvolen, Železnice Slovenskej republiky, Štokovec – občianske združenie, mesto Banská Štiavnica.
19.10.2009 20:00, Ing. Peter Kálman
Letos počtvrté a zároveň naposledy byla možnost povozit se na pro osobní dopravu uzavřené trati z Kojetína do Tovačova. Po krokodýlovi M 286.1032, pielstickovi T 466.0007 a dvojici motoráků Hurvínka M 131.101 a věžáku M 120.417 došlo na další zajímavý stroj – singrovku M 240.0113.
19.10.2009 8:00, Radek Hořínek
Život v rytme „Áčiek“, alebo historické parné rušne s jedinou hnacou osou, s usporiadaním pojazdu 1A, 1A1 a 2´A, prevádzkované na území bývalého Československa (1. diel – vývoj prvých parných rušňov za hranicami Rakúsko-uhorskej monarchie).
18.10.2009 8:00, Ing. Richard Halfar