Poľsko - PKP
PKP zostávajú trošku bokom záujmu našich fanúšikov, hoci druhú najdlhšiu hranicu má Slovensko práve s Poľskom. Aj v tejto krajine prechádzajú železnice veľkými zmenami. Z Bratislavy jazdí do Katowic rýchlik "Goral", ktorý zo Žiliny do cieľovej stanice na PKP vozia "bobiny" radu 140. Cez hraničný priechod Plaveč/Muszyna jazdia na PKP aj naše dvojičky radu 131 a z Medzilaboriec do stanice Lupkow stroje radu 752 (cez letnú sezónu 810). V Poľsku nemá našinec problém s dorozumením, pretože slovenčina a poľština sú veľmi blízke jazyky. Poľsko je jedinou krajinou v Európe, kde ešte nájdete parné rušne v bežnej prevádzke (depo Wolsztyn). Sledujem dianie na PKP a často tam fotografujem. Táto krajina so svojim tichým a nostalgickým výrazom chytí za srdce nejedného priateľa železnice. Rovnako horské trate v Biesczadách pri hraniciach s našou krajinou ako aj rovinaté trate okolo Mazurských jazier. Verím, že táto rubrika poteší nielen polonofilov.
Uvádzam najzaujímavejšie poľské železničné portály:
http://www.koleje.toplista.pl (zoznam najznámejších portálov poľských priateľov železníc)
http://www.skansen.hg.pl (múzeum Chabówka, nostalgické jazdy)
http://parowozy.com.pl (múzeum Wolsztyn, parná prevádzka)
http://www.pkp.pl(oficiálny portál PKP)
http://pkp-krakow.prv.pl (Krakovský oddiel PKP)
Teším sa na Vaše príspevky!
Mapa siete PKP: http://www.bueker.net/trainspotting/maps_poland.php
![](/_img/smile/40.gif)
A za tie peniaze by určite lepšie makal ukrajinský inžinier, lekár a pod.. ako náš, nehovoriac už ani ako nemecký, anglický... Na západe už majú lekárov, stavbyvedúcich, menežerov... bežne z rozvojových krajín a na počudovanie vedia byť dobrí aj v tejto intelektuálnej oblasti.
Na železnici a iných veľkých firmách, zatiaľ trpia za niečiu neschopnosť iba výkonní pracovníci - robotníci a remeselníci.. Dúfam, že raz sa liberalizuje trh práce aj na pozíciach "nenahraditeľných" a nedoknuteľných.
Veď šikovnejším patrí budúcnosť.
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/54.gif)
![](/_img/smile/30.gif)
Ešte keby tak aj infraštruktúru prevzali a spravovali Poliaci, bolo by všetko na úplnom poriadku.
![](/_img/smile/26.gif)
![](/_img/smile/35.gif)
Žiaľ mám veľmi veľa obchodných skúseností s Poliakmi a sú väčšinou negatívne. Čo platí teraz, nemusí o 10 minút. Samozrejme, dozviem sa to až o dva dni... takí sú, výnimky nepoznám.
![](/_img/smile/63.gif)
![](/_img/smile/4.gif)
![](/_img/smile/4.gif)
Neviem, čo Ti dáva oprávnenie sa vyjadrovať ako to robíš vo svojich príspevkoch. V škole si to iste ako osemnásťročný chalan nemôžeš dovoliť. Asi si si nevšimol, že na tejto stránke sa vyjadrujú diskutujúci slušne. Tak ťa prosím, aby si si invektívy nabudúce odpustil.
![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/33.gif)
Tie 12 hodinove vyluky by nemuseli znamenat ani pretrasovanie vlakov, budu jazdit zrejme pocas zvysnych 12 hodin nevylukovych.
Diskusie o vhodnosti termínu sú aj v miestnej tlači. Napríklad:
http://sadeczanin.info/aktualnosci-gospodarka/art/16699
Problém vznikol tak, že najprv meškalo uvoľnenie peňazí, potom vyhodnotenie tendra, projektová a materiálna príprava ... a aby financie neprepadli, iný termín ako leto nebol vhodný (navyše dlhý deň).
![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/19.gif)
![](/_img/smile/64.gif)
![](/_img/smile/64.gif)
![](/_img/smile/64.gif)
http://www.youtube.com/watch?v=DSWdNg5b-LA&feature=feedrec_grec_index
Osobná železničná doprava v tom čase iba na trase Nowy Sącz - Krynica.
Zatiaľ nemám informáciu do akej miery sa výluka dotkne medzištátnej nákladnej dopravy.
![](/_img/smile/56.gif)
![](/_img/smile/40.gif)