Poľsko - PKP
PKP zostávajú trošku bokom záujmu našich fanúšikov, hoci druhú najdlhšiu hranicu má Slovensko práve s Poľskom. Aj v tejto krajine prechádzajú železnice veľkými zmenami. Z Bratislavy jazdí do Katowic rýchlik "Goral", ktorý zo Žiliny do cieľovej stanice na PKP vozia "bobiny" radu 140. Cez hraničný priechod Plaveč/Muszyna jazdia na PKP aj naše dvojičky radu 131 a z Medzilaboriec do stanice Lupkow stroje radu 752 (cez letnú sezónu 810). V Poľsku nemá našinec problém s dorozumením, pretože slovenčina a poľština sú veľmi blízke jazyky. Poľsko je jedinou krajinou v Európe, kde ešte nájdete parné rušne v bežnej prevádzke (depo Wolsztyn). Sledujem dianie na PKP a často tam fotografujem. Táto krajina so svojim tichým a nostalgickým výrazom chytí za srdce nejedného priateľa železnice. Rovnako horské trate v Biesczadách pri hraniciach s našou krajinou ako aj rovinaté trate okolo Mazurských jazier. Verím, že táto rubrika poteší nielen polonofilov.
Uvádzam najzaujímavejšie poľské železničné portály:
http://www.koleje.toplista.pl (zoznam najznámejších portálov poľských priateľov železníc)
http://www.skansen.hg.pl (múzeum Chabówka, nostalgické jazdy)
http://parowozy.com.pl (múzeum Wolsztyn, parná prevádzka)
http://www.pkp.pl(oficiálny portál PKP)
http://pkp-krakow.prv.pl (Krakovský oddiel PKP)
Teším sa na Vaše príspevky! 
Mapa siete PKP: http://www.bueker.net/trainspotting/maps_poland.php
brano: Tak to skoda. Vlak byval cez hranicu plne vytazeny, aj ked 95% cestujucich boli ukrajinski paseraci... Chapem ze poliakom sa do toho moc nechce, kedze hociktory vozen by bol zniceny v priebehu niekolkych jazd..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542303/
steppas: Ale na trati Zagórz - Chyrów je už osobná doprava zastavená - viď tabuľky CP od PKP PR alebo aj elektronický vyhľadávač odkazovaný o pár príspevkov nižšie.
Dá sa nebodaj na tejto trati očakávať obnovenie osobnej dopravy?
Dá sa nebodaj na tejto trati očakávať obnovenie osobnej dopravy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542299/
Poliaci ešte plánujú rokovať so ZSSK o znouzavedení letných sezónnych vlakov na trase Medzilaborce - Łupków.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542295/
Parada. Takze v lete si zopakujem cestu do Chyrowa / Lwova, Nizankovic cez Zagorz po tejto prvej Uhorsko-Halicskej zeleznici. Je to vzdy velky zazitok, okrem ineho aj pri pozorovani toho zivelneho pasovania cigariet vo vsetkych moznych priestoroch vagona na spiatocnej ceste...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542294/
milloss
... ospravedlňujem sa neuviedol som zdroj... je to zapracované v elektronickom CP, samého ma to prekvapilo a všimol som si, že sú upravené aj polohy vlakov z Rzeszowa ... 
http://rozklad-pkp.pl/stboard.php/pn?q=pl/node/149&input=5104314&boardType=dep&time=16:00&productsFilter=0&start=yes
... ospravedlňujem sa neuviedol som zdroj... je to zapracované v elektronickom CP, samého ma to prekvapilo a všimol som si, že sú upravené aj polohy vlakov z Rzeszowa ... http://rozklad-pkp.pl/stboard.php/pn?q=pl/node/149&input=5104314&boardType=dep&time=16:00&productsFilter=0&start=yes
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542281/
Thomas_1: na stranke PR zatial nic nedali, som zvedavy ci bude zavedeny extra par zrychlenych osobnych vlakov v celej trase piatok az z Rzeszowa do Zagorza ako navoz supravy pre Zagorz - Lupkow a opacne spat v nedelu do Rzeszowa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542280/
Przewozy regionalne zareagovali na zrušenie Os vlakov v úseku Medzilaborce-Lupków úpravou časových polôh víkendových vlakov na trati Lupków-Zagórz, kde je viac zohľadnená prípojovosť od vlakov zo smeru Rzeszów-Jaslo-Sanok a dlhší pobyt v obratovej stanici Lupków umožňuje lepšie využitie vlakov pre jednodenné výlety.
Pôvodný návrh- odchody:
Zagórz 06:49, 16:15 - premáva v 5,6,7 a 23.VI, 15.VIII od 24.VI do 28.VIII
Lupków 08:45, 18:15- premáva v 5,6,7 a 23.VI a 15.VIII od 24.VI do 28.VIII
Zmena:
Zagórz 08:54 - premáva v 6,7 a 24.VI, 15.VIII od 25.VI do 28.VIII
Zagórz 10:46 - premáva v 5 od 01.VII do 26.VIII okrem 24.VI, ide aj 23.VI
Zagórz 12:40 - premáva v 7 od 26.VI do 28.VIII okrem 14.VIII, ide aj 15.VIII
Zagórz 16:40 - premáva v 5,6 a 23.VI, 14.VIII od 24.VI do 27.VIII
Lupków 10:45 - premáva v 6,7 a 24.VI, 15.VIII od 25.VI do 28.VIII
Lupków 14:30 - premáva v 5 od 01.VII do 26.VIII okrem 24.VI, ide aj 23.VI
Lupków 16:30 - premáva v 7 od 26.VI do 28.VIII okrem 14.VIII, ide aj 15.VIII
Lupków 18:26 - premáva v 5,6 a 23.VI, 14.VIII od 24.VI do 27.VIII
Pôvodný návrh- odchody:
Zagórz 06:49, 16:15 - premáva v 5,6,7 a 23.VI, 15.VIII od 24.VI do 28.VIII
Lupków 08:45, 18:15- premáva v 5,6,7 a 23.VI a 15.VIII od 24.VI do 28.VIII
Zmena:
Zagórz 08:54 - premáva v 6,7 a 24.VI, 15.VIII od 25.VI do 28.VIII
Zagórz 10:46 - premáva v 5 od 01.VII do 26.VIII okrem 24.VI, ide aj 23.VI
Zagórz 12:40 - premáva v 7 od 26.VI do 28.VIII okrem 14.VIII, ide aj 15.VIII
Zagórz 16:40 - premáva v 5,6 a 23.VI, 14.VIII od 24.VI do 27.VIII
Lupków 10:45 - premáva v 6,7 a 24.VI, 15.VIII od 25.VI do 28.VIII
Lupków 14:30 - premáva v 5 od 01.VII do 26.VIII okrem 24.VI, ide aj 23.VI
Lupków 16:30 - premáva v 7 od 26.VI do 28.VIII okrem 14.VIII, ide aj 15.VIII
Lupków 18:26 - premáva v 5,6 a 23.VI, 14.VIII od 24.VI do 27.VIII
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542279/
Garin
... keby sa dalo z Medzilaboriec do Paloty docestovať aspoň autobusom, už by človek popri trati cez les tie 4 km nejak zvládol... Bohužiaľ cez víkendy bez šance...
a keďže v Medzilaborciach nie je ani taxislužba (viď odkaz nižšie ohľadom zrušenia vlakov v úseku ML-ML mesto) ostávať fakt iba po svojich ... 
http://peniaze.pravda.sk/zrusenie-vlakov-narobilo-v-regionoch-starosti-fl6-/sk-pspotrebitel.asp?c=A110509_134257_sk-pspotrebitel_p59
... keby sa dalo z Medzilaboriec do Paloty docestovať aspoň autobusom, už by človek popri trati cez les tie 4 km nejak zvládol... Bohužiaľ cez víkendy bez šance...
a keďže v Medzilaborciach nie je ani taxislužba (viď odkaz nižšie ohľadom zrušenia vlakov v úseku ML-ML mesto) ostávať fakt iba po svojich ... http://peniaze.pravda.sk/zrusenie-vlakov-narobilo-v-regionoch-starosti-fl6-/sk-pspotrebitel.asp?c=A110509_134257_sk-pspotrebitel_p59
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542047/
Osobné vlaky na trase Zagórz - Łupków majú podľa informácie z Poľska jazdiť v letnej sezóne 2011 aj napriek tomu, že ZSSK spoje Medzilaborce - Łupków zrušila. Biesczady patria medzi popredné destinácie v Poľsku.
PKP Przewozy Regionalne chce svojimi vlakmi prilákať cestujúcich aj na lesnú úzkokoľajku do Smolnika.
PKP Przewozy Regionalne chce svojimi vlakmi prilákať cestujúcich aj na lesnú úzkokoľajku do Smolnika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/542044/
Penta má záujem o poľské Cargo
Finančná skupina by rada kúpila akcie poľského Carga. Nevylúčila ani záujem o slovenské.
Viac na : http://ekonomika.sme.sk/c/5892804/penta-ma-zaujem-o-polske-cargo.html
Finančná skupina by rada kúpila akcie poľského Carga. Nevylúčila ani záujem o slovenské.
Viac na : http://ekonomika.sme.sk/c/5892804/penta-ma-zaujem-o-polske-cargo.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/541583/
Ak by sa niekto nudil tak posielam jeden tip do poľska, retro jazda Nowy Sącz - Chabówka viac info tu: http://www.ssmk.cba.pl/foto/plakatretro2011.jpg
alebo tu http://www.ssmk.cba.pl/
alebo tu http://www.ssmk.cba.pl/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540771/
Oproti všelijakým popísaným negatívam prebehla cesta Bielsko Biala Glowny - Gdansk Oliwa absolútne bez problémov. Okrem Katowíc (kde sme meškali asi 5min), išiel vlak s náskokom Jediným mínusom je dĺžka, vydržať 9h30min vo vlaku dá zabrať. Ešteže to nebol Bmpeer s "anatomickými" sedadlami...
Zaujímavé je to aj s tými číslami vlakov. Vlak EIC 4500 išiel presne podľa CP pre vlak 4500. Prvý dvaja sprievodcovia opečiatkovali lístok ako EIC 4500, posledný (za Warszawa Wschodnia) už ako EIC 4501. Netuším, ako to je teda vymyslené...
Medzi Bielsko Bialou a Warszawou boli nejaké opravy tratí. Mám však pocit, že za Warszawou prerábajú všade a všetko. Trate boli rozkopané až kdesi po Tczew. Zatiaľ čo u nás sa opravujú 30km úseky, tu mám pociť že to ide po 100km. No čo, väčšia krajina.
Zaujímavé je to aj s tými číslami vlakov. Vlak EIC 4500 išiel presne podľa CP pre vlak 4500. Prvý dvaja sprievodcovia opečiatkovali lístok ako EIC 4500, posledný (za Warszawa Wschodnia) už ako EIC 4501. Netuším, ako to je teda vymyslené...
Medzi Bielsko Bialou a Warszawou boli nejaké opravy tratí. Mám však pocit, že za Warszawou prerábajú všade a všetko. Trate boli rozkopané až kdesi po Tczew. Zatiaľ čo u nás sa opravujú 30km úseky, tu mám pociť že to ide po 100km. No čo, väčšia krajina.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540430/
Zámčan: Pokud cestuješ ze Slovenska nebo z Čech do Polska tak je celkem jedno odkud si koupíš místenku každopádne z Bohumína poslední možnost. Pak už jen ve vlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540040/
Este doplnim perlicku, pri EC 111 na stranke www.slovakrail.sk je poznamka: Praha hl.n. - Warszawa Wschodnia --- Nie je možné zakúpiť miestenku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540031/
Co na to hovoria vyhladavace, modelova trasa Bohumin - Katowice, EC 104 Sobieski:
www.slovakrail.sk - info o rezervacii ziadne, nespomina sa ani povinna ani dobrovolna
www.cp.sk - rezervacia v useku Bohumin - PL nutna
elis na stranke www.zsr.sk - aj tu informuju, ze rezervacia v smere do Polska je nutna
Takze ak si clovek pozrie web ZSSK, nedostane kompletne informacie a moze cakat komplikacie. O par tyzdnov idem opat Kat-Kosice a spat, tak sa opytam pani pri okienku ci vedia, ze na tie vlaky je nutna rezervacia.
www.slovakrail.sk - info o rezervacii ziadne, nespomina sa ani povinna ani dobrovolna
www.cp.sk - rezervacia v useku Bohumin - PL nutna
elis na stranke www.zsr.sk - aj tu informuju, ze rezervacia v smere do Polska je nutna
Takze ak si clovek pozrie web ZSSK, nedostane kompletne informacie a moze cakat komplikacie. O par tyzdnov idem opat Kat-Kosice a spat, tak sa opytam pani pri okienku ci vedia, ze na tie vlaky je nutna rezervacia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/540026/
ale ked z ČR tak aj zo Slovenska čo Moravia má priame vozne a nečítal som nikde že treba povinne miestenku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539982/
Milloss a Thomas_1: Dnes jsem se informoval tak že povinne mistenky na vlaky EC z CR platí od 3. mesíce tohoto roku. Do te doby se dalo z CR bez mistenky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539981/
karel.f: moze byt ze pri medzinarodnom cestovani cez ciaru nebolo treba, ked mas taku skusenost, ale vsetky Ex,IC,EC vlaky v Polsku su miestenkove resp. aj priplatkove. Radsej by som neriskoval ist ani EC z CR do Polska len na obycajnom listku/FIP-ke. Este ze Chopin chodi v specialnej kategorii bez vsetkych priplatkov. Na spoje TLK uz nieje treba nic, je to obycajny nepovinne miestenkovy rychlik, s miestenkou som nikoho zatial ani nestretol, ani domaci si ju na TLK nekupuju mozno minimalne. Teraz su TLK - twoje linie kolejowe, ale ked to bolo este pred par rokmi ked vznikala znackaTLK, zamenalo TLK-tanie linie kolejowe vtedy tam cosi s miestenkami splietali, no to este existovali pociagy pospieszne - klasicke rychliky a tam tiez nic nebolo treba.
Treba sa jednoducho Ex,IC,EC a ich speci oznaceniu EIC vyhybat a ma clovek pokoj, TLK-ačov spolocnosti PKP-IC alebo IR (interegio) spolocnosti PR jazdi dost(obdoba rychlikov) aj ked o par minut/hodinu dlhsie ale ide to a bez stresov ci mam vsetky priplatky, miestenky atd. A hlavne cestovat v lete, vtedy maju na sieti aj dvojnasobny pocet vlakov oproti nesezone hlavne z juhu k moru a opacne
Treba sa jednoducho Ex,IC,EC a ich speci oznaceniu EIC vyhybat a ma clovek pokoj, TLK-ačov spolocnosti PKP-IC alebo IR (interegio) spolocnosti PR jazdi dost(obdoba rychlikov) aj ked o par minut/hodinu dlhsie ale ide to a bez stresov ci mam vsetky priplatky, miestenky atd. A hlavne cestovat v lete, vtedy maju na sieti aj dvojnasobny pocet vlakov oproti nesezone hlavne z juhu k moru a opacne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539862/
Thomas_1: nech si říct MÍSTENKY dříve jen z Polska a z česka nedávno nebyly nutné ale kdo nastoupil v Polsku tak ano, vlaková četa procházela vlaky na hranicích a sepisovali obsazené nebo volné místa ve vlaku, v Polském jízdním řádů je každý IC a EC označen jako místenkový
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539830/
Ano místenky povinné ze směru z Polska ale do Polska se jezdilo bez místenek ještě nedávno.
... moje tvrdenie sa opieralo o osobnú skúsenosť spred štyroch rokov kde vtedajší EC 109 Comenius Praha-Krakow bol na území ČR vedený ako nepovinne miestenkový ale na území Poľska ako povinne miestenkový. Pripájam aj zopár dokumentačných záberov (CP ČD a PKP 2006/2007-sorry za kvalitu). ...
... moje tvrdenie sa opieralo o osobnú skúsenosť spred štyroch rokov kde vtedajší EC 109 Comenius Praha-Krakow bol na území ČR vedený ako nepovinne miestenkový ale na území Poľska ako povinne miestenkový. Pripájam aj zopár dokumentačných záberov (CP ČD a PKP 2006/2007-sorry za kvalitu). ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539825/
