Poľsko - PKP

nedostatok zastavuje regionalnu dopravu aj v Polsku - vojvodstvo śląskie
http://przewozyregionalne.pl/aktualnosci,s,0,405.html

zoznam zrusenych a obmedzenych spojov od 22.3.2011
http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/slaskie/Silesia20110322wykazzmian.pdf

ad Creatorz: ak si pozorne prečítaš môj príspevok ešte z 25.2.2011 píše sa v ňom o zdvojkoľajnení úseku Tarnów - Stróźe a nie celého po štátnu hranicu so SR!

od 1.3. jazdi denne do Zamosce (mesto na juhovychode Polska bez osobnej dopravy) opat 1 par rychklikov Zielona Gora-Wroclaw-Krakow-Rzeszow-Tarnobrzeg-Stalowa Wola-Zawada-Zamosc a spat. Rano zo Zamosce TLK 72100 a vecer prichadza do Zamosce TLK 72101. Povodne bol pisany cez Debica-Ocice-Tarnobrzeg, cize by isiel skratkou no obisiel by Rzeszow. Tak aspon opat nieco s velkymi Fiatami SU45 v osobnej doprave v okoli Rzeszowa ked uz zrusili rychlik Solina WA-Przemysl, ktorý jazdil este minuly rok, v niektore datumi alternativne aj cez neelektirfikovany usek Tarnobrzeg- Kolbuszowu a Rzeszow kvoli rekonstrukciam elektrifikovanej trate medzi Przeworsk a Stalowa Wola.

Odkaz na zopar videii prave z tohto obnoveneho spojenia s SU45 (pouzivaju nazov TLK "HETMAN" aj ked nema oficialne asi ziadny nazov v sucasnosti, no niekedy mal prave tento)

http://video.moglik.com/t/ZAMOSC.htm

a mozne dalsie obnovenia osobnej dopravy v okoli Zamosce a Chelmu

http://www.przewozyregionalne.pl/aktualnosci%2Cs%2C0%2C403.html

Od polnoci prvého marca 2011 platia zmeny vo vlakovom cestovnom poriadku v Poľsku. Informuje o tom poľský internetový portál Rynek Kolejowy. Najväčšie zmeny sú v zreálnení jazdných časov vlakov, ktoré sa prispôsobili stavebným prácam na tratiach. Predĺžil sa napríklad čas cesty z Krakova do Varšavy, a to až o 40 minút a zmenil sa aj čas cesty na trase Varšava – Katovice. Taktiež došlo k redukcii niektorých vlakových spojov. Na trase z hlavného mesta do Lodži premáva až o dvanásť vlakov menej a cesta trvá dlhšie. Opravu grafikonu najviac pocítia cestujúci na trasách z Varšavy do Trojmestia (Gdańsk, Sopot, Gdynia ), Krakova, Katovíc a Lodži. Ako ubezpečujú zástupcovia firiem zo skupiny PKP, ako aj dopravcov samosprávy, zmena grafikonu sa tento raz obíde bez ťažkostí, aké sa vyskytli koncom minulého roku.

http://www.zssk.sk/sk/aktuality/poliaci-menili-grafikon

karel.f: skoda, kazi sa aj to malo, no ked nieje zaujem co uz
bohuminske osobaky cez Chalupky?

Z důvodu zrušení dvou mezinárodních osobních vlaků polskou stranou již od platnosti nového
jízdního řádu, nebudou již dále vedeny dva osobní vlaky. Jde o osobní vlaky z Katovic do Bohumína
v 9:54 (Os 3353) a z Bohumína do Katovic ve 14:16 (Os 3354).

Rychlíky R 252 / 253 Orlice Pardubice hl.n. – Lichkov – Wroclaw a zpět pojedou z důvodu nezájmu
polské strany jen na území České republiky v trase Pardubice hl.n. – Lichkov a zpět. Rychlík R 253 vyjel
do Wroclawi naposledy 27. února, rychlík R 252 z Wroclawi do ČR 28. února. V souvislosti s touto změnou
dochází i k úpravám jízdy regionálních vlaků (viz oddíl Pardubický kraj).

Garin: do Muzsyny dvojkoľajka nebude do roku 2030 určite a to by si mohol vedieť aj ty sám keďže most pri Starom Saczy je jednokoľajový čo mal byť dvojkoľajový tak to je prvý problém, ďaľej hustota dopravy nieje taká veľká ako by sa na dvojkoľajnú trať očakávalo, a posleddný dvôvod je členitosť terénu medzi Muzsynou a Novým Saczom štyrmi slovami - snivajte s nami ďalej

A teda ta planovana skratka medzi Krakow a N. Sadz bola uplne odlozena?

K predošlému diskusnému príspevku ešte pripájam podrobnú mapu Poľských železníc:

http://www.plk-sa.pl/fileadmin/PDF/mapy/mapa_linie_kolejowe_polska.pdf

Plánovaná modernizácia úseku Tarnów - Stróźe v rámci ktorej sa počíta aj so zdvojkoľajnením leží na trati Tarnów - Muszyny - Leluchów a má historické pomenovanie Kryniczanka. V rámci výluk by malo dôjsť k presmerovaniu časti nákladnej dopravy na trasu Łupków - Jasło - Rzeszów. Otázny zostáva len termín...

ak je pravda že je v Lupkowe vypravca, tak je to riadna hlúúposť

Garin: Tvoje informácie sú mylné. Jedine čo má byť je zdvojkoľanienie trasy Tarnów - Stróże nič viac a aj to je otázne keďže za našimi hranicami je problém z realizátorom projektu, takže nieviem o čom to tu píšeš zase z tvojimi odklonami

ad milloss: kým sa jazdí s osobnými vlakmi do Medzilaboriec mesta, je výpravca v stanici Łupków potrebný. Tamojšia pohraničná stanica je obsadená celých 24 hodín denne.

Informácia priamo z miesta.

Okrem iného, podľa informácie z Poľska, v lete by sa mala viesť časť vlakov opäť cez Łupków v súvislosti s rekonštrukciou "Kryniczanky". Poliaci dostali na tento účel nejaké finančné prostriedky z fondov EÚ.

Ci je vypravca v Lupkowe? no neviem ci je to pravda... vraj sa odpajalo niejake telefonne spojenie(ustredna atd) z Medzilaboriec do Lupkowa kedze tam nic momentalne nebude jazdit....takze ci tam je vypravca je otazne

S dopravou z Medzilaboriec do stanice Łupków to nevyzerá ružovo.

1. Vlaky Pn 45857/45856 nejazdia.

2. Ak sa zastaví od 1.4. 2011 osobná doprava do zastávky Medzilaborce mesto, zruší sa aj post výpravcu v PS Łupków, pretože už nebude potrebný. To môže mať ďalekosiahle dôsledky pre existenciu trate na poľskej strane.

3. ZSSK pripravuje zrušenie sezónnych osobných vlakov z Medzilaboriec do Łupkówa.

4. Zostanú len príležitostné jazdy pre fanúšikov. Jednu jazdu pripravuje klub z Hanisky pri Košiciach (viď. Kalendár nostalgie na rok 2011). Britskí fanúšikovia sa tam chystajú s nostalgickým vlakom ťahaným bardotkou niekedy v máji. A zatiaľ aj merací vlak s "Túlavou"...

Ale možno všetko bude inak ak sa o to postará tak ako vlani matka Príroda

chodia už nakladne vlaky cez Prešov do Plavča a do POlska

no až tak strašne sociálne to cestovné PKP PR ako my nemajú, najviac ryžujú na krátkych trasách, na dlhších sa cena 1 kilometra znižuje (u nás je to tak trocha naopak, hlavne pri trasách nad 40 km):
na 1-5 km trasu cena 3 PLN = 0,75€, u nás 0,26€
na 6-10 km trasu..3,70 PLN = 0,95€, u nás 0,40€
na 11-15 km........ 4,20 PLN= 1,10€, u nás 0,60€
na 16-20 km........5,30 PLN = 1,35€, u nás 0,80€....a tak.
Pre rýchliky majú PKP IC prvé pásmo na 1-40 km s brutálnou cenou
1-40 km......6PLN = 1,53€
ďalšie pásmo je ešte brutálnejšie:
41-60 km...14,50PLN = 3,70€
potom už cena narastá pozvoľnejšie:
61-80 km...19 PLN = 4,85€
(pre prepočet som použil kurz NBS 1€ = 3,92PLN).

Par postrehov z Polska z poslednych dvoch tyzdnov. 1) Vlak Krakow-Novy Sacz odchod z Krakowa o 19:47, singel Kibel plny tak z 2/3 co je na danu dobu a 700 tis metropolu na neuverenie, vidno ze domaci maju vlaky na salame. Od Tarnowa dalej obsadenost na urovni cca 5-10 cestujucich. V Nowom Saczy o 23:30 nas vystupilo 8 :-D. Ocenujem ze polske gminy nechavaju vysvietene svoje obytne casti ako vianocne stromceky celu noc, aspon je pri otvorenm okne krasne vidno z vlaku, aj ked pol cesty snezilo. 2) Chabowka-Krakow s odjazdom o 10:33, opat zas a znowa singel Kibel spol PR, tentokrat uz modernizovana verzia, ale oproti originalu je jedina zmena ta, ze vyzera trosku civilizovanejsie, sedi sa tam rovnako na **** jak v povodnej. Inac trat je pekna, odporucam, pacila sa mi viac ako ta zo Zwardona do Czechowic a co ma prekvapilo bola dost (na polske pomery) svizna rychlost. Inac cennik PR je fakt stavany ako socialna doprava, ceny maju hodne nizke. Krakow-Nowy Sacz 18 PZL, Chabowka-Krakow 12 PZL. Naproti tomu Krakow airport expres za 13 km (v rezii PR) pyta za jednosmerny listok 10 PZL (cca 2.5 EUR), ale berem, ide sa na lotnisko a aj nasadzovana DMU je nowa. Co ma ale dostalo bol nasledujuci zazitok. Mal som poslednych 15 PLZ a bolo tam strasne vela drobnych (5, 10, 20 Grosov) tak reku ze nahadzem ten bordel do automatu. Zadal som listok a pojal sa usilovne plnit utroby automatu. Ked mi ostalo vhodid poslednych 40 grosov system zamrzol a koniec. Ja som nemal peniaze ani listok. Jak prisiel sprievodca, samozrejme ze bol problem a chcel mi dat (teda snad mi enpride sek) pokutu 150 PLZ za cestu bez listka, aj napriek tomu, ze na automate po chvili naskocilo "automat niecinny" a slecna co predomnou kupovala listok sa ma zastavala. Aj som mu ponukal EUR, ale nebol ochotny zobrat (aj pri vyhodnom kurze bo som mu daval 3 EUR co je okolo 12 zlotych). Najlepsie bolo ze sa branil ze ako on moze vediet ze som tam daval peniaze (oproti automatu je kamera, co vsetko snima) a ked som mu hovoril, nech zavola dakoho zo spolocnosti na automaty, mi povedal, ze oni robia len do 14:00! Hoolt Polsko...

RadoB - už som niečo poriešil na k.reporte, ale aj tak dík.

8.5. mám 26 rokov ale keďže cestujem už 7.5. kupujem ten lacnejší za 54€

One Country Pass kupím v predpredaji. Idem len cez deň, takže teoreticky miestenky kúpim kúpim u ZSSK.

Rozmýšľam nad tým Helom, uvidím, či to vyjde časovo.

skús lístky kúpiť cez internet (myslím si že PKP intercity s tým nemá problém). Ja som však pri takejto ceste využil One Country Pass, na 3 dni to pre Poľsko stálo 71€ (plná cena). Ak použiješ priamy vlak vyrážajúci po 19:00 hod tak stačí napísať nasledujúci deň. Tuším že do 26 rokov veku je tam aj nejaká zľava, neviem koľko rokov máš ty. Platil aj v ležadlových vlakoch, lehátka mi ZSSK však na poľské vnútroštátne vlaky nevedela predať, riešil som to v Poľsku v Bielsku Bialej. One Coutry Pass som musel mať už kúpený v predpredaji. Výhoda One Country Passu je, že platí na všetky možné vlaky a pre všetky spoločnosti - PKP Intercity, Przewozy Regionalne, SKM, Arriva a neviem ešte aké všeliaké v Poľsku sú. takže sa môžeš túlať po Poľsku dosýta. Odporúčam Ti previezť sa do Helu - poľská trať č. 450. Trať vedie po poloostrove dlhom cca 30 km a širokom cca 0,5 km, pekný pohľad keď z oboch strán z vlaku vidíš šíre more.