Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11837
-a ten herkul sa vyraba v nakladnej a osobnej verzii (Vmax, el. kurenie, UIC kabel, PZB), ci kto co chce, taku vybavu ma a os verz. nakladna verzia sa neriesi????????
Brzdiaci účinok každého vlaku musí zodpovedať jeho dĺžke (počtu náprav, resp. dĺžke v metroch), hmotnosti, druhu a rýchlosti vlaku, ako aj sklonovým pomerom a zábrzdnej vzdialenosti prechádzaného úseku trate.
Ak to splnia, žiadny problém valiť si to s kontajnermi 120km.h-1
,keďže majú ešte pri naložení na nápravu 20ton rýchlosť 120km/h.Ktorú vraj Metrans plánuje aj využívať s nimi.Len neviem či aj na našej sieti.Je takáto rýchlosť nákl.vlakov u nás vôbec povolená,či nie?Na koridore by to už mohlo byť.
