Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
Maťo, vy ste ako na tom s vlakmi vyššej kvality ZSSKC?
Lebo nenadobudám pocit, že sú nejak uprednosťnované pred "obyčajnými".
Podobné prípady mi referujú pomerne často aj ďalš kolegovia.
Ale ak dačo bubloce 40 minút z Východnej a potom sa hodinu nad Štrbou vznáša dymová clona.. no nech sa nik na mňa nehnevá...
ale lacino, taká otázka... ako vy výpravcovia pristupujete k vlakom vyššej kvality ZSSK Cargo?
Máte v DK niekde vyvysený ich zoznam?
Mi to pripadalo, že buď ťahali naplno zabrzdené vozy dolu kopcom, alebo im pri vyššej rýchlosti z mašín opadávali plechy.. Neviem si inak predtaviť, prečo sa aj dolu brehom tak vliekli.
kazdy den a na kazdom kroku je jasne vidiet ze sukromnici su zvyhodnovani.
Všetko pred nimi vybočovali, stavali tomu včasšie ako ruskému rýchliku, pol hodiny dopredu pred nich už nepustili ani koleso a potom Cargo za tým cupkalo na výstrahu.
Tak buď nech títo vlečkári nakúpia poriadne mašiny a dodržujú jazdné časy, alebo nech si dajú také číslo vlaku s takými jazdnými časmi, pri ktorých si nezavaria tie tragače, ale potom zároveň nech to ŽSR vypravujú až za poslednou podbíjačkou.
Trochu nefér, keď na Cargo za prekročenie jazdných dôb chodia dispečeráky s veľkým potešením.
A v Čadci problém, Česká strana neprevzala vlak, lebo dotiahli inú súpravu.
V Hidašu vzali vlak Carga, ktorý mal ísť iba po Čaňu a svoj nechali u Maďara. A čo teraz? Vlak Carga nazad do Čaňe zadarmo a potom svoj vlak. Čiže súpis vlaku nesedel s tým, čo viezli. I tak še dá. Ak viete niečo bližšie, dajte vedieť.
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2200191