750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
passion: chytil si ma sikovno za slovo
Mal som na mysli diskusiu tych poverenych a zodpovednych cinitelov zeleznice, nie nas, nakolko mozno aj profesionalnych zarabacov na rusnoch a voznoch. Nase nazory a skusenosti su povetsinou tymto ludom u
Mal som na mysli diskusiu tych poverenych a zodpovednych cinitelov zeleznice, nie nas, nakolko mozno aj profesionalnych zarabacov na rusnoch a voznoch. Nase nazory a skusenosti su povetsinou tymto ludom u
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136166/
Thinkpad: to zas jo.Ale já to beru z hlediska zachování těchhle strojů.A lidi nemají trpělivost - ano, ani na to čekat, kdy ty 755 dorazí.Lidi se na mašiny moc nekoukají, málokdy ocení vzhled stroje či vagónu.Myslím, že na tom se snad shodnem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136122/
či sú na to peniaze, alebo nie, sa železníc nikto pýtať nebude. O tom je trhová ekonomika. Potešia sa hlavne autobusári, lebo už teraz veľmi dobre nahrádzajú vlaky, ktoré by mali (alebo lepšie povedané mohli) chodiť...
...aj keď to je asi už do inej diskusie
...aj keď to je asi už do inej diskusie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136100/
darwa: "Nemám proti 755kám nic, ale stojí zato zachovat si starý dobrý stroje, dokud jezdí
to je síce pekné, že u nás ešte jazdia stroje, ktoré sú krásne a zaujímavé, ale sú staré a ja naozaj nemám proti tomu, vôbec nič, vlastne ja osobne som len rád, že jazdia . Ale obyčajný človek (obyčajný = rozumej ten, ktorý sa o železnicu až tak podrobne ako my nezaujíma) je spokojný keď vlak ide načas, neostane stáť kdesi uprostred poľa, a nevyzerá, že ho pred chvíľou našli na smetisku (stačí sa pozrieť na niektoré hybridy a nielen tie...) alebo, že sa každú chvíľu rozpadne. Preto si myslím, že držať v prevádzke polohnilé stroje, ktoré už dávno mali prejsť rekonštrukciou, alebo mali byť vymenené za nové (to isté a ešte oveľa výraznejšie to platí aj pre vozne) sa železniciam stane osudným a ak to pôjde takto aj naďalej, onedlho sa vo vlaku bude voziť len rušňovodič s vlakovou čatou. Ľuďia nemajú trpezlivosti a tolerancie nekonečne veľa...
to je síce pekné, že u nás ešte jazdia stroje, ktoré sú krásne a zaujímavé, ale sú staré a ja naozaj nemám proti tomu, vôbec nič, vlastne ja osobne som len rád, že jazdia . Ale obyčajný človek (obyčajný = rozumej ten, ktorý sa o železnicu až tak podrobne ako my nezaujíma) je spokojný keď vlak ide načas, neostane stáť kdesi uprostred poľa, a nevyzerá, že ho pred chvíľou našli na smetisku (stačí sa pozrieť na niektoré hybridy a nielen tie...) alebo, že sa každú chvíľu rozpadne. Preto si myslím, že držať v prevádzke polohnilé stroje, ktoré už dávno mali prejsť rekonštrukciou, alebo mali byť vymenené za nové (to isté a ešte oveľa výraznejšie to platí aj pre vozne) sa železniciam stane osudným a ak to pôjde takto aj naďalej, onedlho sa vo vlaku bude voziť len rušňovodič s vlakovou čatou. Ľuďia nemajú trpezlivosti a tolerancie nekonečne veľa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136098/
Mano 754: s tím bych si dovolil nesouhlasit.Nemám proti 755kám nic, ale stojí zato zachovat si starý dobrý stroje, dokud jezdí.Když ti pak zdechnou na SM a nebudeš mít jiný východisko, vrzneš je na remotorizaci, pokud bude zájem a pár 755ek bude na světě.Ale musím přiznat, že politika vašich drah je trochu jiná než těch našich.Naši dělají všecko pro ,,nový a moderní" stroje, přitom ty starší někde hnijou a reznou zaživa.Místo toho, aby opravili porouchanou 751, raději ji odstaví a zařadí 742 nebo 750.A to jen proto, je to stará mašina.že 230kový motory jsou poměrně dost poruchový, je nezajímá.Právě proto vám tolik závidím stav vašich řad a drah - dá se tam vidět leccos, co u nás ne.Proto se milý Mano 754 drž toho, co máš rád a co jezdí teď.Myslím, že těch 755 se jednou dočkáš i ty.Taková 750 nebo 753 na horské trati má svoje kouzlo, co ty na to?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136077/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135343/
passion: potreba takeho rusna (755), ale vhodnost reko 735 ci 753 je otazkou diskusie. No k poznamke o absencii vykurovania na 753.7 asi takto: konstrukcne podklady dala CMKS. A ta aj robila podobnu, vo vetsine uzlov takmer zhodnu motororovu lok. 755 pre statne CD. No ta bola pripravena aj na instalaciu el.kurenia. Nakoniec sa do dvoch prototypov nedalo, aj ked sa pre seriu toto vazne ratalo. No zatial nebola dalsia seria realizovana a teda aj rusne 755 s vykurovanim. Mozno uz ani nebudu, lebo obidva rusne dostane CD Cargo a to kurenie bude potrebovat len v podobe kalorifera v kabine
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135278/
Ved ja som tým nechcel povedať že všetky okuliarniky by mali prerobiť na moderné 755. Isteže terajšie hybridy, trojky a tieš štvorky majú v sebe nejaký ten šmrnc.
Ako milovník týchto nádherných strojov (obzvlášť 754 ) by som bol velmi rád, ak by sa niekolko strojov zachovalo.