750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
750 184-4 dnes ráno v RD Poprad po príchode z Plavča.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78571/
Cracoviu odklonom na trati Poprad-Plavec vozí 750 184-4 z depa Prešov. prepravená bola v závese 380-tky, ako bolo plánované. Možno dôjde aj k výmene rušňov, z dôvodu vykonania prevádzkového ošetrenia. Posledná Cracovia odklonom by mala ísť 1.7.2006.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78566/
Pozerám, že v Prešove/Košiciach to v najbližších dňoch bude asi dosť husté čo sa týka rušňov 750 a 754 
, už teraz tam nie je s čím jazdiť a ešte ak odíde 750.128 dočasne do Popradu... Alebo to je na úkor prevádzkovej zálohy 750-iek v Košiciach?
, už teraz tam nie je s čím jazdiť a ešte ak odíde 750.128 dočasne do Popradu... Alebo to je na úkor prevádzkovej zálohy 750-iek v Košiciach?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77878/
rasto: Pán Kužma vykrikoval ešte pred rozdelením, aké je výhodné dať všetky depá Cargu - Outsourcing je zaužívaný trend. Hej, ale keď zníži náklady. Pán Kužma teraz riadi Cargo a ZSSK osobná doprava mu pekne platí a mašinky stoja. Možno tie 812 budú opravovať v Poprade pre celé Slovensko. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77872/
UIC-ORE, mame rok 2006 a 731-tky su v takom stave, ze si ledva radia s 300 tonovym nakladnym vlakom pri rychlosti 60km/h a nie s rychlikom, ano z Popradu do Plavca este ako tak ale z Plavca do Popradu asi tazko. A ma to jednu podstatnu chybu, rychlik Cracovia je vlak spolocnosti Zeleznicna Spolocnost Slovensko a.s. nie Zeleznicna Spolocnost Cargo Slovakia. ZSSK si uz bude robit prevadzkove osetrenia na 812-tkach sama, pretoze Cargo ju akurat vyciciava a opavy nestoja za nic, staci sa pozriet pozornejsie na Presovsky zlaty klinec televariete - 731-tky. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77851/
V noci z 5./6. juna a asi až do konca mesiaca budu vlaky 380 a 381 Cracovia jazdiť odklonom cez Poprad, Podolinec, Staru Ľubovňu do Plavča z dôvodu výlukových prác na trati Prešov -Plaveč. V čele týchto vlakov by mala byť 750 128, ktorá v noci z 5./6. juna bude v závese vlaku 380 prepravená do Popradu a po odveseni vlakového HDV bude pokračovať s vlakom do Plavča, odkiaľ pride do Popradu s vlakom 381 okolo pol piatej ráno.Cez deň bude odstavená v RD Poprad, kde bude čakať do polnoci na ďalši výkon.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77660/
Pred nedávnom som tu písal nejaké tech. parametre o 753 a 754. Akosi som pozabudol na 750, takže poďme na to:
Výrobca: ČKD Praha
Továrenský typ: rekonštrukcia radu 753
Rok výroby: 1991 ->
Rozchod: 1435 mm
Usporiadanie pojazdu: Bo´ Bo´
Maximálna rýchlosť: 100km/h
Typ spaľovacieho motora: ČKD K12V 230 DR
Najväčší výkon motora: 1 325 kW
Najväčšie otáčky motora: 1 250 ot./min
Dĺžka cez nárazníky: 16 500 mm
Rázvor podvozku: 2 400 mm
Rázvor celkový: 11 400 mm
Vzdialenosť otočných čapov podvozkov: 9000 mm
Objem palivovej nádrže: 2 500 l
Minimálny polomer prechodnosti oblúka: 120 m
Hmotnosť rušňa: 74,0 t
Priemer kolies: 1 000 mm
Prenos výkonu: elektrický
Prevodový pomer: 1 : 4,8
Spôsob vlakového kúrenia / typ: elektrický / TA 403
Výkon vykurovacieho alternátora: 400 kV A
Výrobca: ČKD Praha
Továrenský typ: rekonštrukcia radu 753
Rok výroby: 1991 ->
Rozchod: 1435 mm
Usporiadanie pojazdu: Bo´ Bo´
Maximálna rýchlosť: 100km/h
Typ spaľovacieho motora: ČKD K12V 230 DR
Najväčší výkon motora: 1 325 kW
Najväčšie otáčky motora: 1 250 ot./min
Dĺžka cez nárazníky: 16 500 mm
Rázvor podvozku: 2 400 mm
Rázvor celkový: 11 400 mm
Vzdialenosť otočných čapov podvozkov: 9000 mm
Objem palivovej nádrže: 2 500 l
Minimálny polomer prechodnosti oblúka: 120 m
Hmotnosť rušňa: 74,0 t
Priemer kolies: 1 000 mm
Prenos výkonu: elektrický
Prevodový pomer: 1 : 4,8
Spôsob vlakového kúrenia / typ: elektrický / TA 403
Výkon vykurovacieho alternátora: 400 kV A
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77652/
750.132 a 750.200 boli nejaky mesiac, možno dva v lete 2005 v Brezne a 750.132ku som vtedy zaregistroval aj na Mn Brezno - Červená Skala / Banská Bystrica. 750.200 som v Brezne jazdiť nevidel, bola asi len odstavená ako záloha v depe.
Nevie niekto, kde je teraz 750.200 ZSSK Cargo? Mala odísť zo Zvolena do Nových Zámkov niekedy v decembri 2005 ale v Nových Zámkoch som ju nevidel, nie je aj ona odstavená v Nitre?
Nevie niekto, kde je teraz 750.200 ZSSK Cargo? Mala odísť zo Zvolena do Nových Zámkov niekedy v decembri 2005 ale v Nových Zámkoch som ju nevidel, nie je aj ona odstavená v Nitre?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77378/
vladdo, 750-tky u Carga už nejazdia, tie zvyšné prenajali (predali ?) ich nejakej českej firme. Ešte cca do novembra húfne behali, napr. Mn Zvolen - Levice, nejaké aj na trati Komárno - Bratislava a niečo aj na východe. Lenže potom bola časť odpredaná ZSSK a zvyšné tej českej firme. Ak sa mýlim, tak nech ma, prosím, niekto opraví.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77277/
