750/753/754

V zozname Carga su aj 750,na akych vlakoch chodia?Ma ich prenajate ZSSK?
Ta 753 na manipulaku,potesi,nie len 742,ktore su po celom slovensku pomaly

Mne najviac chybaju na tej 754 036-ke pruhy na smetakoch,hadam ich este domaluju.(Asi som na ne zvyknuty)

Aj mne sa Beatka s tmavším rámom viacej páčila ....

Ten s ciernym ramom sa mi pacil viac

drága matyi :
Hej, máš pravdu, tažko sa budú rozoznávať....
Ale ja s tým nemôžem, lepšie povedané nedokážem nič urobiť. Lemy by som mohol premalovať, ale aj na to sa teraz dohliada.
Takže tak.

freeman:

754 036-2 asi bude patrit zlodejskej spolocnosti slovensko

Mano, teraz bude 754 umenie rozoznat. Vies Ty co? Povedz tam v depe, ze nech v ZOS-ke kazdu 754-ku namaluju inak. Trebars, aby kazda mala iný lem na náraznikoch. Aspon ich rychlo rozozname.

Freeman:

Na 100% patrí pod ŽOPku.....

Ktovie prečo ju nedostriekali, že by im došla farba?

A este aby som nezabudol,dnes bola na skusobnej jazde zo Zvolena do Lucenca a spät v poradi druha unifikovana stvorka 754 036-2.Lak este nebol dokonceny - narazniky,tahadlove ustrojenstvo... a nema ani popisy.Hmmm, ktorej asi spolocnosti bude patrit?

Dobre si si pozrel to cislo tej 753 t.matyi ? Lebo v ten den isla tym Mn 753 237-7 (aspon cez Lucenec) .Inac mas pravdu bola to vynimocna vec,asi vo Zvolene nemaju prevadzkyschopne rusne radu 742 - aj dnes tam bol cmeliak.

darwa: se 754.030 se nedělalo nic podstatného, 049 dostala v roce 2004 budku ze zrušené 753.337 - oprava po nehodě.

Ahoj hoši, nevíte prosimvás, jaký byly čachry ve Veselí nad Moravou s 754 030 a 049?Našel jsem tam kusy rámu a jedno čelo s čísly 754 030 a tabulku 754 049!!Přitom 049 jezdí stále v Brně, takže nechápu.JO, a můžete mě někdo napsat spotřebu 751 a 754?Dík

t.matyi:
Máš zážitok na celý život.......

Vynimocne asi prvy krát na Mn do Zvolena nasadená 753 053!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Neviem ze preco práve ona prisla ved majú dostatok 742.A tu 753 ku som videl prvy krát vb zivote.Skoda ze nemal som k ruke foták.

M 2620209 zaujimava tabulka spotreby, mohol by si este doplnit udaje pri 721,771? vopred dakujem

Dnes alebo v priebehu tohto týždňa pôjde na skúšobnú jazdu 754.036 v okolí Zvolen samozrejme v novom nátere.

Modrák: Ja neviem, ja som v tomto mimo. Bral som to len z toho pohladu, ze pri menovitom vykone 775/776/781 odvezie vacsiu zataz ako 754 pri rovnakej spotrebe.

rk kn.: no myslím si, že problém už dávnejšieho odchodu radu 775 nebol vo spotrebe nafty !
Treba pripustiť možné odchylky, rozdiel výpočtu a skutočnosti, rozdiel medzi novým a starým motorom, rozdiel v citlivom nastavení vstrikovačov a čerpadiel...
No vždy sa spomína spotreba nafty. Prečo nie, ale to nie je všetko. Veď motorový olej bol a bude celkom vážnou položkou v prevádzkových nákladoch. Aj tu boli rozdiele u motorov rovnakého typu, no pres to všetko platilo, že "sergeje" boli smädné ako mních čo nafty, oleja aj vody týkalo. U iných radov už to nebolo tak zlé.
Problém rušenia radov 775/776 bol prevšetkým v nedostatočnj údržbe zo strany ŽOS, lebo tie boli vtedy plné a chýbalo veľa náhradnych dielov. Nymburk odmietal brať "cé-nuly" do MS/MG opráv ! Čo sa u mašin od Veľkého brata stať nemohlo Ak sa zrátal vek, opotrebenie, prevádzkový vplyv (malý počet), bolo už v polovici 80. rokov evidentné, že ďaleká budúcnosť ich nečaká

ufo: a mňa zasa prekvapilo, ako sa može dávať do súvisloti merná spotreba nafty a tažná sila

Rasťo: A nielen dnes, ale už pár týždňov.