750/753/754
Diskusia o rušňoch radu 750/753/754 - Okuliarnik/Brejlovec.
Diskusia o rekonštrukciách týchto rušňov bola presunutá sem: 750.7, 752.6, 753.7, 755, 756, 757
Aktuálne nasadenie HDV
foto by mr.lenin
add mr.lenin - mala by tam jazdiť veľká súprava, v sobotu 7.5.2005 keď som ten vlak fotil tak ho ťahala 754.034.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18824/
Bol som dnes pozrieť u nás na stanici a bol som zvedavý, akú náhradu za 754 034 dajú. Pravidelne totiž chodieva na Ex 141 Detvan z Vrútok do Zvolena. Na moje prekvapenie na ňom bola 754 010, ktorá ináč "supluje" za 754 055.
Namiesto 754 055 ( alebo už aj 754 054, neviem) išla na Os 7307 754 003, z čoho vyplýva, že sa musela ráno ukázať na Ex 140 Detvan.
Os 7505 - išla 750 110
Os 7506 - išla 750 185
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18769/
Krslt:
môže byť, presne si nepamätám. Mení sa to možno raz za rok, aj to som asi prehnal. Raz sme mali prípad, že nám mašinky "kazil" jeden osobný vagón. Vtedy sme kyzky menili pravidelne hádam každý deň spolu s diódami TU. Boli sme z toho nešťastní, lebo to bola vždy iná mašina, no a nakoniec sa zistilo, že keď to buchlo, vždy bol zaradený v súprave jeden a ten istý vagón :)))))))) a bolo po probléme.
Nick:
Kúrenie muselo ísť, inak by to nebuchlo - vákouvý vypínač (QU) odpája dve z troch fáz napájania TU. Tretí QU kontakt sa používa už v jednosmernej časti v + vetve. V letnom období sa musí tiež "kúriť" a to ak sú v súprave zaradené vozne s centrálnym zdrojom bez nabíjacieho alternátora. Z 3000V siete je potom dobíjanie batérií, prípadne pokrytie napájania všetkých spotrebičov ako napr. osvetlenie, klíma...
môže byť, presne si nepamätám. Mení sa to možno raz za rok, aj to som asi prehnal. Raz sme mali prípad, že nám mašinky "kazil" jeden osobný vagón. Vtedy sme kyzky menili pravidelne hádam každý deň spolu s diódami TU. Boli sme z toho nešťastní, lebo to bola vždy iná mašina, no a nakoniec sa zistilo, že keď to buchlo, vždy bol zaradený v súprave jeden a ten istý vagón :)))))))) a bolo po probléme.
Nick:
Kúrenie muselo ísť, inak by to nebuchlo - vákouvý vypínač (QU) odpája dve z troch fáz napájania TU. Tretí QU kontakt sa používa už v jednosmernej časti v + vetve. V letnom období sa musí tiež "kúriť" a to ak sú v súprave zaradené vozne s centrálnym zdrojom bez nabíjacieho alternátora. Z 3000V siete je potom dobíjanie batérií, prípadne pokrytie napájania všetkých spotrebičov ako napr. osvetlenie, klíma...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18722/
Pre tých čo neviedia čo je to "kyska" - označenie KYS xxx - neviem presne. Jedná sa o "porcelánovú tyčinku", v ktorej sú v sérii zapojené dioódy a v tomto konkrétnom zapojení slúži ako súčasť komutačnej ochrany TU.
Na fotke ich vidno dole naľavo tri vedľa seba a dakedy pred požiarom boli aj tri nad nimi... :)
Na fotke ich vidno dole naľavo tri vedľa seba a dakedy pred požiarom boli aj tri nad nimi... :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18681/
Nebuď skeptik. Nie je to až tak zlé. Vyhorel akurát kúrenársky usmerňovač, rozvádzač a ešte zo pár vecí "ošmáhlo".
Ináč nič proti tvojmu slovenčinovi, ale občas je zábavné čítať tvoje príspevky.
foto 754.034 po požiari:
1. stanovište
2. kúrenársky usmerňovač
3. kúrenársky rozvádzač
Ináč nič proti tvojmu slovenčinovi, ale občas je zábavné čítať tvoje príspevky.
foto 754.034 po požiari:
1. stanovište
2. kúrenársky usmerňovač
3. kúrenársky rozvádzač
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18615/
Na stránce http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html se objevila podrobnější informace o zkouškách prvního prototypu reko řady 755 ČD (o níž už padla zmínka i na našich stránkách).
Označení prototypu 755.001-5 naznačuje, že rekonstruované stroje dostanou také nová inventární čísla (což se vvymyká zatím převažující praxi u ČD v případě rekonstrukcí i mnohem většího rozsahu - např. řad 852/853 na 854 nebo 150 na na 151).
Označení prototypu 755.001-5 naznačuje, že rekonstruované stroje dostanou také nová inventární čísla (což se vvymyká zatím převažující praxi u ČD v případě rekonstrukcí i mnohem většího rozsahu - např. řad 852/853 na 854 nebo 150 na na 151).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/18149/
