724/740/742/743/744/746

...ale na taký Cummins sa asi nezmôžeme nikdy...
..alebo na také MTU...alebo čo tak rovno niečo
z EMD alebo najlepšie z ruskej Kolomny ?
Vieš keby to bolo iba o tom že sa nejaký motor kúpi (napr. ten tvoj Cummins) a namontuje a ten bude v rušni frčať 30 rokov bez potreby údržby, výmeny filtrov,oleja atď....no vcelku by to bolo fajn.
Keď sa vyberá motor pre zástavbu do rušňa tak sa rozhoduje aj na základe toho akú podporu dáva dodávateľ pre daný motor.To či je napríklad promptne schopný zabezpečiť servis,potrebné náhradné diely,podporu pri návrhu zástavby do rušňa atď.No a keď zvážiš všetky tieto veci tak ti až tak veľa potenciálnych dodávateľov motora nezostáva.Slovensko je pre "veľké motory" malý a v podstate nezaujímavý trh.Takže sa sem takí dodávatelia ako je napríklad Cummins, MTU...a neviem ešte kto nejako extra nehrnú.Jedna vec je tu motor predať a druhá vybudovať tu nejaké servisné centrum, vyškoliť si ludí čo sa kvôli pár predaných kusov motorov ročne neoplatí.

Po naštudovaní môžeš aj MAYBACH (!)spaľovací motor nie auto .

srry model v H0

a model v H

mmmm čo tak zohnať výkresy...

pekná je ta 746 nevie niekto niečo viac o tejto loko???

CUMINNS? To som ešte nepočul,ale naštudujem

Caterpillar súhlasím a dík,nemal som na mysli len tieto/ale na taký CUMINNS sa asi nezmôžeme nikdy/

dnes pomáhala peršingu pri rozbehu z Leopoldova staničná záloha 742.222
To čo za ťažký náklad musel byť ke%d bol potrebný nezavesený postrk?

yogi:
Nedaj sa pomýliť mojím nickom,CAT motorom nefandím o nič viac ako MTU alebo iným a vo svojom príspevku o ŽOS-ke som neuvádzal žiadne značky,lebo skutočne fandím iba tomu,aby sa na SK vyrábali SPOĽAHLIVÉ rušne.
Inak ku vhodnosti Caterpillar motorov do rušňov:
Vossloh (bývalý MaK) ponúka svoje rušne na výber,s MTU alebo CAT.
Dôvod? a, Phoenix Zeppelin má vo Vosslohu podiel.
b, Vossloh nie je dostatočne vyzretý podnik na to,aby vedel,že
CAT motor nie je vhodný pre rušne
c, CAT je kvalitný a vhodný aj pre rušne
Správnu možnosť nepoznám,dal som to sem,nech si každý vyberie.

Mne sa na tom najviac páči - a bude zaujímavé sledovať - ako Cargo minie tú nezmyselnú dotáciu od štátu, a či potom vôbec nastane nejaké zvýšenie efektivity a vozby... Ale to už je do inej témy.

Jajo82:súhlasím v podstate,no nie je mi to až tak jedno sú to peniaze daňových poplatníkov a myslím si,že za financovanie 773 772 755 736.1 812-913 811/bolo fakt úžasné ako sa prerobená 810 zo 6,7mil.SKK stala 811 za 26.3mil.SKK pritom je to otrasný črep a vrcholom všetkého je v areáli strážiť reko 811SBS-kou bez jedinej koruny zaplatenia za výkresy či už RD Vrútky alebo RD Zvolen/myslím,že takéto rekonštrukcie užmali dávno sedieť určití ľudia vo väzení .

Ad:Caterpillar držím palce ale to ŽOS nebude nikdy a ak by chcel niekto opnovať tak nech sa zobudí/ČKD PRAHA,ŠKODA PLZEŇ-mimochodom do akého konzorcia patrí?380KURSK nikdy nebude kvalitnejšia a ani lacnejšia ako 1116 1216 185 185.5 145.1 189atď./pokiaľ viem reko na caterpillari je tlačená CZ LOKO len z toho dôvodu,že vtejto firme získala majoritný podiel firma PHOENIXandZEPPELIN a ako vieme táto,je zas výhradným dovozcom motorov CATERPILLAR pre bývalé Československo a niekoľko štátov vých.Europy.A či sa to niekomu páči alebo nie caterpillar je fajn motor do buldozéru,ale nie do mašiny spaľ.motorov jesto oveľa kvalitnejších dosť

Pri debatách "pre a proti reko-strojom" by sa mohlo prihliadať ešte na jednu vec: Chceme aby v budúcnosti existovala na Slovensku úspešná lokomotívka,ktorá vyrába nové spoľahlivé rušne?
Ak je odpoveď áno,tak si myslím,že ŽOS Zvolen treba nechať čas a priestor,nech sa k tomu dopracuje.

Na MV-čke je 742 634-9 v depe Plešivec.

12.7.2009

Yogi: netrávil by si radšej šichtu na mašine s klímou, na "trošku" lepšom stanovišti a všeobecne na takej mašine, ako keby si sa mal variť, špiniť a nasierať na 740 - ke? Výkon ...? Môže ti to byť jedno 740 tiež nie je herkules. Určite budem radšej nasratý na tejto mašine, že nejde Veď uvidíme ako bude jazdiť, možno sa ukáže že to je nepodarok a možno prekvapí.

miky1 tak trochu kriticky a nie je je to aj trošku chyba "majstrov" RI nevnímajúc,že také črepy ako 773 736 811 812_813 a pod.jazdili a poniektoré jazdia nechcem rýpať,ale myslím,že taká doba dávno skončila chceli sme aby "bolo dobre".Ja viem je to na dlhšiu debatu,ale ajtak dík za "novinky reko ŽOS nezmyslos".

miky1: áno, už niet pochýb, že ŽOS Zvolen, resp. ten žoskársky moloch patriaci nemenovanej zelenine je ten, ktorý rozhoduje o štátnom Cargu.

yogi : viem aké sú tvoje názory na reko, čo sa však dá robiť. Vieš sám dobre že proti vetru sa šťať síce dá ale nedopadá to dobre. Preto sa väčšina rušňovodičov v tejto republike musí zmieriť s tým čo zamestnávateľ ponúka.

miky1 a čo tam vkladajú "výkonných" 800kW? I tak mám pocit,že to nič extra nebude/reko ad-hoc/sú peniaze vyhodené von oknom,žiaľ je ešte veľa skrachovancov,ktorý to nepochopili ,ale nevadí teším sa na pohľady na HDV s otvorenými kaotamy kvôli chladeniupri 25stupňoch celzia