724/740/742/743/744/746

zeleznica: Čo ty môžeš vedieť, ty obuch.

už našťastie pomenej tam využíva 736 a 746.

a to chváliť sa tým že CARGOnauti chodia na 751 hoci ich mám rád, je ozaj výhra, to sú oproti 742 už iné babičky. Vidno že si len taký blbeček... O mašinách nemáš ani páru...

Tax: Neraď mu.

Tax.....751 z hladiska adhézie a uloženia TM je BoBo,770/771 je CoCo, hoci 771 je pomalšia ako 751, ale utiahne Cargo vlak s väčšou dopravnou hmotnosťou........

Miro79: 1500k oproti 1350k u 771. Ale to nie je o výkone. Trakčná charakteristika u 771 je dosť zlá, s nákladným vlakom nedá viac než 55 - 60 km/h. Ale na druhej strane chcel by som vedieť a vidieť ako idú berty 751 hore Kriváňom rýchlejšie než 50 ;) Takže je to šuma fuck, či 751 a lebo 771 od súkromníka, či ni? Podstatné je kedy zákazník dostane tovar. A to je u skostnateného Carga diskutabilné, keby aj tristo herkulesov mal,

Debilko: Aký motor má 751 a aký motor má 770? Aký je rozdiel v ich výkonoch?

Debilko: Ja tam vidím stále prevažne 736 ako sa 4ks tlačia hore.

Miro79: Vy odborníci myslíte ten Kriváň v Tatrách, že? Cargo má 756, 752, 751 a už našťastie pomenej tam využíva 736 a 746.

A už nám odpovieš, s čím chodí cargo na Kriváň?

rakana123 : http://vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230082&kat=6&najdi=786923&n#786923 ... s tými 770 a 771 to je ako som napísal. Nič na tom nehodlám meniť, lebo ty si myslíš iné alebo máš iný názor. Keby Pomaranče a Sergeje neodišli skôr ako mali na večnosť, tak by sa čmeliaky nedostali nikdy na Harmanec a Kriváň. Mám tie rušne rád, ale na Pn a NEx to nie je. Možno výnimkou by bol nejaký NEx či Pn na rovine, viď. trať 131. Ešteže aspoň Metrans sa ako jeden z minima zmohol na vydarené ER20, chvála im za to.

So vystačením výkonu do 1000 kW na posun, výroba ČME3 a odvodená od toho pre nás, tak to bolo proste a tak to je dodnes. U ČME históriu neprepíšeš a 1000 kW ti stačí, pokiaľ nejdeš robiť posun ako v Rusku s viac ako 2000t. Vossloh vyrába (alebo vyrábal, neviem či ešte ten výrobný program neukončili) G1206-2 s výkonom 920 kW pre posun a maximálnu rýchlosť má lokomotíva nastavenú na 50 km/h, naproti tomu G1206 má 1500 kW a maximálku 100km/h. Neviem čo chceš na faktoch našpekulovať, ale ak to pestuješ ako československý šport tak napíš viac teda ako to vidíš ty z opačnej strany.

Haldo... Miro sa učil chodiť po schodoch

Čoskoro asi prihodím ďaľšie foto a môže sa rozbehnúť nová debata

Tax: Tak to si fakt Nebojsa.

Konečne

@ rakaňa123: Neboj sa, prácu mám pestrú a zaujímavú. Psychotesty mám absolvované, zvládol som ich veľmi dobre, hoci k mojej práci ich nepotrebujem. Mašinu som si tiež vyskúšal, i keď "len" diesel. Ale môžem povedať že moja práca ma napĺňa oveľa viac než jazdenie a natriasanie sa na koľajach, tiež vidina byť jednou nohou v base a druhou na psychiatrii ma neláka. Áno, sedím pekne v teple, ale to určite nie preto že som hlúpy.

@ Miro79: ja sa nebojím, nebál som sa ani vtedy keď som bol zatvorený v klietke s dospelým tigrom ;) Tiež som sa nebál ísť na Ukrajinu, vrátil som sa celý, živý a zdravý. Od tigra aj z Ukrajiny ;) Dokonca nebojím sa ani vlastnej ženy ;) :P

Miro79+jones.....končím túto neplodnú diskúsiu,ktorá tu ani nemá čo hľadať........

A aj vždy bude...

A len jeden bol najväčší ... .

Ale rušňovodič je predca najväčšia práca na svete.