724/740/742/743/744/746

a to chváliť sa tým že CARGOnauti chodia na 751 hoci ich mám rád, je ozaj výhra, to sú oproti 742 už iné babičky. Vidno že si len taký blbeček... O mašinách nemáš ani páru...

Tax: Neraď mu.

Tax.....751 z hladiska adhézie a uloženia TM je BoBo,770/771 je CoCo, hoci 771 je pomalšia ako 751, ale utiahne Cargo vlak s väčšou dopravnou hmotnosťou........

Miro79: 1500k oproti 1350k u 771. Ale to nie je o výkone. Trakčná charakteristika u 771 je dosť zlá, s nákladným vlakom nedá viac než 55 - 60 km/h. Ale na druhej strane chcel by som vedieť a vidieť ako idú berty 751 hore Kriváňom rýchlejšie než 50 ;) Takže je to šuma fuck, či 751 a lebo 771 od súkromníka, či ni? Podstatné je kedy zákazník dostane tovar. A to je u skostnateného Carga diskutabilné, keby aj tristo herkulesov mal,

Debilko: Aký motor má 751 a aký motor má 770? Aký je rozdiel v ich výkonoch?

Debilko: Ja tam vidím stále prevažne 736 ako sa 4ks tlačia hore.

Miro79: Vy odborníci myslíte ten Kriváň v Tatrách, že? Cargo má 756, 752, 751 a už našťastie pomenej tam využíva 736 a 746.

A už nám odpovieš, s čím chodí cargo na Kriváň?

rakana123 : http://vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230082&kat=6&najdi=786923&n#786923 ... s tými 770 a 771 to je ako som napísal. Nič na tom nehodlám meniť, lebo ty si myslíš iné alebo máš iný názor. Keby Pomaranče a Sergeje neodišli skôr ako mali na večnosť, tak by sa čmeliaky nedostali nikdy na Harmanec a Kriváň. Mám tie rušne rád, ale na Pn a NEx to nie je. Možno výnimkou by bol nejaký NEx či Pn na rovine, viď. trať 131. Ešteže aspoň Metrans sa ako jeden z minima zmohol na vydarené ER20, chvála im za to.

So vystačením výkonu do 1000 kW na posun, výroba ČME3 a odvodená od toho pre nás, tak to bolo proste a tak to je dodnes. U ČME históriu neprepíšeš a 1000 kW ti stačí, pokiaľ nejdeš robiť posun ako v Rusku s viac ako 2000t. Vossloh vyrába (alebo vyrábal, neviem či ešte ten výrobný program neukončili) G1206-2 s výkonom 920 kW pre posun a maximálnu rýchlosť má lokomotíva nastavenú na 50 km/h, naproti tomu G1206 má 1500 kW a maximálku 100km/h. Neviem čo chceš na faktoch našpekulovať, ale ak to pestuješ ako československý šport tak napíš viac teda ako to vidíš ty z opačnej strany.

Haldo... Miro sa učil chodiť po schodoch

Čoskoro asi prihodím ďaľšie foto a môže sa rozbehnúť nová debata

Tax: Tak to si fakt Nebojsa.

Konečne

@ rakaňa123: Neboj sa, prácu mám pestrú a zaujímavú. Psychotesty mám absolvované, zvládol som ich veľmi dobre, hoci k mojej práci ich nepotrebujem. Mašinu som si tiež vyskúšal, i keď "len" diesel. Ale môžem povedať že moja práca ma napĺňa oveľa viac než jazdenie a natriasanie sa na koľajach, tiež vidina byť jednou nohou v base a druhou na psychiatrii ma neláka. Áno, sedím pekne v teple, ale to určite nie preto že som hlúpy.

@ Miro79: ja sa nebojím, nebál som sa ani vtedy keď som bol zatvorený v klietke s dospelým tigrom ;) Tiež som sa nebál ísť na Ukrajinu, vrátil som sa celý, živý a zdravý. Od tigra aj z Ukrajiny ;) Dokonca nebojím sa ani vlastnej ženy ;) :P

Miro79+jones.....končím túto neplodnú diskúsiu,ktorá tu ani nemá čo hľadať........

A aj vždy bude...

A len jeden bol najväčší ... .

Ale rušňovodič je predca najväčšia práca na svete.

Miro79.... Neboj Laci, jeho príspevky ma ako rušňovodiča ser.. (znepokojujú) viac. tak predca ťa to znepokojuje menej,ale je to tvoja vec,a iba tvoj názor,nie si jediný rušňovodič na VN.....Tax..lepšie je sedieť v kancelárii ,odrobiť si osem hodín a ísť domov,a ked sa v niečom pomýliš zahodíš papier do koša že,a akú prácu robíš ty musí to byť zaujímavá práca a super náročná ,ked si povolanie rušňovodič takto opísal,aj ty si robil psychotesty a chodíš na zdravotné prehliadky ,aby si mal zmyslovú skupinu č.1 robíš aj v noci napíš nám niečo o svojej určite náročnej práci,nech to vieme porovnať,preto že každá práca má niečo zaujímavé.......

Miro: čo si robil?