724/740/742/743/744/746
Diskusia o rušňoch radu 740/742/743 a ich rekonštrukciách.
_________________________________________________
740 (ex T 448.05)
742 (ex T 466.2)
743 (ex T 466.3)
724.6, 724.7, 724.8 (reko 740)
744.7 (reko 740)
dnesny podvecerny ruch v Mnichovej Lehote
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/360342/
T448 0 617 Mondi SCP Ružomberok .august 2008.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/359999/
T 448 0737 Mondi SCP Ružomberok na ceste do závodu-august 2008.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/359996/
T 4448 0 903 Mondo SCP Ružomberok v Liskovej august 2008.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/359984/
1.- 742326
2.- 742352+742311+742022
3.- 742022+742311+742352 - 742326
RD Fiľakovo 7.6.2009
2.- 742352+742311+742022
3.- 742022+742311+742352 - 742326
RD Fiľakovo 7.6.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/359807/
Chcel by som poprosiť, či niekto nemá v elektronickej podobe popis, návod, schémy k HV 740,742. Veľmi mi to súry. Vopred ďakujem.
jurajmicuda@pobox.sk
jurajmicuda@pobox.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/359789/
dnes v lokotranse šurany: 742 112, 742164-7
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/359042/
742 kúpilo Cargo od českého Carga - ak sa nemýlim, alebo vtedy boli ešte ČD Spolu ? neviem presne. Ale v každom prípade 742 kúpilo Cargo.
No a 746 budú pre Cargo
No a 746 budú pre Cargo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/359039/
Súvisí odpredaj 560 k ČD s kúpou českých 742 ? Bol som v tom, že 742 budú po následnej reko pre ZSSK. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358997/
Na predtým priloženej fotke trochu vidno modrú kabínu.
Malo by to byť podobné ako 756
Malo by to byť podobné ako 756
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358996/
Ešte to nejazdí a už by si to chcel natierať. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358995/
Saly:
a ako budú farebne riešené 746??????????????????
a ako budú farebne riešené 746??????????????????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358993/
ach tá elektronika 
nie nadarmo VOITH tvrdí, že rušeň má mať čo najmenej elektroniky kvôli spoľahlivosti...
nie nadarmo VOITH tvrdí, že rušeň má mať čo najmenej elektroniky kvôli spoľahlivosti...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358887/
prepáč, patrí to splinterX - ovi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358862/
Fachman
To sústrojenstvo je komplet v prevedení CAT + Siemens Drásov montované v CZ LOKO.
Príčinou porúch na 736 podľa mňa ani nie je tak alternátor Siemens ako samotná riadiaca elektronika LOKEL.
S tými asynchrónnymi motormi to nie je také jednoduché a jednoznačné. Ani v Česku ani na Slovensku v podstate s nimi na diesloch nie sú žiadne skúsenosti ani zabehnutá výroba. Z hľadiska údržby sú jednoduchšie, ale z hľadiska regulácie je to zložitejšie. V ŽOS sa pred pár rokmi montovali do jednej električky a nebolo to také jednoduché.
Skôr sa uvažovalo s iným prevedením pôvodného TM a to s uložením na nápravu cez valivé ložiská, teda bez tláp. Výrobca mal byť SKD Praha, ale nemal zvládnutú výrobu. Také tm boli dosadzované do nových dvojnápravových lokomotív vyrábaných v CZ LOKO
To sústrojenstvo je komplet v prevedení CAT + Siemens Drásov montované v CZ LOKO.
Príčinou porúch na 736 podľa mňa ani nie je tak alternátor Siemens ako samotná riadiaca elektronika LOKEL.
S tými asynchrónnymi motormi to nie je také jednoduché a jednoznačné. Ani v Česku ani na Slovensku v podstate s nimi na diesloch nie sú žiadne skúsenosti ani zabehnutá výroba. Z hľadiska údržby sú jednoduchšie, ale z hľadiska regulácie je to zložitejšie. V ŽOS sa pred pár rokmi montovali do jednej električky a nebolo to také jednoduché.
Skôr sa uvažovalo s iným prevedením pôvodného TM a to s uložením na nápravu cez valivé ložiská, teda bez tláp. Výrobca mal byť SKD Praha, ale nemal zvládnutú výrobu. Také tm boli dosadzované do nových dvojnápravových lokomotív vyrábaných v CZ LOKO
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358860/
Saly vďaka
možno by nebolo od veci dávať nové trojfázové asynchrónne motory, sú predsa menej náročné na údržbu
a ako je to s ostatnou výbavou?? ŽOS Zvolen rád používa motory Caterpillar, potom alternátory Siemens Drásov...
čo je príčinou neschopností napr. 736iek??
možno by nebolo od veci dávať nové trojfázové asynchrónne motory, sú predsa menej náročné na údržbu
a ako je to s ostatnou výbavou?? ŽOS Zvolen rád používa motory Caterpillar, potom alternátory Siemens Drásov...
čo je príčinou neschopností napr. 736iek??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358849/
Na pojazde sa toho veľa nemodernizuje, ale dosadzujú sa nové veci - na dvojkolesia nové nápravy - nie vždy - záleží do defektoskopie, ale v každom prípade sa robí úplná defketoskopia pri rozlisovaných kolesách, nové kotúče, obruče, ozubené kolesá, komplet vypuzdrovanie brzdy s dosadením nových puzdier a čapov. Nové púzdra kyvných ramien . jednoducho uvedenie do výkresových rozmerov - nie na opravárenské rozmery.
na TM sa dosadzujú komplet previnuté rotory so zvýšenou triedou izolácie.
No a potom sú to už len periférie - vysielače, rozvody vzduchu a podobne
na TM sa dosadzujú komplet previnuté rotory so zvýšenou triedou izolácie.
No a potom sú to už len periférie - vysielače, rozvody vzduchu a podobne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358800/
744ka je odvodená zo 740ky a toto zo 742ky, preto iné číslo...
Saly, čo všetko sa robí na modernizovaných mašinách s pojazdom?? Dá sa vôbec hovoriť o modernizácii keď vlastne všetko okrem rámu je nové??
Saly, čo všetko sa robí na modernizovaných mašinách s pojazdom?? Dá sa vôbec hovoriť o modernizácii keď vlastne všetko okrem rámu je nové??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358795/
Má ich byť 8. Prvá by mala byť sprevádzkovaná do konca júna. Skúšky by mali začať začiatkom júla.
Kde sa budú robiť skúšky ešte neviem, ale asi to nebudú Cerhenice.
Kde sa budú robiť skúšky ešte neviem, ale asi to nebudú Cerhenice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358792/
Ono je to v podstate 744 - teda to, čo sa robilo pre Slovnaft, ale na inom ráme.
O parametroch snáď niekedy inokedy, všetko o tom neviem. Základ je motor CAT , riadiaci systém NES Dubnica, Pojazd klasická 742 s drobnými úpravami, EDB. Stanovište s klímou atď
Určenie pre posun a ľahkú nákladnú dopravu s prípravou na povolenie prechodu na MAV a ČD
O parametroch snáď niekedy inokedy, všetko o tom neviem. Základ je motor CAT , riadiaci systém NES Dubnica, Pojazd klasická 742 s drobnými úpravami, EDB. Stanovište s klímou atď
Určenie pre posun a ľahkú nákladnú dopravu s prípravou na povolenie prechodu na MAV a ČD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/358790/
