714/730/731/735/736
Diskusia o rušňoch radu 714/730/731/735/736.
____________________
Více o řadě 735:
Lokomotivy řady 735 (ex T 466.0)
(Zbyněk)
Na 736 je jeden jazdný kontroler, ktorým sa ovláda výkon aj EDB. Peršing to popísal správne, len treba dodať že je tam ešte jeden vypínač, ktorý prevodník zapína a vypína – čiže keď sa brzdí priebežnou brzdou nabieha aj EDB ale táto spolupráca sa uvedeným prepínačom dá vypnúť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/177680/
Robo
čidlo je inak povedané snímač
preto som sa pozastavil nad tym, že čo tym mozes mysliet, mi to nejak neslo do hlavy aky snimac na pulte mozes mysliet 
Podla mna to bude tak, ze riadiacou pakou mozes navolit poziadavku kladneho alebo zaporneho pomerneho tahu, kladny je jazda a zaporny EDB. Takze ak chces brzdit len EDB, tak musis dat riadicou pakou zapornu poziadavku pomerneho tahu, ak chces brzdit aj vzduchom aj EDB, tak zabrzdis klasicky BSE-čkom, pri tom nabehne EDB-čka automaticky, s tou priebežnou brzdou je to tak aj na peršingoch a raz som sa na to pytal aj passiona a pisal, ze aj na 736 je to tak isto - teda ze EDB nabehne automaticky pri brzdeni BSE-čkom.
čidlo je inak povedané snímač
preto som sa pozastavil nad tym, že čo tym mozes mysliet, mi to nejak neslo do hlavy aky snimac na pulte mozes mysliet Podla mna to bude tak, ze riadiacou pakou mozes navolit poziadavku kladneho alebo zaporneho pomerneho tahu, kladny je jazda a zaporny EDB. Takze ak chces brzdit len EDB, tak musis dat riadicou pakou zapornu poziadavku pomerneho tahu, ak chces brzdit aj vzduchom aj EDB, tak zabrzdis klasicky BSE-čkom, pri tom nabehne EDB-čka automaticky, s tou priebežnou brzdou je to tak aj na peršingoch a raz som sa na to pytal aj passiona a pisal, ze aj na 736 je to tak isto - teda ze EDB nabehne automaticky pri brzdeni BSE-čkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/177657/
T466.0254 
Pozdravujem chalanov z masiny 
Zjavne ti uniklo, že doteraz mali 736ky dva dieselagregáty. Jeden hlavný a druhý pomocný, určený na samostatný posun a na spádoch - z diskutabilného dôvodu šetrenia financií. No a 019ka ten pomocný agregát už nemá. Je tam namiesto toho len balast. Aj keď el. a ostatná inštalácia počíta s možnosťou jeho neskoršieho dosadenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/175235/
, ide vlastne o ďalší prototyp. Nemá kábel vykurovania, aj s madlami sa pohrali 
, passion
© designer - 02.06.2007
- viac v reportáži "Vláčikom na hrad"
WWW stránky O prototypech oznamují aktualizaci !
Při 43. aktualizaci byla doplněna trojice nových sekcí věnovaných řadám:
- T450.0 (M450.0) - speciální armádní vozidlo "Milena" z vagónky ve Studénce
- E469.0 - prototyp k dnešní řadě 121
- E659.0 - dočasná rekonstrukce 9-ti lokomotiv dnešní řady 181
Dále byly významně doplněny fotografie, typové výkresy a částečně i texty u řad T475.15 (744.5) a T434.0 (T436.0),
méně fotografií pak bylo doplněno u řad TA436.0 (718), T324.0 a dalších...
Na četné žádosti příznivců stránek je v tapetách v části "drážní motorové lokomotivy" i první dvacítka tapet pro rozlišení 1280x1024 pix., které se používá především u LCD monitorů.
Adresa http://www.prototypy.cz se nemění, tak by jistě bylo smutné, kdybyste se nezašli podívat...
Při 43. aktualizaci byla doplněna trojice nových sekcí věnovaných řadám:
- T450.0 (M450.0) - speciální armádní vozidlo "Milena" z vagónky ve Studénce
- E469.0 - prototyp k dnešní řadě 121
- E659.0 - dočasná rekonstrukce 9-ti lokomotiv dnešní řady 181
Dále byly významně doplněny fotografie, typové výkresy a částečně i texty u řad T475.15 (744.5) a T434.0 (T436.0),
méně fotografií pak bylo doplněno u řad TA436.0 (718), T324.0 a dalších...
Na četné žádosti příznivců stránek je v tapetách v části "drážní motorové lokomotivy" i první dvacítka tapet pro rozlišení 1280x1024 pix., které se používá především u LCD monitorů.
Adresa http://www.prototypy.cz se nemění, tak by jistě bylo smutné, kdybyste se nezašli podívat...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/170923/
