O rušňovodičoch / strojvedoucích
Je známe, že v poslednej dobe veľa rušňovodičov odchádza k súkromným dopravcom. Bude to len tým, že budú mať lepšie platové podmienky ? Ako to vidíte vy ? Čo by mali ZSSK a.s., ZSSKC robiť, aby tomu mohli zabrániť ?
Hater. Prečo skartovať, pripojil by som dodatok - dobrovoľný súhlas zamestnávateľa s krátením mojej pracovnej doby. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850895/
Jaky maš mail, pošlem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/850422/
Hater
Mal by si od ZSSK vypýtať aj vyjadrenie,prečo platia obrovsú sumu peňazí za prenájom kancelárií na Rožňavskej ulici súkromnej firme
Hospodárenie spoločnosti sa vyvíja podľa našich strednodobých plánov, keď o dva roky chceme manažovať národného dopravcu už s vyrovnaným hospodárením. F.Hlubocký
Mal by si od ZSSK vypýtať aj vyjadrenie,prečo platia obrovsú sumu peňazí za prenájom kancelárií na Rožňavskej ulici súkromnej firme
Hospodárenie spoločnosti sa vyvíja podľa našich strednodobých plánov, keď o dva roky chceme manažovať národného dopravcu už s vyrovnaným hospodárením. F.Hlubocký
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846525/
Aj ENRON mal vlastné ukazovatele a skrachoval. Radim na tom nebude super, ale z hľadiska FINANCIÍ to celkom drží, aspoň takto by mohli fungovať CD a ZSSK a nie končiť v miliónových stratách
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846471/
Hater: Hlubocký by mal hlavne vymeniť toho diplomovaného inžiniera vedľa seba, ktorý ZSSK zabalil do atraktívneho obalu, akurát vnútrno zhnilo ešte viac. Btw prijímam stávky a tipy, dokedy bude správa "ZSSK v roku 2017 zvýšila produktivitu zamestnancov aj techniky a zlepšila svoj hospodársky výsledok" na titulke webu ZSSK ako hlavná novinka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846448/
ZSSK by potrebovala podobneho gen.riaditela,alebo maju CD.Pavel Krtek najprv sefoval zel.divizii Unipetrol Doprava,potom fin.riaditel vyznamneho chem.zavodu a od r.2014 sefuje CD.Uspesne refinancoval starsie dlhopisy,dotiahol predaj zel.stanic a zvysil CD rating.F.Hlubocky ani neviem comu sa venoval pred prichodom do ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846445/
Krásna, mladá... Len sa tak pohrnie za rodinou a kamarátmi do Zvolena na takú nočnu Novú Baňu z výkonom 5:48... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846435/
Neviem, či to je len Filip, čo je za tento stav zodpovedný. Podľa mňa väčšiu zlobu robí ten stredný manažment.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846431/
Krásná mladá rusnovodicka zo Zvolena,pokrstena v Ocovej jazdi s regionovami na trati SŽDC 210 a tento anjelik planuje návrat na Slovensko v buducnosti.Nie kazdemu ide len o plat,dolezita je i rodina,kamarati,rodna krajina.Ved vieme vsetci,ze Cesi su trochu ini ako Slovaci.A Filip Hlubocky nebude sefovat v ZSSK donekonecna.Ja verim,ze bude lepsie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/846430/
naštuduje si zákon 514/2009 a 245/2010. Taktiež smernice a nariadenia EU. Dopravcovia a ŽSR si viac menej nič neurčujú. Takže sa hlboko mýliš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844720/
Hater: ale s posledným odstavcom má pravdu, nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844667/
Napadla ma zaujímavá otázka: Ktoré z bežných požiadavok na rušňovodičov predpisuje ŽSR, ktoré zákon a ktoré si určuje dopravca?
Napríklad predpokladám, že minimálny vek je v zákone, poznanie trate bude asi od ŽSR, ale vzdelanie, bezúhonnosť sú od koho?
A predpokladám, že ak si rušňovodič nájde dopravcu, ktorý mu dovolí pracovať na 1 zmenu x 8-16, ŽSR nebudú protestovať, takže ochota pracovať v nepretržitej prevádzke je asi požiadavka dopravcov, alebo sa mýlim?
Napríklad predpokladám, že minimálny vek je v zákone, poznanie trate bude asi od ŽSR, ale vzdelanie, bezúhonnosť sú od koho?
A predpokladám, že ak si rušňovodič nájde dopravcu, ktorý mu dovolí pracovať na 1 zmenu x 8-16, ŽSR nebudú protestovať, takže ochota pracovať v nepretržitej prevádzke je asi požiadavka dopravcov, alebo sa mýlim?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/844652/
Strojvedoucí stárnou. Do osmi let jich může být nedostatek
https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-strojvedouci-drazni-urad-jiri-kolar-zeleznice-pes-/eko-doprava.aspx?c=A180221_110256_eko-doprava_cfr
https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-strojvedouci-drazni-urad-jiri-kolar-zeleznice-pes-/eko-doprava.aspx?c=A180221_110256_eko-doprava_cfr
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/843264/
Na české železnici je stále viditelnější problém v podobě rostoucího průměrného věku strojvedoucích. Vyplývá to z nejnovějších statistik Drážního úřadu, který dnes vůbec poprvé zveřejnil věkovou strukturu držitelů licence. Ke konci loňského roku evidoval úřad celkem 9199 strojvedoucích s oprávněním k jízdám na celostátních a regionálních dráhách, z toho se téměř tři tisíce nacházejí mezi 51. a 60. rokem života. Dalších zhruba čtrnáct set je ve věku 61 až 65 let, platnou licenci strojvedoucího má i 40 osob starších 70 let.
Už také nejde o výhradně mužskou profesi. Licencí strojvedoucího se mohlo loni nově pochlubit i 11 žen, čímž jejich počet dosáhl 41. První žena po dlouhých letech přitom začala řídit lokomotivu Českých drah teprve v roce 2010. Předtím ta poslední skončila u Československých státních drah v 80. letech.
zdopravy.cz 21.2.2018
Už také nejde o výhradně mužskou profesi. Licencí strojvedoucího se mohlo loni nově pochlubit i 11 žen, čímž jejich počet dosáhl 41. První žena po dlouhých letech přitom začala řídit lokomotivu Českých drah teprve v roce 2010. Předtím ta poslední skončila u Československých státních drah v 80. letech.
zdopravy.cz 21.2.2018
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/843159/
Zaujímave čitanie a foto vlaku...... už viem ako si vyvojari predstavujú vlaky bez rušňovodičov.
https://style.hnonline.sk/tech/886973-cesi-chystaju-revoluciu-sci-fi-vlaky-ktore-budu-jazdit-bez-rusnovodicov
https://style.hnonline.sk/tech/886973-cesi-chystaju-revoluciu-sci-fi-vlaky-ktore-budu-jazdit-bez-rusnovodicov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840063/
janciP > Martin. Jedne znamy sa tam bol opytat tak par mesiacov dozadu.
rakana123 > tych 1000 euro je po kolkych hodinach nadcasov. Aj v Martine dokaze sofer MHD zarobit 900 ale po 80 hodinach nadcasov za mesiac.
rakana123 > tych 1000 euro je po kolkych hodinach nadcasov. Aj v Martine dokaze sofer MHD zarobit 900 ale po 80 hodinach nadcasov za mesiac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836914/
vlacik0 : rakana123: myslelo sa, že kym nebudú vyššie platy bez nadčasov, tak zaujemcov bude nedostatok To je mi jasné !!! qwertr : Vodiči autobusov v KE majú cca 1 000 € no aj tak je ich nedostatok,preto od januara 2018 sa majú zaviest tie opatrenia o ktorých som písal......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836909/
qwertr: Kde maju soferi MHD tolko, v Martine, Ziline, ci kde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836908/
rakana123: myslelo sa, že kym nebudú vyššie platy bez nadčasov, tak zaujemcov bude nedostatok. Je jedno, či je kurz rušňovodičov, vodičov električiek, autobusov, trolejbusov....... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836868/
qwertr : rakana123 > Co viem, tak posledny kurz pre vodicov MHD co robila SAD dopadol takto Ja som nepísal o kurze vodičov MHD do SAD,prečítaj si môj príspevok ešte ráz........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/836866/
