O rušňovodičoch / strojvedoucích

UFO mal som na mysli poradit si aby aspon dotycny dosiel z vlakom do stanice. viem ze je to zakazane. a viem aj to ze sa stale vykracuje. sam som rusnovodicom v dielni vyrabal taketo kable aby si mohli poradit keby nastal takyto problem, tak na co ta pretvarka.

ufo : no tak to by pri aktualnych platoch musel ten chudak fira robit zadarmo este asi 100 rokov

Dielna chyba (ale nie zametanie dielne), vykracovacie kable sa ani nefasuju, lebo vykracovat sa nemoze, takisto ani podkladat stykace, rele. Nahodou to zhori cele, a daju to zaplatit firovi.

este ak mozem....za tych 11rokov co som odpracoval ako zelezniciar chodili kandidati na dielensky zacvik. dnes tomu uz tak nieje. zial. ako si poradi ,,mlady,, rusnovodic na sirej trati ak sa mu vyskytne problem z masinkou? v dielni sme ako prve ucili kanditatov kde a ako sa podklada ktory stykac, pneuventil, ako sa vykracuje a.i dnes sa to nemaju kde naucit. ako si poradia? vsetci vieme ze dielne niesu schopne z financnych dovodou zabespecit 100% sprevadzkyschopnost HDV.

matvejevic :
.............

hmmm, ak mozem k teme sa vyjadrit tak sa vyjadrim. pracoval som v RD Kosice ako mechanik, potom som nastupil na prevadzku ako pomocnik rusnovodica-kandidat rus. kedze rusili pomocnikov, dali ma spat do dielne. vedel som ze sa robia kurzy v Strecne tak som osobne podal pisomnu ziadost o zaradenie do kurzu prednostovy RD. nemal ani tolko slusnosti aby mi do 30 dni odpovedal na ziadost. pritom kolegovia ktory nosili plne tasky ,,slaninky,, ,,obalocky,, a.i sa do kurzu bez problemov dostali. aj ked boli vyuceny polnohospodari bez maturity ,,ale,, pracoval im v podniku otecko. v tom case sa mi naskytla moznost pracovat inde a za iny plat. dnes sa tam stretavam z kolegami z RD Kosice. myslim ze keby si vedeli ludi zaplatit, neodchadzali by inde a ostali by pracovat na zssk, alebo v cargu ako rusnovodici. v sucastnosti pracujem v U.S.Steele a coraz viac tam prichadzaju pracovat chlapci ktory sa kedysi bili do prs ze je to pod ich rusnovodicsku hrdost ist robit ,,traktoristov,, do zeleziarni. tak ak tuto diskusiu cita niekto z vedenia zssk ci carga, mal by zvazit narast platov pre svojich zamestnancov aby si ich aspon udrzal.

passion:je to tak ako pišeš hovorili nam to teraz v škole.

Ja som sa v tej novej vyhláške dočítal, že do 50 rokov sa preventívna prehliadka pri fíroch robí každé 3 roky a psychotesty pri vstupnej prehliadke a ešte po určitých okolnostiach, ako nehody a pod. Ale že by sa psychotesty mali robiť pravidelne, som sa tam nikde nedočítal. Pravdou je, že som to skákal len "po riadkoch" a možno som to prehliadol....

normálne ked vidím o tých psychotestoch tak sa mi rozum zastavuje... dufam že to nezavedu žsráci pre výpravcov všetci by sa len vyhovárali na eu predpisy....

juro: Po tom, ako sa generálnym riaditeľom bratislavského dopravného podniku stal pohrebák, predsedom predstavenstva tej istej spoločnosti hovorca televízie a generálnym riaditeľom letiska vydavateľ kníh, sa už nečudujem asi ničomu...

zjcdodo:

Asi ano,daval som link medzi vyhlasky,je to CIASTKA 211


http://www.zbierka.sk/zz/predpisy/default.aspx?CiastkaID=25639

počul niekto o novom nariadení v ZSSK, že každý u koho sa vyžaduje zmyslová skupina č. 1 a č. 2, musí pri každej lekárskej prehliadke, ktorá sa absolvuje asi každé 2 roky, absolvovať aj psychotesty?????

Je veľmo zaujímavé ako sa bývalý odborárski bossovia stávaju členmi vyššieho menežmentu železníc. Napr. pán Rozl..., pán Schmi....

Na Slovensku k tej problematike odborov a manažerov vôbec sa nevyjadrujem- JE TO TU O .ŽIAĽ!!!!!

Však sme na Slovensku.

No však o tom to je, systém rozdeľuj a panuj plní všade

manas:načo ti je OZŽ ktore ta ma zastupovat ked jeho členmi je aspon polovica menežmentu ak nie nahodou cely a možno aj generalny riaditel.Tak potom ktorych členov maju zastupovat to je hotova schizofrenia.

manas: Ale úplne rovnaké trieštenie odborových zväzov je aj v spomínanom Nemecku - ani s nedávnym štrajkom tam nesúhlasili všetci odborári...

Je to presne o tom, že odborári hovno robia, ale nie je čo sa diviť, keď je na železnici toľko odborových združení. A nakoniec neboli to prví rušňovodiči v 90 rokoch minulého storočia, ktorí si založili vlastné odbory resp. federáciu rušňovodičov a tým sa začalo ich trieštenie a nesúlad v spolupráci medzi jednotlivými OZŽ???? A aký je výsledok?????

V Nemecku,Francúzsku,ked sa zamestnancom vidí,že podmienky v práci nie sú také aké bymali byť štrajkujú,len slováci spia.Odborári nevedia zorganizovať nič. Celé ich vedenie je skorumpované.Som zvedavý aký smerný nárast mzdy vybojujú.Ved plat rušnovodiča,alej ostatných zamestnancov v prevádzke nestojí zanič.