O rušňovodičoch / strojvedoucích

cefan: Ono sa im to lahko hovori, kym ich zivia rodicia. Ale az si budu platit jedlo, byvanie atd., na konci mesiaca bude na ucte 20 Sk a vyplata v nedohladne, tak ich to rychlo prejde.

Ked citam niektore prispevky niektorych mladych adeptov na post rusnovodica, zostava mi rozum stat! Berem to, ze je to pre nich momentalne velka vyzva, kedze ZSSK a aj Cargo zacinaju robit velke nabory. Ale uvedomte si chlapci, ze svojim pristupom (zakazdu cenu byt rusnovodic, aj na ukor platu a nadcasov a pod.) budete skodit len sebe a hlavne druhym. Nadarmo sa budu ludia okolo Vas snazit zlepsit uroven prace rusnovodica, ked im vy budete hadzat polena pod nohy. Co povie vedenie na pripomienky... "preco by sme to mali riesit, ked su tu mladi "sprosti" chlapci, ktori nam budu robit tuto pracu aj za takych podmienok ake su. Tiez som robil rusnovodica 5 rokov v Ba.hl. Tiez to bol moj detsky sen, ale vzdy som to bral tak nejak s nadhladom. Mozno aj pre to som si po 5 rokoch uvedomil, ze to nema za tychto okolnosti zmysel a radsej pojdem na skusy do sveta. Teraz, ked som sa vratil, kamarat ma vola, ci by som nesiel spat. Urcite ma to hrozne laka, ale realita je uplne ina. Nechcem Vas ale odradzat od toho aby ste nesli robit rusnovodica, prave naopak. Zeleznice potrebuju mladu krv, len sa na to vsetko treba pozerat triezvymi ocami!!!!!!

andyl: Kurz trval tri a pol tyzdna? Celkom dobre. A ako je to s tou nemcinou, treba vediet uplne 100% slovom aj pismom?

mateso

beriem do úvahy a súhlasím, nepochopili sme sa

Mal som na zaciatku kariery. Uz som nebol na protokole 5 rokov. Musim na drevo zaklopat. Mas to tak ako sa o rusen staras tak sa mas...

Djexpres: Zle som sa vyjadril... Sory. "ZELINA" Mal som na misli, ked do Opravnej Knizky napises opravy. Prides do sluzby nadriadeny ty da kluce od HDV. Ty si ides skontrolovat technicky stav. Zistis, ze opravy sa nezhoduju zo zapisom v Opravnej knizke. Knizka tvrdy, ze oprava je vykonana. Pridadne je tam napisane, ze nieje na sklade. Ako sa zachovas?... Ja svojmu nadriadenemu poviem "masinu daj do zeliny". Znamena to, ze rusen neberem nech my da druhy...(niej schopny sluzby) Neznamena to, ze rusen bude odstaveny na rozpalenie. Je to skor pokin pre mojho priameho nadriadeneho aby zavolal na reklamaciu dielnu. A potom nech problem riesi kdo chce.
Co sa tyka CD. Asi mam skreslene predstavy. Obcasne jazdy na HDV CD si asi neda spravit ziaden nazor. Mohol by si nam to vysvetlit ako dokazali byt tak efektivny na historickych HDV.
Nemame len trate 120 a 180. Mame aj ine trate, kde este chodia aj rusne 1.generacie. Kde nieje prevodnik ani obmezovac tahu. Jedinym obmezovacom je tam Udernik.
A nezastam sa vobec starych Udernikov dokonca ich obvinujem, ze svojov necinnostou dovolili aby technicky stav HDV bol tam kde je teraz.
Nie som skuseny rusnovodic este stale sa len ucim. Stale ma este vela veci prekvapuje a sokuje... Este sa nestala praca rutinov.

mateso

ešte jedna poznámka: Verím že ty si nikdy žiadnu neschopnosť nemal

Johny: Dovolím si tvrdiť, že 100%.

mateso

máš skreslené predstavy o českých dráhach... Do Zeliny to ide práveže tu a nie tam... tam sa vyraďujú stroje, ktoré nie su potrebné a ak si si nevšimol tak CARGO a nie osobnej dopavy... to čo sa vyraďuje v osobke je nahdádzané novými HDV City Elephant, Pendolína, Regionovy atd... to si si tiež iste nevšimol. Tak ak by bol tvoj výrok správny tak potom všetci slovenskí rušňovodiči nevedia jazdiť? To s tým sústružeím dvojkolí neviem ale keď si zoberiem celkovo trať 120+180 zameranú na elektriky, tak nerozhoduje vek rušňovodiča ale nepozornosť a nespolahlivosť stroja... viď nedávny prípad pri prechode do Púchova... nechýbalo vela namiesto napájačky by si to bola odsrala mašina.. 3kV/25kV sa nerovná 3kV+25kV ...
Nejdem tu zastávať mladých ale nebudem ti obhajovať ani starých lebo poniektorí sa tvária akoby zožrali celú múdrsť sveta, hádžu vinu na mladých a pritom to sami serú! česť výnimkám... máme tu ozaj veľa skúsených rušňovodičov... to či medzi nich patríš aj ty posúdiť neviem

mateso:

bohužial maš asi tak na 90% pravdu...
Bol som svedkom ako strojmajster prehovaral majstra, nech tu mašinu zobere, že inej aj tak niet... A kedze to bol ludomil a nechcel na ZSSK "uvrhnut zlý tien" neschopnej štátnej firmy a nechat aj cestujucich cakat na dalsi vlak, tak ..... - je to jasne...
Ale ako povedal jeden kolega, keby sa každa mašina z depa brala podla toho ako sa má, tak 80% vlakov neodíde, ak nie aj viac... a toto keby sa stalo, tak asi by mal konečne niekto po chlebe...
CO ty na to?

Djexpres: Skutocna prevadzka... Za dva tyzdne dvakrat na kolosustruhu. Potom preistotu boly radcej stiahnuty na male motory. Tam sa zase podarilo zadret SM. To je len jeden pripad z x. A nebudem sa priet z clovekom, ktory nemal brzdic v ruke a nevie co je zodpovednost za substrat. A este nema skusku 24R. Ked ju budes mat velmi rad o tom z tebou budem debatovat.
Co sa tyka spolahlivosti HDV tu je to od pristupu vsetkych zucasnenych na vykone HDV. Najvetsim vinikom za technicky stav HDV su rusnovodici! Nepomozu ziadne vyhovorky. ON prebera rusen do sluzby, ON je obiednavatel oprav, ON rozhodne o obmedzeny taznej sily, ON moze vyhlasit rusen za sluzby neschopny. Neustalim privieranym oci nad technickym stavom pripadne podliehaniu tlaku Aparatnikom na brebranie rusna na sluzbu potom narastaju neschpnosti v sluzbe. Nic viac za tym nieje... Sme Udernici my pojdeme aj na kravach len nam dajte byc...
U nasich Bratov je iny pristup nejde tak nejde. Do zeliny. Potom sa da vytvarat tlak na dielnu aby opravy boly vykonnane tak ako maju byt. Vysledok ja taky aky je... Treba len odvahu.

Johny

ak niečo podpíše kopec blbcov.. tak čo ostáva ostatným?

mimochodom Mateso

Ten tvoj výrok o tom že mladí kazia mašiny... neviem kde si to zobral ale ak som pri tom množstve neschopností registroval rušňovodičov tak skoro všedci mali nad 30-40 ale niekedy ani oni za to nemôžu.. tak si povedzme prečo v ČR nie je toľko neschopností? Zrejme majú kvalitnejšie dielne... Napr v Takom Brne.. ak stoja 2 mašiny na neschopnosť tak je to až vela... tu stojí 10 mašin.. šak pohoda normálka

Johny: "naj-modelarov" BB nepoznam... Poznam len dvoch modelarov jeden ma v Kn vagon a z druhym som si mohol podat aspon ruku a slusneho pozdravit. A ten je tusim modelarky guru z Vychodu. A poznate ho vsetci... Stale chatuje zo svojimi veriacimi...

mateso:

ešte som zabudol-chcem sa spýtat: vraj su na rendezi aj taký ...... čo podpísali VPČ a dobrovolne sa pripravili o 60% za nadčas v prospech organizácije ZSCS....
Ale vraj je to aj v Cargu na hl. Ja som to urobil len raz asi v r.2002 a aj tak som si potom Dufam že taku blbosť už neurobím...

mateso:

a dokedy bude v kurze jeden s "naj-modelarov" na Slovensku(myslim B.B.)?

amater3:

tak ty si asi donášač, že máš tak veľa...
Ale vážne, vieme ako je to s prémiami...

Johny: Tak na tu prvu otazku teraz neviem odpovedat. Budem sa muset spitat kolegu, ktory ma taku isty prax ako ja a roby na Os. Potom budem mudrejsi... Lebo musis porovnavat Udernikov s rovnakov praxov.
Ano mozem potvrdit, ze od leta nam uz preplacaju nadcasy. Ale ako? Zaplatia 10hodin a este ten mesiac spravis 15hodin naviac... Uvidime co sa bude diat na konci roka...
Co sa tyka Rendezboys mame rovnaky nazor. Je to vecov Aparatnikov ako danu situaciu rozanalizuju a primu opatrenia.

Johny neklam!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ja som mal teraz prémie 90Sk

mateso:

hm, poznám situáciu na hlavnom, resp. v celej oblasti Ba a viem aj koho myslíš: "Vsetci chcu jazdit 120km/h... A pokial mozno zo 4MW pod riťou...A neuvedomuju si ,ze substrat ako substrat...". Ale čo sa týka Rendezboys,tak tam je to skor -aspon podla vydrení tých čo odtial odišli na hl., o tom, že sú tam dvaja "dobrý" strojm. a ešte "lepší" cvičný...
A čo sa týka tých prémií, nemáš pravdu, prénie na hl. su ikolo 16SK, niekedy až 67Sk... A pre IC občas tie slubené-málokedy, ved treba v prvom rade pre pánov čo sídlia na "dalekom východe", že... (nesmejte sa, je to tak... ). A nadčasy pokial viem od kamoša z Východného im platí asi od leta, lebo tam chýba asi 15ludí... Zato v ŽOP-ke ani minútu... Tak teraz mi to vysvetli...

Johny: 1. nadcasy+premie
2. To je trosku komplikovanejsia otazka. Viem aka je situacia Ba oblasti. Mozme si rozobrat tuto oblast. Na ostatne oblasti musi niekdo iny odpovedat.
Tu si to rozdelime na dve skupiny.
Prva skupina budu uplny zaciatocnici: Vsetci chcu jazdit 120km/h... A pokial mozno zo 4MW pod A neuvedomuju si ,ze substrat ako substrat.
Druha skupina: To su uz mlady rusnovodici z praxov. S toho 90% je cezpolnych niesu Blavaci. Tu si to zase podelime kam chcu odist. Ci Trojhlavym alebo Madarom. Ak chcel fira(ZSCS) prejst z Rendezu k Madarom(ZSCS) tak ho nepustili. Ostali mu uz len dve moznosti. Bud Trojhlavym alebo Madarom(zop). Tu sa zase rozhoduje podla vykonov ,turnusov a dochadzky do zamestnania. Ak Rendezak nedokaze vyst ustrety dochadzajucim . Potom nech sa necuduje, ze muzstvo straca na pocte. Za posledne dva roky najmenej 15ks preslo k Trojhlavym. U Madarov je zasa situacia opacna. Nikdo nechce ist do ZOP. U ZSCS je taky "Atila nacelnik", ktory vie co jeho muzstvo potrebuje. Skor je badat opacny efekt. Mlady od ZOP zvazuju prestup do ZSCS. A zase len kvoly podmienkam v praci.