O rušňovodičoch / strojvedoucích

jones:
nás má trápiť zakon Zakon 462-2007 O organizácii pracovného času v doprave.
Zamestnávatel ho zjavne ignoruje,lebo rušňovodiči počas pracovnej pohotovosti majú byť v nato určenej miestnosti, teda na pracovisku a sú k dispozícii strojmajstrovi. neviem otom že by mohli opustiť pracovisko.
Píše sa otom v §4 v bode 6.
Ak si zamestnávatel myslí ,že zruší pohotovostnú miestnosť je na omyle ,rušňovodič ostane na mašine. Ak zaméstnávatel nariadi rušňovodičovi opustiť HDV a nedá mu pohotovostnú miestnosť , urobí zneho bezdomovca a keď to urobí v zime a rušňovodič ochorie ,lebo vačšina čakární v najmä v noci je zatvorená som zvedavý aký budú tí tzv manažeri potom chytrí.
Myslím že je to diskriminácia ak vás na hodinu až tri niekto pošle "domov" aby vám nemusel zaplatiť za čas strávený na pracovisku.Množstvo pohotovostí je totiž v noci,a o takom čase niesú otvorené ani hostince kde by sa dalo aspoň trochu ohriať.
Rád by som vedel na akých vavrínoch odborári chrápu a nerobia opatrenia.
O vlakových čatách ani nehovorím ,tí majú pohotovosť každú chvílu.
A peniažkyči hodiny strávené v zamestnaní nám utekajú...
Ak mylne chápem §4 v bode 6 opravte ma.Zákony sa dajú vyložiť všelijako.
Nech nadým rozmýšlam ako rozmýšlam stále mi vychádza, že som na pracovisku pri akejkolvek pohotovosti ,pretože moje pracovisko je SP či SPD a prilahlé vozebné ramená (to jest minimálne polovica republiky)

Čo sas týka psychotestov, obdobne sa to pripravuje aj v cestnej doprave. Údajne od roku 2009 by sa mali vodiči z povolania podrobovať psychotestom každých päť rokov /C/ a každé dva roky /D/. plus k tomu školenia v rozsahu sto hodín so záverečnými skúškami na získanie kvalifikačného preukazu, ktorý v krajinách EU plne nahrádza VP a je tam povinný pre vodičov z povolania.

Nova OK-2 s tým nemá nič spoločne,je to predpis pre školenie a vzdelavanie.Psychotesty spadali pod zdravotnu zložku. A keby aj nie ,terajší zak.práce nepozná pohotovosť na pracovisku,ale pre nás "vraj"platí zákon o dráhach.

Nová OK-2 nepojednáva o tom,že psychologické vyšetrenie bude povinné,aj keď bola o tom úvaha. Je značný problém už teraz pri prijatí vyhybkára alebo inéj profesie lebo len málo novoprijatých prejde cez toto vyšetrenie /mal som na mysli periodicky/

Nová OK-2 nepojednáva o tom,že psychologické vyšetrenie bude povinné,aj keď bola o tom úvaha. Je značný problém už teraz pri prijatí vyhybkára alebo inéj profesie lebo len málo novoprijatých prejde cez toto vyšetrenie .

Rušňovodič musí povinne absolvovať psychotesty každé 3 roky...
No aj ja som počul, dosť sa o tom hovorí. Ale hovorí sa (na školeniach) aj o inom:
Ak to bude tak aj u nás, som zvedavý, ako sa bude postupovať, ak niekto periodickým psychologickým vyšetrením neprejde. Je to strata zdravotnej spôsobilosti pre výkon funkcie, v podstate sa nedá vylúčiť, že choroba z povolania...
Ešte síce kto vie, aký bude zákoník práce.
Ale jedno je viac menej isté. Pokiaľ sa nebudú robiť nejaké úľavy, dovolím si tvrdiť, že dobré 2/3 starých rušňovodičov (akých je väčšina) nemá jednoducho šancu tie psychotesty spraviť, nechcem sa nikoho dotknúť.
Ak je už teraz ľudí málo, čo bude potom?

Psychtesty by mal robiť radšej každý účastník cestnej premávky, porovnávajúc nehodovosť (a neraz až rozum zastavujúce príčiny nehôd) na ceste s nehodovosťou na železnici (zapríčinenou rušňovodičami, lebo aj zrážka samovraha sa považuje za žel. nehodu) hádam ani s 3 týždňovou periodicitou by odstráneniu zbesilých autičkárov nepomohlo.
Kto takéto veselé a prezieravé zákony vymýšľa, zaslúžil by si za odmenu jednosmernú letenku na Mars.

Keď si tak zoberieme taký kamionista... stačí len vodíčak (raz spraviť skúšku) zdravotná spôosbiosť každý rok a to je všetko.. autoburári to majú myslím podobne až na to že musia robiť preskušania z danej skupiny alebo niečo také taký autobusár plat 18.000 taký kamionoista 20-30 tisíc... a znova, kam sa hrabú rušňovodiči....

amatér3

tak ju daj sem ja nie som rušňovodič a ani som ju nevidel bolo mi to len povedané od jedneho fíru zo ZA

To Djexpres:
Prečítaj si tu smernicu pozorne znova, lebo si ju asi nepochopil.

no málo platia to preto,,,,,,ved logické no ne

Teraz niet rušňovodičov,ale už teraz je každe 2roky preskúšanie z BZ1,3 roky z Ž1,každý rok lekárska, každý štvrťrok škola, teraz psycho..no, veď nech platia

v Parlamente odklepli europsky predpis... Rušňovodič musí povinne absolvovať psychotesty každé 3 roky... To som teda velmi zvedavi.. mnohi boli radi ze presli vstupnym... Zatial to plati len pre rusnovodicov a ma sa rozhodnut ze aj pre ostatnich zelezniciarov, tak uvidime.... Kazdopadne to nakoniec dopadne tak ze mladi spravia hravo po skole psychotesty a postarsi uz nebudu mat zmysly natolko dostacujuce ze budu vsetko zvladat tak ako mladi.... Ucinnost to nadobudlo 1.10.2007

Ja som čakal na toto povolanie 9-rokov,než som sa stal rušňovodičom. Bol som mechanik v dielni,potom pomocník rušňovodiča ,potom posunovač v depe a potom .

Marshal: Sen moze dalej pokracovat musis byt akurat trochu trpezlivejsi. Nech ta netrapia iny! Ak ty mozem poradit svoje vedosti zatial mozes zurocit inde. Co sa tyka profesie, kde by si zatial mohol ziskat skusenosti. Je ich viacej. Treba si akurat vybrat dopravcu. Ak ZOP tak najvhodnejsia profesia na zaciatok asi bude Vozmajster(Inspektor...). Ak Kargo tak asi do dielne alebo vozmajster. Lahsi je prestup ramci firmy ako prijat noveho.
Norma EU. Vedel by si poslat link alebo presne znenie toho nariadenia?... Chcel by som dochodcom u nas vypalit rybnik...

Podla mojho laickeho nazoru je problem z odchodom k cudzim alebo sukromnym firmam ten ze sa tam so zamestnancami zaobchadza ako s ludmi.Nie ako s dobytkom.Mojim snom odmalicka bolo stat sa rusnovodicom,ist v otcovych slapajach.Studoval som vo Zvolene na SPS dopravnej elektricku trakciu.Perfektny zaklad pre kurz v Strecne.Slusna priprava co sa tyka schem,mechaniky,elektriky a vsetkeho co sa HDV tyka....Maturita bez problemov.Tak ze si dam prihlasku na kurz u ZSSK.... Poslal som ziadost,nasledne na to zivotopis a smola.Pre vas nizky vek,je nam luto ale nemozte do kurzu nastupit.A teraz nech mi niekto vysvetli kde chcu brat ludi do kurzu ktori maju pojem co to je stykac,odpornik alebo tyristor,ked tych ludi po maturitach nevezmu a ti ludia si medzitym najdu ine zamestnanie.A potom sa skoliaci v strecne rozculuje ked sa im do kurzu pchaju slaboprudovi elektrikari (v lepsom pripade) alebo pekari a cukrari (v horsom pripade) .V mojom pripade som nedostal ziadne list ze budu pocitat s mojou prihlaskou proste nic.Podla normy EU sa na lokomotivu mozem dostat az ako 21 rocny.Tuto normu prijali ale druha ktoru sme mali prijat zaroven s touto znie ze pracu na lokomotivach nesmu vykonavat osoby starsie (myslim) ze 55 rokov.....A preco?Asi preto ze by nemal kto robit.....Cele zeleznice je jeden velky bordel,manipulacia a vydieranie zamestnancov."Nevezmes si ten motor s nefunkcnym vykurovanim?Dobre dame ti iny ale nerataj s premiami." Asi taky pristup........

Názory tých,ktorí nevykonávajú túto profesiu treba brať s nadhľadom.Až raz títo ľudia budú vykonávať túto profesiu,tak počase z toho vytriezvejú.Nadšenie pre túto profesiu je jedna vec a robiť ju je druhá vec.Je zbytočné tu niekomu niečo vysvetlovať.Až sa dotyčný raz dostane na mašinu sám zbadá.

ad cefan a spol.
No, hovorí sa že iniciatívny blbec je horší ako...
A poznám niekoľko prípadov, kde takých "nadšencov" za ničenie sociálnych výdobytkov z mašiny veľmi rýchlo vypinkali.
Treba si uvedomiť, že aj keď to tak možno tak nevyzerá, aj rušňovodičská profesia je predovšetkým o kolektíve. A ak dakto nie je priam tlačenka, alebo nepije so šéfstvom, tak mu kolegovia (a trebars aj skrze posunovačov, cvičného, dispečera, chlapov z údržby) robotu tak strpčia, že odtiaľ odíde sám. Fanda - nefanda.
A kto neverí, nech verí, že spôsobov a pák na také vysankovanie je viac než dosť.
Za predpokladu, že dotyčný fanda nie je stopercentný génius v technike, doprave, ale aj tak sa vždy nájdu prípady, kedy nebude robiť úplne predpisovo... Potom je jeho zotrvanie na mašine už len otázkou sily jeho psychiky a výdrže nervov...

Miro

ale daj pozor, lebo naozaj sa môže stať, že keď si to niekto prečíta odpadne narazí si hlavu o náraznik a bude death.. potom by bolo treba dalšieho

Johny: Takých preshingárov potrebujú ako soľ.

pershingár: Ak je ten mail, čo mi došiel skutočne od Teba, tak hneď zajtra ho vyvesím na nástenku u nás v depe.

ufo:

aj maš pravdu, ale hlavne treba odrobit pár rokov a potom si uvedomia, že o čom to je... Taky ako pershingar a spol. čo sa tvrdia "že ide o to byt co najdlhšie na mašine a ani nadčas by mu nemuseli preplácať " a pod. drýsty, to človek musí zažit a časom "vytriezvie" a vráti sa z oblakov do reality...
Akurát to každemu trvá inú dobu...jednemu kolegovi u nás to trvalo "iba" 16rokov, mne našťastie omnoho menej...