Virtuálny GVD

kde vsade budu koridorove vyluky?? a kolko mam ratat na prirazky?
;-)

ad SWTC

posli mi prosim ta ten tvoj navrh na 130 aj ked ho nemas hotovy kvoli tomu aby som mohol upravit moju 120 ktoru mam(upravoval som GVD2007)

Doporučujem tvoriť CP využívajúce súčasný vozidlový park a súčasné možnosti tratí. Ak to budete robiť inak, tak použiteľnosť bude prudko klesať a tým aj zmyslupnosť takých návrhov.

SWTC: ja som myslel že pojde o virtuálny GVD. A tak už mám u plassra objednané ASP 09-4X; 09-32/4S a USP 2010SWS aby som vám čo najmenej času zabral pri údržbe

Ad tratovak : to záleží od toho o aký CP pôjde.

Ak pôjde o návrh k reálnemu CP, tam by som zatiaľ ponechal všetko pôvodné.
HDV/vozne - tak, ako sú nasadzované pre príslušnú trať alebo ktoré by sa tam ešte po technickej stránke mohli hodiť a bola by šanca, že budú možno využité. Aspoň zatiaľ. Na lokálky dávať "Peršingy" s "B-čkami" asi nikto nebude ...

Ja už pracujem a sústredím sa v prvom kroku na úpravy časových polôh navrhovaných vlakov v GVD 2007/2008. Hotové by som mal mať tento týždeň...

Aké HDV/vozne a koľko a kde sú k dispozícii?

Ad Robkins : a preto sa nechcem v prvej iterácií odchyľovať príliš od reálu. Toho by som sa najprv držal. Až potom by sme mohli pristúpiť (naklonovať) vlastné návrhy...

Ad Robkins : toto ma napadlo . Toto môže byť problém. Najprv to bude naozaj nespojité, hlavne u vlakov, ktoré prechádzajú cez viacero tratí .

Najprv by som riešil lokálne vlaky a vlaky, ktoré začínajú aj končia na jednej a tej istej trati.

Potom každý spraví svoj návrh aj u vlakov, ktoré jazdia cez viacero tratí. Tu sa pravdepodobne nestretneme. Nakoniec sa budeme musieť zladiť. Toto je najväčšia výzva a fuška fuškovatá. A takt na jednej trati nemusí znamenať takt na inej trati, cez ktorú vlak prechádza...

takze ziadne pripomienky toho co spravili na zssk,ale nase vlastne navrhy??? fiha, a kto to bude koordinovat, aby sme dokazali aj spripojovat jednotlive trate?