ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
matus7532: štvrtáci satrý ISIC nemôžu mať, lebo ja som štvrták (teda prvák na inžinierskom štúdiu) a mám len takú modrú čipovú karty (som na FEIke, na iných katedrách má karta inú farbu)
na sprievodcovia nech sa nehádajú. Na karte vzadu si lepíme holografické známky s platnosťou karty, ktoré sa predávajú na pedagogickom oddelení za 100 korún na rok len zapísaným študentom
na sprievodcovia nech sa nehádajú. Na karte vzadu si lepíme holografické známky s platnosťou karty, ktoré sa predávajú na pedagogickom oddelení za 100 korún na rok len zapísaným študentom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248984/
Zahraniční študenti si musia kupovať cestovné lístky za plnú sumu. Podľa Čikovského sa železnice budú zaoberať zľavami aj pre zahraničných študentov.
Ježiši Kriste, čo je toto za kravinu. Čo je to za odbornosť. Veď my predsa poskytujeme zľavy aj študentom na zahraničných školách. Študent si musí odchýlne od našich škôl, vybaviť klasický papierový preukaz a je to. Nič mimoriadne, akurát zahraničné školy nedokážu BČK aktivovať a preto je tam výnimka. Neviem kde nastala chyba v tomto výroku, ale pán Čikovský by si mal tieto veci najprv overiť.
Čo sa týka tých nekvalitných BČK, tak práve firma EMtest nám priznala, že vyrobili vadné karty. Takže tam sa to už riešilo.
Pokiaľ sprievodcovi čítačka jasne vykáže koniec platnosti, tak by mal preskúmať dôvod. Ak ho nájde (napr.minule som tak objavil študenta čo síce nemal ešte 26 rokov, no už mal titul druhého stupňa) musí ten doplatok s prirážkou dať zaplatiť. Bohužiaľ. Pokiaľ ale čítačka vykazuje rôzne iné hlásenia a nevpustí obsluhu do personálnych údajov, je to chyba v systéme a po optickom preskúmaní karty sprievodca túto uzná a vystaví tlačivo, kde chybu uvedie a nahláci vo svojom stredisku v doplatkovej pokladni. Jeden diel tohto tlačiva dá cestujúcemu aby sa mohol ďalej preukázať, že prípad bol už hlásený. Následne by sa vec mala prejednať so školou atd...ale to už nie je v mojej kompetencii.
Ježiši Kriste, čo je toto za kravinu. Čo je to za odbornosť. Veď my predsa poskytujeme zľavy aj študentom na zahraničných školách. Študent si musí odchýlne od našich škôl, vybaviť klasický papierový preukaz a je to. Nič mimoriadne, akurát zahraničné školy nedokážu BČK aktivovať a preto je tam výnimka. Neviem kde nastala chyba v tomto výroku, ale pán Čikovský by si mal tieto veci najprv overiť.
Čo sa týka tých nekvalitných BČK, tak práve firma EMtest nám priznala, že vyrobili vadné karty. Takže tam sa to už riešilo.
Pokiaľ sprievodcovi čítačka jasne vykáže koniec platnosti, tak by mal preskúmať dôvod. Ak ho nájde (napr.minule som tak objavil študenta čo síce nemal ešte 26 rokov, no už mal titul druhého stupňa) musí ten doplatok s prirážkou dať zaplatiť. Bohužiaľ. Pokiaľ ale čítačka vykazuje rôzne iné hlásenia a nevpustí obsluhu do personálnych údajov, je to chyba v systéme a po optickom preskúmaní karty sprievodca túto uzná a vystaví tlačivo, kde chybu uvedie a nahláci vo svojom stredisku v doplatkovej pokladni. Jeden diel tohto tlačiva dá cestujúcemu aby sa mohol ďalej preukázať, že prípad bol už hlásený. Následne by sa vec mala prejednať so školou atd...ale to už nie je v mojej kompetencii.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248959/
Neviem, kde to strcit, zaujimavy clanok, tyka sa to ZSSK tak to hodim sem, ak admin usudi ze inde je lepsie miesto, nech to presunie.
Inac vsetkym ludom pracujucim na zeleznici vrelo odporucam precitat diskusiu pod original clankom.
Programy v čítačkách revízorov študentom vymažú údaje z karty a potom ju neuznajú
Železnice pokutujú študentov
Revízori vo vlakoch nechcú uznať študentom vysokých škôl cestovné lístky so zľavou. Tvrdia, že študentské univerzitné preukazy sú neplatné a žiaci nemajú nárok na polovičné cestovné.
BRATISLAVA. Tisíckam študentov železnice od novembra upierajú nárok na polovičné cestovné. Elektronické čipové karty, zabudované v medzinárodných študentských identifikačných preukazoch ISIC, nedokáže totiž nový program v prenosných počítačoch správne prečítať.
Počet prípadov firmu prekvapil
Pokutu a doplatok do výšky plného cestovného požadoval revízor vo štvrtok aj od študentky Vysokej školy múzických umení Kristíny Javorníckej. „Cestovala som z Bratislavy domov do Popradu a revízor mi oznámil, že môj ISIC je neplatný a nemám nárok na zľavu z cestovného.“
Všetky univerzitné preukazy sú platné do 31. augusta, čo je na nich aj napísané. Železničná čítačka kariet tvrdí opak. „Revízor mi povedal, že platnosť na karte ho nezaujíma, lebo on vidí v čítačke neplatný preukaz. Vzápätí mi oznámil, že je povinný dať mi pokutu. Po polhodinovej hádke mi pokutu nedal, ale bola to strašná hanba.“
Dano Madarás, vedúci študijného oddelenia Filozofickej fakulty Univerzity Komenského, už zaznamenal stovky sťažností.
„Problém nevznikol na našej strane, ale na strane železníc a všeobecného používania kariet,“ vysvetlila Mária Vyšňovská, ktorá má na Univerzite Komenského na starosti študentské karty.
Branislav Jurčišin, riaditeľ firmy emtest-sk, ktorá zabezpečuje čipové zariadenia do kariet, je z množstva problémov prekvapený. „Železnice a školy nám nahlásili podstatne menej prípadov. Problémov s kartami sme identifikovali približne sedemsto a vyriešili sme ich. Početnejšie sťažnosti sú pre mňa novinkou. Podnetom sa budeme podrobnejšie zaoberať.“
Železnice sa ospravedlňujú
„Do našich čítačiek dodala externá firma chybnú verziu softvéru, ktorá v niektorých prípadoch vymazala študentom údaje na čipe karty,“ povedal hovorca Železničnej spoločnosti Milan Čikovský. Čítačky potom považujú karty za neplatné. Študent musí sumu doplatiť a spätne sa jej dožadovať.
„Každému študentovi, ktorý sa oprávnene sťažoval, Železničná spoločnosť preplatila a preplatí sumu, ktorú študent vo vlaku zaplatil. Zároveň sa ospravedlňujeme všetkým študentom, ktorým nie našou chybou spôsobili nepríjemnosti,“ hovorí Čikovský.
Študentom však chýbajú informácie, nevedia, na koho sa majú obrátiť. „Na študijnom oddelení mi poskytli iba čiastočné informácie. Na bratislavskej stanici v pokladnici mi nevedeli poradiť a na internete nemajú železnice žiadne správy ako máme postupovať,“ povedala študentka Soňa Uriková.
Do Česka cestujú bez zliav
Slováci, ktorí študujú na českých univerzitách a majú preukaz ISIC, nárok na zľavu nemajú. Hoci ISIC je medzinárodný, študentské preukazy vydané zahraničnými školami na slovenských železniciach neplatia. Karty neobsahujú čip, a tak Železničná spoločnosť zľavu študentom neposkytuje.
Kežmarčan Gerhard Hámor študuje na Masarykovej univerzite v Brne a musí si kupovať na časť cesty lístok v plnej hodnote. „Na informáciách sa čudovali, že nejaké ISIC sú aj mimo Slovenska. Zľavu mi neuznali s odôvodnením, že nárok majú len slovenskí študenti. Ako by som ja nebol Slovák a študent.“
Zahraniční študenti si musia kupovať cestovné lístky za plnú sumu. Podľa Čikovského sa železnice budú zaoberať zľavami aj pre zahraničných študentov.
11. 3. 20
Inac vsetkym ludom pracujucim na zeleznici vrelo odporucam precitat diskusiu pod original clankom.
Programy v čítačkách revízorov študentom vymažú údaje z karty a potom ju neuznajú
Železnice pokutujú študentov
Revízori vo vlakoch nechcú uznať študentom vysokých škôl cestovné lístky so zľavou. Tvrdia, že študentské univerzitné preukazy sú neplatné a žiaci nemajú nárok na polovičné cestovné.
BRATISLAVA. Tisíckam študentov železnice od novembra upierajú nárok na polovičné cestovné. Elektronické čipové karty, zabudované v medzinárodných študentských identifikačných preukazoch ISIC, nedokáže totiž nový program v prenosných počítačoch správne prečítať.
Počet prípadov firmu prekvapil
Pokutu a doplatok do výšky plného cestovného požadoval revízor vo štvrtok aj od študentky Vysokej školy múzických umení Kristíny Javorníckej. „Cestovala som z Bratislavy domov do Popradu a revízor mi oznámil, že môj ISIC je neplatný a nemám nárok na zľavu z cestovného.“
Všetky univerzitné preukazy sú platné do 31. augusta, čo je na nich aj napísané. Železničná čítačka kariet tvrdí opak. „Revízor mi povedal, že platnosť na karte ho nezaujíma, lebo on vidí v čítačke neplatný preukaz. Vzápätí mi oznámil, že je povinný dať mi pokutu. Po polhodinovej hádke mi pokutu nedal, ale bola to strašná hanba.“
Dano Madarás, vedúci študijného oddelenia Filozofickej fakulty Univerzity Komenského, už zaznamenal stovky sťažností.
„Problém nevznikol na našej strane, ale na strane železníc a všeobecného používania kariet,“ vysvetlila Mária Vyšňovská, ktorá má na Univerzite Komenského na starosti študentské karty.
Branislav Jurčišin, riaditeľ firmy emtest-sk, ktorá zabezpečuje čipové zariadenia do kariet, je z množstva problémov prekvapený. „Železnice a školy nám nahlásili podstatne menej prípadov. Problémov s kartami sme identifikovali približne sedemsto a vyriešili sme ich. Početnejšie sťažnosti sú pre mňa novinkou. Podnetom sa budeme podrobnejšie zaoberať.“
Železnice sa ospravedlňujú
„Do našich čítačiek dodala externá firma chybnú verziu softvéru, ktorá v niektorých prípadoch vymazala študentom údaje na čipe karty,“ povedal hovorca Železničnej spoločnosti Milan Čikovský. Čítačky potom považujú karty za neplatné. Študent musí sumu doplatiť a spätne sa jej dožadovať.
„Každému študentovi, ktorý sa oprávnene sťažoval, Železničná spoločnosť preplatila a preplatí sumu, ktorú študent vo vlaku zaplatil. Zároveň sa ospravedlňujeme všetkým študentom, ktorým nie našou chybou spôsobili nepríjemnosti,“ hovorí Čikovský.
Študentom však chýbajú informácie, nevedia, na koho sa majú obrátiť. „Na študijnom oddelení mi poskytli iba čiastočné informácie. Na bratislavskej stanici v pokladnici mi nevedeli poradiť a na internete nemajú železnice žiadne správy ako máme postupovať,“ povedala študentka Soňa Uriková.
Do Česka cestujú bez zliav
Slováci, ktorí študujú na českých univerzitách a majú preukaz ISIC, nárok na zľavu nemajú. Hoci ISIC je medzinárodný, študentské preukazy vydané zahraničnými školami na slovenských železniciach neplatia. Karty neobsahujú čip, a tak Železničná spoločnosť zľavu študentom neposkytuje.
Kežmarčan Gerhard Hámor študuje na Masarykovej univerzite v Brne a musí si kupovať na časť cesty lístok v plnej hodnote. „Na informáciách sa čudovali, že nejaké ISIC sú aj mimo Slovenska. Zľavu mi neuznali s odôvodnením, že nárok majú len slovenskí študenti. Ako by som ja nebol Slovák a študent.“
Zahraniční študenti si musia kupovať cestovné lístky za plnú sumu. Podľa Čikovského sa železnice budú zaoberať zľavami aj pre zahraničných študentov.
11. 3. 20
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248690/
Maťko, Habja: vytiahli ste tu nejaký článok zo železničných ozvien a okolo neho blabla. Mohli by ste ho aspoň citovať, aby sme sa mi ostatní z vlaky net dostali do obrazu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/244773/
Ten článok bol v železničných ozvenách december 2007. Mám dojem že to bolo na strane 3. Ja si myslím, že ZSSK ide skôr o zníženie zamestnancov ako o tržby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243021/
Neviem o aký článok išlo, ale kým budeme mať vlaky bez vlakovej čaty na hlavnom ťahu (alebo všade tam, kde sú staré klasy bez automatických dverí), dlhá brada nám narastie. Tzv. samoobslužný výpravný systém ZSSK nie je schopná (alebo nechce) už niekoľko rokov zaviesť v jednoduchých podmienkach... na kratučkých "kyvadlových" trasách a s 813 alebo 840... nie to ešte napr. hlavný ťah... Nehovoriac o tom, že sa to spája s drastickým poklesom tržieb - na TEŽke by vedeli rozprávať....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243015/
Maťko
v tom článku sa písalo, že kontrola cestovných dokladov bude len na báze revízie cestovných dokladov. Podľa mňa potom vlaková čata nebude, bude len revízor a ten nebude musieť byť obsadzovaný u každého vlaku, prípadne pôjde len určitý úsek a kontrola sa bude robiť námatkovo ako v mhd.
v tom článku sa písalo, že kontrola cestovných dokladov bude len na báze revízie cestovných dokladov. Podľa mňa potom vlaková čata nebude, bude len revízor a ten nebude musieť byť obsadzovaný u každého vlaku, prípadne pôjde len určitý úsek a kontrola sa bude robiť námatkovo ako v mhd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/243005/
Pokiaľ viem, vlak sa nesmie pohnúť vtedy, keď sú otvorené dvere. ZSSK nemá dostatok vozňov čo má centrálne zatváranie dverí a neviem si predstaviť ako rušňovodič bude v každej stanici zatvárať dvere.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242990/
Smernica ZSSK Slovensko, ktorá nadobudne platnosť 3.3.2008:
Smernica výkon činnosti rušňovodiča 2_01_SeKPP_v1
2.2 Vedúce HDV vlaku sa môže obsadiť iba rušňovodičom, po splnení podmienok stanovených predpisom ŽSR Ž1 Pravidlá železničnej prevádzky (čl. 1406 - VZ a rádiotelefonické spojenie). Pri nesplnení tejto podmienky musí byť vedúce HDV vlaku obsadené dvoma rušňovodičmi alebo pri vlakoch obsadených vlakovým personálom, rušňovodičom a členom vlakového personálu. Do vybavenia všetkých HDV rádiostanicou, splňuje podmienku rádiotelefonického spojenia mobilný telefón. Na HDV musí byť zoznam telefónnych čísel zamestnancov riadiacich dopravu na príslušnej trati. Číslo mobilného telefónu na HDV musí byť nahlásené dispečerskému aparátu.
Smernica výkon činnosti rušňovodiča 2_01_SeKPP_v1
2.2 Vedúce HDV vlaku sa môže obsadiť iba rušňovodičom, po splnení podmienok stanovených predpisom ŽSR Ž1 Pravidlá železničnej prevádzky (čl. 1406 - VZ a rádiotelefonické spojenie). Pri nesplnení tejto podmienky musí byť vedúce HDV vlaku obsadené dvoma rušňovodičmi alebo pri vlakoch obsadených vlakovým personálom, rušňovodičom a členom vlakového personálu. Do vybavenia všetkých HDV rádiostanicou, splňuje podmienku rádiotelefonického spojenia mobilný telefón. Na HDV musí byť zoznam telefónnych čísel zamestnancov riadiacich dopravu na príslušnej trati. Číslo mobilného telefónu na HDV musí byť nahlásené dispečerskému aparátu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/237136/
Chcem si to ujasniť: mobilný telefón je v tomto prípade považované za rádiotelefonické zariadenie?
Netvrdil som, že je to nesplniteľné.
Netvrdil som, že je to nesplniteľné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/237122/
Čo je na tomto nesplniteľné?:
Ž1, čl.1406. Vlak môže byť osadený len vodičom za týchto podmienok:
-vedúce HDV je vybavené správne účinkujúcim zariadením pre kontrolu bdelosti vodiča zabezpečujúcim samočinné zastavenie vlaku,
-vodič vedúceho HDV musí mať rádiotelefonické spojenie so zamestnancom ktorý riadi jazdu vlakov na príslušnej trati.
Prvý odsek spĺňa každá mobilná časť VZ, ktorou je vybavená drvivá väčšina HDV a druhý odsek spĺňa rádiostanica, prípadne mobilný telefón, samozrejme s úplným pokrytím trate, čo až na pár výnimiek je tiež splnené. Kde tam vidíš problém?
Ž1, čl.1406. Vlak môže byť osadený len vodičom za týchto podmienok:
-vedúce HDV je vybavené správne účinkujúcim zariadením pre kontrolu bdelosti vodiča zabezpečujúcim samočinné zastavenie vlaku,
-vodič vedúceho HDV musí mať rádiotelefonické spojenie so zamestnancom ktorý riadi jazdu vlakov na príslušnej trati.
Prvý odsek spĺňa každá mobilná časť VZ, ktorou je vybavená drvivá väčšina HDV a druhý odsek spĺňa rádiostanica, prípadne mobilný telefón, samozrejme s úplným pokrytím trate, čo až na pár výnimiek je tiež splnené. Kde tam vidíš problém?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/237099/
Ž1 určuje za akých podmienok môže byť vlak sprevádzaný iba vodičom= rušňovodičom. Takže buď zmení Ž1 tieto podmienky, alebo ich ZSSK splní. Ospravedlňujem sa, Ž1 sa skutočne meniť nemusí... a podľa mňa skôr v tomto smere nebude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/237054/
hovorí toto :