ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
Konkrétnejšie by si to nemohol odprezentovať? Lebo takéto ''viem, ale nepoviem'' vyzerajú akoby si sa chcel chváliť niečím čo si započul od klebetnej stevardky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873342/
Dnes 8502 v Prešove o 6:36 = načas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873236/
Nech sa niekto kompetentny zaobera meskanim vlakov na trati Kosie Presov a spat,na rit ke grafikon,8502 kazdy den meska,trapi to niekoho?zakupte nam limuziny pan minister do riti
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873235/
PS **tok financií sa už nedá sledovať** ŽSR robí traťovu výluku,no ihneď sa tam dostali súkromné firmy,jedna odstráni staré koľajnice ďalšia upraví traťové lôžko ďalšia položí nové koľajnice, prídu termitari ,zvaraci samozrejme súkromné firmy a stať platí každému koľko si poviete,v minulosti to robila jedna štátna firma Mostný obvod alebo traťový okrsok za tretinovú cenu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873234/
ZSSK vozí všetky osobné vlaky na základe Objednávky vo verejnom záujme ministerstva dopravy , ktorá mu zabezpečuje konštantný príjem po celý rok a má k dispozícii eurofondy na obnovu vozového parku. Nákladné vlaky ZSSK Cargo si ani jeden neobjednáva štát iba firmy , objednávky celoročne kolíšu v závislosti situácie na trhu a Cargo nemá prístup k eurofondom čo sa týka rušňov, vozňov. Plus lukratívne nákladné vlaky sa realizujú v réžii dcérskych firiem Carga a samotná materská firma z toho nemá nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873228/
Osobná doprava je dotovaná aj vo vyspelej Európe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873227/
Aspoň vidíš nezmysel rozdelenia železničných podnikov. A vytváranie '' konkurencie'' v žel. os preprave, ktorá vám postupne poberie všetkých mladých rušňovodičov. Konkurencia síce bude ,ale najžiadanejší kapitál firiem- rušňovodiči budú využití neefektívne, tým pádom bude chodiť menej vlakov. Atraktivitu povolania zachráni jedine zvýšenie platov aktak ale vaša konkurencia autobusy je tiež veľká.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873225/
Tým, že ženú cenník do astronomických výšok chcú dohnať výpadky tržieb...vo finále prichádzajú aj tie drobáky...
Tak teraz si trafil klinec po hlave. Práve preto prišlo Cargo aj o malých prepravcov, o obsluhu vlečiek a o výkony, lebo pažravci z Drieňovej 24 už nevedeli čo pýtať za služby
Tak teraz si trafil klinec po hlave. Práve preto prišlo Cargo aj o malých prepravcov, o obsluhu vlečiek a o výkony, lebo pažravci z Drieňovej 24 už nevedeli čo pýtať za služby
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873223/
Cargo : treba sprivatizovať ! Aby ho dostal v minulosti vysoko postavený riaditeľ Carga , ktorý dokonale pozná celú infraštruktúru v Cargu ako taký ( Bajuz..) ktorý je teraz úspešny súkromný dopravca, potom by výkony v Cargu vyskočili z noci do rána poriadne vysoko, už by Cargacke rušne nejazdi naprázdno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873209/
Rušňovodič Carga určite nepôjde robiť na osobnú keď u súkromníka má lepší plat navyše aj osobniari odchádzajú k súkromným nákladným dopravcom. Keď chcú robiť rušňovodiči ZSSK nadčasy nech zrušia turnusové obsadzovanie rušňovodičov staničných posunov, opravovní vozňov, dep a tieto výkony nech sa robia ako nadčasové šichty a nieje porušený navrhovaný zákon. Aj Cargo má málo rušňovodičov a my im k tomu ešte beháme na skúšobné jazdy rušňov po oprave aj do ŽOS keď treba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873207/
Netreba pochovať Cargo, ale teraz Cargo plače, že má nízke výkony, tak by zopár rušňovodičov mohli prepožičiať ZSSK. Hádam tú debilne vymyslenú rozdielnosť skúšok, nejako prekonajú. A Filipko by sa mal hlboko zamyslieť prečo mu chýbajú rušňovodiči, ale aj vlakvedúci ......, lebo odriekanie vlakov nie je riešenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873203/
