ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

To, že každú chvíľu nie je z prevádzkových dôvodov radený niektorý vozeň, tiež nie je príliš na ukazovanie.

R 6xx a IC 5xx by mali byť výkladnou skriňou (čo, keď sa na tým zamyslím, je smutné)

Asi má spoločnosť WS dovolenku.

607 je výkladná skriňa?

Čože? Výkladná skriňa ZSSK nemá reštauráky? Čo na to Fifo?

Aj 607 bez reštauaračného.

No mal som ten ''zazitok'' ked v plnom vlaku typek s minibarom celu jazdu ani len nevyliezol z kupecka.

v ČR v expresoch a rýchlikoch,kde nie sú radené jedálne vozne,perfektne funguje služba ČD minibar

Slovácke alebo Západní expresy-teplé i chladené nápoje,mňamky,k tomu veľmi priaznivé ceny,čaj alebo horúca čokoláda za 10 Kč musí každého cestujúceho potešiť

No ale toto nemožme čakať od WGS,keď ten zrušil aj perfektnú staničnú reštauráciu v Poprade a Boh vie,kto drží akcie v tej košickej firme

Už aj na severe pomaly bežný štandard.
Na juhu je výhoda, vieš, že určite nepôjde. Na severe nevieš, v ktorom áno a v ktorom nie. A Wagon Slovakia sa uz o tom ani cez FB neunuva informovat. Nedoospravedlnovali by sa v daktore dni.

na severe škandál, na juhu úplný štandard :-d

Škandál, dnes R605 bez restauraku a do PP dalekooo.

Tak, čo hovorí PP /Tóno, Maťko/ o vyťažení a zaujme turistov o nové spoje PP-Muszyna? Možno, že ukončenie k 1.9. bude asi predčasne, keď najviac ľudí do Tatier chodí práve v septembri pre ustalenejsie počasie. V auguste vyskúšam osobne.

dnes 9:46 - Ak železničná spoločnosť oznámi cestujúcemu, že do cieľovej stanice dorazí minimálne s hodinovým meškaním, tak ten má nárok na zrušenie cesty a vrátenie ceny lístka. TASR o tom informovala Slovenská obchodná inšpekcia (SOI).
https://openiazoch.zoznam.sk/cl/196276/Ak-vlak-meska-minimalne-hodinu-ma-cestujuci-viacero-narokov

VZTAHUJE SA TO POTOM NA VŠETKY VLAKY, ALEBO TO ZASE NOVINARI ,,SKRATILI''???

Ja som len zvedavý dokedy chcú túto čiernu dieru s názvom ZSSK dotovať.
A ešte viac ma zaujíma, čo bude po vypršaní verejných záväzkov a nemožnosti priameho zadania ZSSK (od neviem ktorého roku sa musí všetko povinne súťažiť, nariadenie EÚ(?)).
Som zvedavý ako táto pijavica prelezie v súťažiach keď okrem RegioPanterov, RegioMoverov (črep tisícročia) a Jánošíkov nič nemá.

Janci

Tak práve dnes som posielal do vlaku do susedných staníc nové ,14.č.dvojtýždenníku Železničář,kde je velký rozhovor s Patrikom Horným

Od júna je námestníkom gen.riaditeľa ČD pre ekonomiku :-)

Po maturite na gymnáziách v Trenčíne a Banskej Štiavnici študoval na Elektrotechnickej fakulte v Drážďanoch

Prax: poradenské a IT firmy vo Viedni,Berlíne,Prahe a Bratislave

Založil Industry inovation cluster-investičný klaster pre slovenský priemysel.

S rodinou býva v Prahe,venuje sa turistike a lyžovaniu

V Českých dráhach pripravuje investície v objeme 40 miliard Kč,8 miliard na každý rok / z 5 ročného horizontu /

Ako si Patrik hovorí,že je finančník,tak chce aby aj ČD išli do inovácií,a boli takou štátnou firmou,ktorá mieri i nad rámec bežne používaných technologií

Súčasná finančná kondícia ČD je zdravá :-)

Expres? Hej, bol po septembrovych udalostiach Patrik Horny. Hovoril ako niekedy Číž alebo Hrnko, keď im ''ide karta''. Čiže nič sme sa moc nedozvedeli.
A Tebou spomínané ''hviezdy'' určite nič nevymyslia. A podľa mna uz nik alebo nic. Len tragedia velkych rozmerov, alebo volby.

nocnyftak: nezabudni odpoveď od ZSSK poslať do Rádia Expres,tam v publicistickej relácii už spovedali nejakého manažera ZSSK,potom by som to poslal aj do Rádia Slovensko

A práve z Rádia Slovensku 2 moderátori využijú na časti svojej cesty aj vlaky ZSSK,chystajú sa na festival Colors of Ostrava :-)

Sám som čakal na nejakú NAD, ale nakoniec mi potrvrdili, že nemá čo jazdiť na NAD, takže nič nedorazilo.

Joyky: Naozaj? Lebo, nic v zlom, ale ako sledujem Tvoje prispevky po rôznych diskusiách, nie vždy sú pravdivé a správne.
nocnyftak: Myslim, ze do volieb uz nepomoze nijaka medializacia. Pan ''hovorca'' vzdy z toho vykluckuje. Ministerstvu ako vidime, je to uplne fuk. Jedine by ''pomohla'' nejaka velka tragedia aj s nejakymi, pre zeleznicu VIP obeťami. Inak, marna snaha.

Trate sa rozpadávajú, je to výsledok 30 ročného ničnerobenia a žiadnej injekcie do infraštruktúry. Jedine čo ich zaujíma a čím sa chvália je výstavba koridoru BA - ZA aj to je zbabrané, úbohých 160 km/h a k tomu ešte budovaná už 20 rokov !!! A ešte nie je hotová. Hanba.
Čo sa týka meškania vlakov, ZSSK si počíta svoje minúty (čo ona zbabrala), ŽSR zas svoje.....a najradšej obaja majú cudzie vplyvy a iné nezaraditeľné dôvody, lebo to nik nepočíta. Takže ak vlak mešká napr. 15´tak každý si vyberie to svoje a vychádza mu to v priemere. ŽSR nezaujíma celkové plnenie GVD, ale podielové a to nejako splnia. Ak to nevychádza, tak ministerstvo zníži percentá a vyjde to a prémie sú. Cestujúceho však tieto žabomyšie vojny nezaujímajú a ak vlak mešká 15´, tak toľko mešká a basta!
A koniec koncov stav našich železníc je obrazom nielen manažérov ale hlavne vlád a ministrov od r. 1993. Pozrime sa na susedné štáty (okr. UA) a štáty západné. Je to smutné porovnanie. Pomaly a isto sa približujeme k Albánsku.