ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
Allegro
citát z môjho predpredchádzajúceho príspevku
NO a nič viac sa pre mňa (ako egoistu z NMnV) nezlepšilo, čiže 95% sa zhoršilo a len 5% sa zlepšilo
- to je pohľad egoistického Novomešťana
skutočnosť je samozrejme úplne inde, zlepšilo sa mnoho pre cestujúcich zo Slovenska, o koľko percent, pre koľkých cestujúcich, pre ktoré regíony, ja neviem posúdiť
ale to je ako spomínať na komunizmus, ako bolo dobre, ako bolo zadarmo, ako boli istoty, byty.....; iste mnoho bolo dobre, mnoho bolo lepšie alebo neporovnateľne lepšie hlavne pre vybraných jednotlivcov ako dnes
citát z môjho predpredchádzajúceho príspevku
NO a nič viac sa pre mňa (ako egoistu z NMnV) nezlepšilo, čiže 95% sa zhoršilo a len 5% sa zlepšilo
- to je pohľad egoistického Novomešťana
skutočnosť je samozrejme úplne inde, zlepšilo sa mnoho pre cestujúcich zo Slovenska, o koľko percent, pre koľkých cestujúcich, pre ktoré regíony, ja neviem posúdiť
ale to je ako spomínať na komunizmus, ako bolo dobre, ako bolo zadarmo, ako boli istoty, byty.....; iste mnoho bolo dobre, mnoho bolo lepšie alebo neporovnateľne lepšie hlavne pre vybraných jednotlivcov ako dnes
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920737/
nadler, všetko berieš len očami Novomešťana. Pozri sú regióny, kde sa doprava výrazne zlepšila, zas sú regióny, kde sa pohoršilo a napokon regióny ako napr. Gemer, kde sa doprava úplne zruinovala a nejde nič.
Pre zlepšenie nálady ti posielam obľúbenú '' riekanku'' ZSSK:
**ZSSK v priemere vypraví 1 723 vlakov denne, z toho 8 IC vlakov, 273 ostatných diaľkových vlakov a 1 442 regionálnych a prímestských spojov. Zastavuje v 705 staniciach a zastávkach, jazdí na linkách po 2 840 kilometroch tratí na Slovensku.ZSSK realizuje priemerne 1 723 vlakov denne, z toho 8 IC vlakov, 273 ostatných diaľkových vlakov a 1 442 regionálnych a prímestských spojov. Zastavuje v 705 staniciach a zastávkach, jazdí na linkách po 2 840 kilometroch tratí a prepraví priemerne 67 miliónov cestujúcich za rok**
Pre zlepšenie nálady ti posielam obľúbenú '' riekanku'' ZSSK:
**ZSSK v priemere vypraví 1 723 vlakov denne, z toho 8 IC vlakov, 273 ostatných diaľkových vlakov a 1 442 regionálnych a prímestských spojov. Zastavuje v 705 staniciach a zastávkach, jazdí na linkách po 2 840 kilometroch tratí na Slovensku.ZSSK realizuje priemerne 1 723 vlakov denne, z toho 8 IC vlakov, 273 ostatných diaľkových vlakov a 1 442 regionálnych a prímestských spojov. Zastavuje v 705 staniciach a zastávkach, jazdí na linkách po 2 840 kilometroch tratí a prepraví priemerne 67 miliónov cestujúcich za rok**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920736/
gvd
Os do Trenčína a Žiliny mám takmer každú hodinu
NEPRAVDA
- možno z Beluše, párnu hodinu do Žiliny a nepárnu hodinu do Trenčína
ale určite nie z Trenčína do Žiliny zaždú hodinu (možno v rannej špičke a poobede pre školákov); a to isté aj opačným smerom zo Žiliny do Trenčína
ale skoro ráno a neskoro večer NIČ - tak prosím nedávať nepravdivé informácie
a cestovať z Ladiec do Trenčianskej Teplej s prestupom v Púchove len preto, že mi chodí každú hodinu - to je ako starý pako
Os do Trenčína a Žiliny mám takmer každú hodinu
NEPRAVDA
- možno z Beluše, párnu hodinu do Žiliny a nepárnu hodinu do Trenčína
ale určite nie z Trenčína do Žiliny zaždú hodinu (možno v rannej špičke a poobede pre školákov); a to isté aj opačným smerom zo Žiliny do Trenčína
ale skoro ráno a neskoro večer NIČ - tak prosím nedávať nepravdivé informácie
a cestovať z Ladiec do Trenčianskej Teplej s prestupom v Púchove len preto, že mi chodí každú hodinu - to je ako starý pako
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920735/
pre mňa sa zlepšilo (to, čo pred 89 nebolo):
- každé dve hodiny a v špičke každú hodinu, mi ide expres do Bratislavy
- cesta trvá o hodinu kratšie
- pomedzi to ide každé dve hodiny R do Bratislavy
- do Košíc mi ide denne dvojnásobok vlakov
- do Prahy ide na jeden prestup množstvo vlakov
- do Banskej Bystrice sa dostanem na jeden prestup každé dve hodiny za relatívne krátky čas
- Os do Trenčína a Žiliny mám takmer každú hodinu a trvá to kratšie
- vo vlakoch je klíma a stolíky
- na záchod môžem ísť kedykoľvek počas jazdy
- lístok si kupujem cez mobil
Za mňa jednoznačne posun vpred...
- každé dve hodiny a v špičke každú hodinu, mi ide expres do Bratislavy
- cesta trvá o hodinu kratšie
- pomedzi to ide každé dve hodiny R do Bratislavy
- do Košíc mi ide denne dvojnásobok vlakov
- do Prahy ide na jeden prestup množstvo vlakov
- do Banskej Bystrice sa dostanem na jeden prestup každé dve hodiny za relatívne krátky čas
- Os do Trenčína a Žiliny mám takmer každú hodinu a trvá to kratšie
- vo vlakoch je klíma a stolíky
- na záchod môžem ísť kedykoľvek počas jazdy
- lístok si kupujem cez mobil
Za mňa jednoznačne posun vpred...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920734/
...a za tie tri roky tu pkundrovali, podvádzali a obmedzovali protizákonné základné práva plagiatori, ktorí zostavili rozpočet tak, že vlaky skoro prestali jazdiť v polovici roka....to je tak, keď nevieš na MIRRI ani koľko je DPH, hoci si trikrát v televízii.
Ja dnes vidím projekt mostov, zrýchlenie výstavby dopravných stavieb, skrátenie megalomanský u lehôt pri EIA, boku meniť hlúpy zákon c.343/2015. Tak dajme šancu a uvidíme.
Ja dnes vidím projekt mostov, zrýchlenie výstavby dopravných stavieb, skrátenie megalomanský u lehôt pri EIA, boku meniť hlúpy zákon c.343/2015. Tak dajme šancu a uvidíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920731/
Nevidim, ze by to to uz niekto spominal: zajtra ma byt prezentacia KISSu pre media v Novych Zamkoch a potom by mal ist na REx 1870 do BA o 11:11.
Znamena to, ze uz su schvalene?
Znamena to, ze uz su schvalene?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920729/
páni odborníci v politike
- od roku 1989 sa zhoršilo
- zrušenie dvojhodinového taktu Nové Mesto nad Váhom - Veselí nad Moravou; zrušenie osobných vlakov po 22.00 hod na odvoz robotníkov z poobednej smeny na tejto trati z NMnV, STarej Turej....využíval som veľmi
- zrušenie osobákov Bratislava - Žilina bez nutnosti prestupu, úplné zrušenie osobákov v úseku Leopoldov - Nové Mesto nV, úplnme katastrofálna bageta v úseku NMnV-Trenčín (namiesto pohodlných koženkových lavíc veľkých vagónov) - využíval som veľmi
- zrušenie osobákov do Lednických Rovní, zrušenie rýchlikov z Trenčianskej Teplej do Brna, zrušenie električky do Trenianskych Teplíc - električku som využíval veľmi, ostatné málo až ešte menej
- totálne obmedzenie prevádzky bývalého dvojhodinového taktu Trenčín-Chynorany - využíval som málo až ešte menej
- nezastavovanie rychlikov v NMnV smerom Martin, Vrútky, Kraľovany, Ružomberok, Mikuláš, Košice - využíval som viac krát ročne
- od roku 1989 sa zlepšilo
- hodinový takt vlakov z NmnV priamo do Piešťan a do Trenčína aj v sobotu a nedeľu - využívam málo až ešte menej
NO a nič viac sa pre mňa (ako egoistu z NMnV) nezlepšilo, čiže
95% sa zhoršilo a len 5% sa zlepšilo
Náprava
- hodinový tak rýchlikov Bratislava - Žilina aj v sobotu a nedeľu
- dvojhodinový tak osobákov Bratislava - NmnV a NMnV - Žilina aj v sobotu a nedeľu
- dvojhodinový takt osobákov NmnV do Veselí nad Moravou aj v sobotu a nedeľu (toto bude reálne od decembra 2024, Ariva bude prevádzkový dvojhodinový tak Trenčín - Hodonín, možno vydržia dva roky, potom to skrachuje a trať úplne zrušia)
- dvojhodinový takt rýchlikov Bratislava - Košice so zastavovaním v NMnV (poprípadne prestup na hodinový takt v Žiline na R Žilina - Košice, s povinnosťou čakania na meškajúci R) aj v sobotu a nedeľu
potom by som mohol povedať, že sa to oproti roku 1989 zlepšilo, teraz žiaľ nie, teraz sa to na 95% zhoršilo
oháňanie časom ma nezaujíma, pre mňa je bezpredmetné, a namágané vagóny plné stojacich cestujúcich v rýchlikoch, žiadna sláva
- od roku 1989 sa zhoršilo
- zrušenie dvojhodinového taktu Nové Mesto nad Váhom - Veselí nad Moravou; zrušenie osobných vlakov po 22.00 hod na odvoz robotníkov z poobednej smeny na tejto trati z NMnV, STarej Turej....využíval som veľmi
- zrušenie osobákov Bratislava - Žilina bez nutnosti prestupu, úplné zrušenie osobákov v úseku Leopoldov - Nové Mesto nV, úplnme katastrofálna bageta v úseku NMnV-Trenčín (namiesto pohodlných koženkových lavíc veľkých vagónov) - využíval som veľmi
- zrušenie osobákov do Lednických Rovní, zrušenie rýchlikov z Trenčianskej Teplej do Brna, zrušenie električky do Trenianskych Teplíc - električku som využíval veľmi, ostatné málo až ešte menej
- totálne obmedzenie prevádzky bývalého dvojhodinového taktu Trenčín-Chynorany - využíval som málo až ešte menej
- nezastavovanie rychlikov v NMnV smerom Martin, Vrútky, Kraľovany, Ružomberok, Mikuláš, Košice - využíval som viac krát ročne
- od roku 1989 sa zlepšilo
- hodinový takt vlakov z NmnV priamo do Piešťan a do Trenčína aj v sobotu a nedeľu - využívam málo až ešte menej
NO a nič viac sa pre mňa (ako egoistu z NMnV) nezlepšilo, čiže
95% sa zhoršilo a len 5% sa zlepšilo
Náprava
- hodinový tak rýchlikov Bratislava - Žilina aj v sobotu a nedeľu
- dvojhodinový tak osobákov Bratislava - NmnV a NMnV - Žilina aj v sobotu a nedeľu
- dvojhodinový takt osobákov NmnV do Veselí nad Moravou aj v sobotu a nedeľu (toto bude reálne od decembra 2024, Ariva bude prevádzkový dvojhodinový tak Trenčín - Hodonín, možno vydržia dva roky, potom to skrachuje a trať úplne zrušia)
- dvojhodinový takt rýchlikov Bratislava - Košice so zastavovaním v NMnV (poprípadne prestup na hodinový takt v Žiline na R Žilina - Košice, s povinnosťou čakania na meškajúci R) aj v sobotu a nedeľu
potom by som mohol povedať, že sa to oproti roku 1989 zlepšilo, teraz žiaľ nie, teraz sa to na 95% zhoršilo
oháňanie časom ma nezaujíma, pre mňa je bezpredmetné, a namágané vagóny plné stojacich cestujúcich v rýchlikoch, žiadna sláva
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920506/
Potom si veľký optimista, lebo dvanásť rokov tu klika, ktorá sa teraz vrátila k moci, pľundrovala (nielen) železnice (ale aj zdravotníctvo, školstvo, atď.). Žiaľ, v programovom vyhlásení pre roky 2023 - 2027 niet náznakov, že by sa to malo radikálne zmeniť v ďalších štyroch rokoch. Nič, zas a znova iba kecy o lepšom čerpaní, o modernizácii, v konkrétnejšej rovine iba prísľub spustenia národnej dopravnej autority do 2026 a zmienka o jednotnom lístku pre celú SR. Dôvodov na optimizmus pre toho, kto sa na vec dokáže pozrieť objektívne, pramálo. V podstate, nemať eurofondy, ani nechcem vidieť, ako by to dnes na štreke vyzeralo... Ale už som to písal, za 31 rokov sme nemali vládu, ktorá by železnici alebo celkovo verejnej doprave venovala adekvátnu pozornosť. Základným problémom však nie sú politici, strany ani hnutia, tým je absentujúci verejný tlak.
Debata sa do tohto bodu odvinula od našich postrehov k problémom s radením reštaurákov do vlakov, kde by toto vôbec nemala byť téma. Aj tu sa pekne ukazuje, ako chýba ten verejný tlak. Neviem, koľko reklamácií a sťažností v tejto veci ŽSSK za posledné mesiace dostala, ale obávam sa, že radovo ich nebudú stovky. Takisto si nepamätám, že by som niekde, s výnimkou stránky dopravcu a špecializovaných stránok ako VN, niekde v médiách zachytil, že by toto rozoberali ako tému. Veď iné veci, ktoré sa na štreke dejú a udejú, akosi uniká ich pozornosti a verejnosť ako takú príliš nevzrušujú. Potom sa nemožno diviť, že politici majú k tejto agende taký prístup aký majú...
Debata sa do tohto bodu odvinula od našich postrehov k problémom s radením reštaurákov do vlakov, kde by toto vôbec nemala byť téma. Aj tu sa pekne ukazuje, ako chýba ten verejný tlak. Neviem, koľko reklamácií a sťažností v tejto veci ŽSSK za posledné mesiace dostala, ale obávam sa, že radovo ich nebudú stovky. Takisto si nepamätám, že by som niekde, s výnimkou stránky dopravcu a špecializovaných stránok ako VN, niekde v médiách zachytil, že by toto rozoberali ako tému. Veď iné veci, ktoré sa na štreke dejú a udejú, akosi uniká ich pozornosti a verejnosť ako takú príliš nevzrušujú. Potom sa nemožno diviť, že politici majú k tejto agende taký prístup aký majú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920503/
Aký je dôvod toho že nové jednotky od Stadlera ešte nejazdia ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920497/
Pozri, ja som sa vyjadril k istému obdobiu a dufaniu v budúcnosť. Takže to čo píšeš som áno nevylúčil, ale ani nespomínal. Preto sa ''durdim'' že niekto to dokáže považovať zase za neviem aký príspevok. Logicky som zobral ''súčasne volebné obdobie'', teda 3.5 roka minulosti a ešte kúsok teraz (pretože to boli predčasné voľby). A tri vlády (Matovič, Odor, Heger) tu ozaj urobili len bordel. Súčasná má konečne mandát od ľudí oproti poslednej, tak sa pýtam. Je na tom niečo nepochopiteľné? Alebo nebodaj si čitatelia zase domyslaju čo chcú (a to je už každého problém).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920487/
Samko, dobre si pamätám. Mal som dennú a ŠtB už od rána pozorovala, kto nastupuje na vlaky do BA......práve ten dátum bol začiatkom umieračika pre Jakeša a spol. Ale už to ďalej nebudem rozvirovať, ale aspoň nám nadler porozprával svoj príbeh.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920470/
páni, stalo sa to v auguste v roku 1988
v apríli som narukoval k raketovému vojsku do JIncu a v auguste som dostal prvú vychádzku, tak som šiel cez prvú vychádzku do prírody (v JIncích je svetová lokalita s výskytom prvohorných trilobitov, no a potom do kostola). Asi za tri dni na veľkom nástupe celého útvaru veliteľ pluku vyzval (bol to východniar) vojak Kukučka, vystupte. No ja nič, myslel som si, že tam je nejaký môj menovec, čo ho idú povýšiť či udeliť vzorného vojaka, no a drgol ma veliteľ čaty, a hovorí mi, ''no choď'', tak som nadupal a veliteľ pluku spustil - ''no viete, čo je najväčšia hamba pre vojaka? NIe keď ho zatvoria, nie keď ho degradujú, ale keď mu zoberú osobnú zbraň (čo ja chudák, žiadnu zbraň som nemal, nie to ešte osobnú), ja som nemal ani tušenie, čo mi to vraví, a potom pokračoval ''tento vojak by na rozkaz pápeža postrielal vetkých komunistov (pánečky, samopal má 32 nábojov, to určite komunistov bolo viac ako 32), no a že mi zakazujú používať samopal a bezodkladne ma odvelujú do kotolne. Stále som nevedel o čom je reč, ale kotolňa, uhlová, prachová....narobiť sa....ó to nie. Tak hneď na druhý deň pán súdruh major doktor napísal, že kotlňa to byť pre chronické ochorenie priedušiek byť nemôže a tak som skončil na 19 mesiacov v sklade materiálu, tam som spával, tam som bývaô, tam som hospodáril, tam som mával kontroly zo západného okriuhu z Tábora a čuduj sa svete, triedny nepriateľ nemal záuejm okrádať socialistický štát a v sklade ešte bez pločítača len na klartotékovej evidencií výdy všetko sedelo, a páni podplukovníci a mojori chodili ''fasovať'' materiál nielen pre účely česloslovenskej ľudovej armády ale aj pre súkromnú potrebu, súdruhovia fasovali a ja som fasoval opušťáky....19 mesiacov som bol v sklade, 19 mesiacov obden v službe ako dozorčí štábu, aby ma malí súdruhovia na očoch, sám som chodil na stravu, sám som chodil na nástupy (to som musel byť vždy prítomný), nikdy som nedostal žiadnu vychádzku, (ale čuduj sa svete, pridelili mi obecných pionierov aby som im robil opakovane sprievodcu po prírode), časom mi zakázali aj cestovanie na opušťák spolu s vojakmik vlakom, odchádzal som ráno o desiatej na určený autobus (čiže o 6 hodín skôr), no a ako člen Slovenskej geologickej spoločnosti mi bol pridelený pán ŠTB z Příbrami, ktorý ma chodil vyzdvihnúť do kasární a mohol som s ním chodiť do Příbrami na haldy do rudných a uránových baní zbierať vzorky minerálov pre geologickú ústav Dioníza Štúra. Nakoniec to všetko v novembri 1989 padlo a pustili nás o dva mesiace do civilu skôr, pán z Příbrami bol viac geológ ako ŠTB a tak sme stále ''kamoši''. Čiže bol som totálne špicľovaný ale mal som sa totálne dobre, žiadne cvičenie, žiaden poplachm žikadne čistenie samopalu, nič......
v apríli som narukoval k raketovému vojsku do JIncu a v auguste som dostal prvú vychádzku, tak som šiel cez prvú vychádzku do prírody (v JIncích je svetová lokalita s výskytom prvohorných trilobitov, no a potom do kostola). Asi za tri dni na veľkom nástupe celého útvaru veliteľ pluku vyzval (bol to východniar) vojak Kukučka, vystupte. No ja nič, myslel som si, že tam je nejaký môj menovec, čo ho idú povýšiť či udeliť vzorného vojaka, no a drgol ma veliteľ čaty, a hovorí mi, ''no choď'', tak som nadupal a veliteľ pluku spustil - ''no viete, čo je najväčšia hamba pre vojaka? NIe keď ho zatvoria, nie keď ho degradujú, ale keď mu zoberú osobnú zbraň (čo ja chudák, žiadnu zbraň som nemal, nie to ešte osobnú), ja som nemal ani tušenie, čo mi to vraví, a potom pokračoval ''tento vojak by na rozkaz pápeža postrielal vetkých komunistov (pánečky, samopal má 32 nábojov, to určite komunistov bolo viac ako 32), no a že mi zakazujú používať samopal a bezodkladne ma odvelujú do kotolne. Stále som nevedel o čom je reč, ale kotolňa, uhlová, prachová....narobiť sa....ó to nie. Tak hneď na druhý deň pán súdruh major doktor napísal, že kotlňa to byť pre chronické ochorenie priedušiek byť nemôže a tak som skončil na 19 mesiacov v sklade materiálu, tam som spával, tam som bývaô, tam som hospodáril, tam som mával kontroly zo západného okriuhu z Tábora a čuduj sa svete, triedny nepriateľ nemal záuejm okrádať socialistický štát a v sklade ešte bez pločítača len na klartotékovej evidencií výdy všetko sedelo, a páni podplukovníci a mojori chodili ''fasovať'' materiál nielen pre účely česloslovenskej ľudovej armády ale aj pre súkromnú potrebu, súdruhovia fasovali a ja som fasoval opušťáky....19 mesiacov som bol v sklade, 19 mesiacov obden v službe ako dozorčí štábu, aby ma malí súdruhovia na očoch, sám som chodil na stravu, sám som chodil na nástupy (to som musel byť vždy prítomný), nikdy som nedostal žiadnu vychádzku, (ale čuduj sa svete, pridelili mi obecných pionierov aby som im robil opakovane sprievodcu po prírode), časom mi zakázali aj cestovanie na opušťák spolu s vojakmik vlakom, odchádzal som ráno o desiatej na určený autobus (čiže o 6 hodín skôr), no a ako člen Slovenskej geologickej spoločnosti mi bol pridelený pán ŠTB z Příbrami, ktorý ma chodil vyzdvihnúť do kasární a mohol som s ním chodiť do Příbrami na haldy do rudných a uránových baní zbierať vzorky minerálov pre geologickú ústav Dioníza Štúra. Nakoniec to všetko v novembri 1989 padlo a pustili nás o dva mesiace do civilu skôr, pán z Příbrami bol viac geológ ako ŠTB a tak sme stále ''kamoši''. Čiže bol som totálne špicľovaný ale mal som sa totálne dobre, žiadne cvičenie, žiaden poplachm žikadne čistenie samopalu, nič......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/920469/
1989 - 9x/deň
Nikto nenapísal, že z Trenčína do Žiliny, čitaj poriadne.