ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
...zadarmistom stačí aj to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888169/
Ano, lenze vidime nahradne polovicnate supravy ako vyzeraju - myslim kapacitne - v pripade vypadnutia jedneho pushpull-u. Nech preberu od RJ tie nemecke. ZSSK ma problem zohnat plesnive kozenky za chybajuce poschodaky. Ved uz jedna stara suprava beha cele leto, aj to len so styrmi voznami, co od NZ nestaci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888168/
pokiaľ * ja * reagujem na jeden konkrétny príspevok, neuvediem meno, ale použijem šípku pod pôvodným a napíšem svoj. Následne ten pôvodný vidíš pri kliknutí na dve šípky na začiatku môjho príspevku.
Pokiaľ reagujem na viaceré príspevky v jednom svojom príspevku, prvý odšípkujem a zvyšné označím menom diskutéra. Niektorí v tomto prípade nepoužijú šípku vôbec a označia aj prvý príspevok, na ktorý reagujú, menom autora.
Niektorí píšu meno autora pôvodného príspevku aj v prípade, že reagujú len na neho.
A niektorí šípky nepoužívajú vôbec, čo sťažuje orientáciu v diskusnom fóre.
Pokiaľ reagujem na viaceré príspevky v jednom svojom príspevku, prvý odšípkujem a zvyšné označím menom diskutéra. Niektorí v tomto prípade nepoužijú šípku vôbec a označia aj prvý príspevok, na ktorý reagujú, menom autora.
Niektorí píšu meno autora pôvodného príspevku aj v prípade, že reagujú len na neho.
A niektorí šípky nepoužívajú vôbec, čo sťažuje orientáciu v diskusnom fóre.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888162/
Je tu zvykom pri debate aj oslovovať, alebo len, ako v krčme, snáď niekoho tá otázka trafí ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888160/
Ok, 130 je frekventovanejšia, ale 110 neviem a na dolnej 120 rozhodne nebýva pri normálnom CP(nie víkendovom počas corony) za normálnych okolností(samozrejme, nehoda/odrieknutie spraví svoje) plno až po dvere. Nie že by na dolnej 120 chodili vlaky prázdne a nie že by som si prial zvýšenie počtu vykopávkových súprav jazdiacich na osobákoch cez Cífer, ale viem uznať, že 131 je trochu frekventovanejšia, než dolná 120.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888133/
Ak porovnáme neklimatizované vysokopodlažné City Shuttle (Bmpz-I) s neklimatizovanými vysokopodlažnými VT 628 (iné by tu aj tak počas tých dvoch rokov nejazdilo), tak pre cestujúceho sú jednoznačným prínosom City Shuttle. Jednak majú pohodlnejšie sedadlá, ale hlavne *majú polospúšťacie okná*, takže v letných mesiacoch to nebude hazard so životom cestujúcich. Minimálne z pohľadu nasadených vozidiel tak príde k určitému zlepšeniu.
Ak sa však na to pozrieme komplexne, tak toto riešenie je skôr sklamaním. Štát prakticky neušetril, pravdepodobne sa bude v DS musieť (aspoň pri niektorých spojoch) prestupovať, a hlavne tie 840 budú chýbať pod Tatrami. A pokiaľ budú v súpravách radené aj nejaké tie Bdteer (podľa vyjadrenia ministra o klimatizácii to tak asi bude), tak budú niekde inde chýbať aj tie. Otázne zostáva, čo s poschodovými súpravami - totiž na vlakoch, kde sú dnes nasadené, sú skutočne z kapacitných dôvodov potrebné. Regiojet sa síce vyjadril, že ich môže ponúknuť novému dopravcovi, ale či to tak naozaj bude... Ani ÖBB nemajú bohvie aký prebytok poschodových súprav, že by si mohli dovoliť len tak poskytnúť 2 súpravy po 4 vozne na Žitný ostrov...
Ďalší problém je personálny. ÖBB predpokladám zabezpečí len vozidlový park, a ZSSK má ľudí nedostatok aj na pokrytie doterajšej vozby. Prepustení ľudia od RJ síce budú mať možnosť prejsť ku ZSSK, ale je otázne, za akých podmiekon a či budú vôbec ochotní. Nehovoriac o tom, že RJ na tejto trati s výnimkou poschodových súprav jazdil bez vlakvedúcich, sprievodcovia (stewardi) len predávali lístky. Tí dopravné skúšky nemajú - odkiaľ ZSSK zoberie v tak krátkom čase vlakvedúcich s platnými skúškami?
Keby to záležalo odo mňa, tak by som zmluvu na dva roky pospísal s RJ. #Ale# s tým, že by bol RJ zmluvne zaviazaný najneskôr do mája 2021 vymeniť okná na všetkých VT 628 za polospúšťacie. Ako núdzové riešenie z pohľadu pohodlia cestujúcich akceptovateľné, náklady navyše minimálne, odpadli by personálne problémy a hlavne by sa nemuseli brať vozidlá odinakiaľ .
P.S.: Schválne, kedy sa na ''Cigánskej'', najmä v úseku DS - KN prvýkrát objaví náhradná súprava v podobe 813, 812, 736+B a podobne :D
Ak sa však na to pozrieme komplexne, tak toto riešenie je skôr sklamaním. Štát prakticky neušetril, pravdepodobne sa bude v DS musieť (aspoň pri niektorých spojoch) prestupovať, a hlavne tie 840 budú chýbať pod Tatrami. A pokiaľ budú v súpravách radené aj nejaké tie Bdteer (podľa vyjadrenia ministra o klimatizácii to tak asi bude), tak budú niekde inde chýbať aj tie. Otázne zostáva, čo s poschodovými súpravami - totiž na vlakoch, kde sú dnes nasadené, sú skutočne z kapacitných dôvodov potrebné. Regiojet sa síce vyjadril, že ich môže ponúknuť novému dopravcovi, ale či to tak naozaj bude... Ani ÖBB nemajú bohvie aký prebytok poschodových súprav, že by si mohli dovoliť len tak poskytnúť 2 súpravy po 4 vozne na Žitný ostrov...
Ďalší problém je personálny. ÖBB predpokladám zabezpečí len vozidlový park, a ZSSK má ľudí nedostatok aj na pokrytie doterajšej vozby. Prepustení ľudia od RJ síce budú mať možnosť prejsť ku ZSSK, ale je otázne, za akých podmiekon a či budú vôbec ochotní. Nehovoriac o tom, že RJ na tejto trati s výnimkou poschodových súprav jazdil bez vlakvedúcich, sprievodcovia (stewardi) len predávali lístky. Tí dopravné skúšky nemajú - odkiaľ ZSSK zoberie v tak krátkom čase vlakvedúcich s platnými skúškami?
Keby to záležalo odo mňa, tak by som zmluvu na dva roky pospísal s RJ. #Ale# s tým, že by bol RJ zmluvne zaviazaný najneskôr do mája 2021 vymeniť okná na všetkých VT 628 za polospúšťacie. Ako núdzové riešenie z pohľadu pohodlia cestujúcich akceptovateľné, náklady navyše minimálne, odpadli by personálne problémy a hlavne by sa nemuseli brať vozidlá odinakiaľ .
P.S.: Schválne, kedy sa na ''Cigánskej'', najmä v úseku DS - KN prvýkrát objaví náhradná súprava v podobe 813, 812, 736+B a podobne :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888129/
** *Ťažká zotrvačnosť komunistického myslenia.* **
Odvážné tvrzení. A určitě nesprávné, podíváme-li se na ochranu obchodních tajemství v zemích, které **budování světlých zítřků** nezažily. Jeho ukázky jsou častým jevem na stránkách „Železničního magazínu“, jehož redakci tamní firmy na podobné otázky buďto neodpovědí vůbec nebo jen velice mlhavě, zhusta právě s odkazem na ochranu svých zájmů.
Ale dnes se zkrátka kopání do **komunistů** vždy a všude nosí ...
Odvážné tvrzení. A určitě nesprávné, podíváme-li se na ochranu obchodních tajemství v zemích, které **budování světlých zítřků** nezažily. Jeho ukázky jsou častým jevem na stránkách „Železničního magazínu“, jehož redakci tamní firmy na podobné otázky buďto neodpovědí vůbec nebo jen velice mlhavě, zhusta právě s odkazem na ochranu svých zájmů.
Ale dnes se zkrátka kopání do **komunistů** vždy a všude nosí ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888128/
754032,
však, to.
A ešteže nesmú vykecávať strategický zámer spoločnosti...
Preboha, aké vykecávanie? Ak sa opýtam, ako ich akcionár, spolumajiteľ a daňovník, či v budúcnosti hodlajú HKV radov 361, 757 a Traxxy vybaviť systémom pre prevádzku s riadiacimi vozňami, čo na tom je priemyselná špionáž?
Že prečo vozne nie sú po reko jednotne na 160, tak je to tajomstvo tiež.
...atď.
Ťažká zotrvačnosť komunistického myslenia.
však, to.
A ešteže nesmú vykecávať strategický zámer spoločnosti...
Preboha, aké vykecávanie? Ak sa opýtam, ako ich akcionár, spolumajiteľ a daňovník, či v budúcnosti hodlajú HKV radov 361, 757 a Traxxy vybaviť systémom pre prevádzku s riadiacimi vozňami, čo na tom je priemyselná špionáž?
Že prečo vozne nie sú po reko jednotne na 160, tak je to tajomstvo tiež.
...atď.
Ťažká zotrvačnosť komunistického myslenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888127/
Jayeff ale oni by spolu komunikovali,dokonca že vraj aj štvorky by išli upravit. Len nie je vôla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888125/
Neviem, či to minister videl, ale ráno tam boli plné 3 poschodové vozne, a ''nádejná R7'' bola tiež upchatá...
Bratislavu od Dunajskej Stredy čakajú ťažké časy... možno nie, keby ŽSSK začala voziť Pušpullami... že to nepôjde?
Tak potom sme jediná krajina na okolí, kde to nepôjde.
V Maďarsku, Česku a Rakúsku každý jeden riadiaci vozeň je kompatibilný a dokáže ovládať hociktorý rušeň.
A teraz sa mi môže ŽSSK rehotať do ksichtu za otázku, ktorú minule odo mňa dostala:
Tak čo, páni, na Rožňavskej, ešte stále vám to je na rehot, že 757 nie je ovládateľná z Bdmfteeo, pardon, z 951, ako nesprávne máte ich označené, v nesúlade s UIC...
Bratislavu od Dunajskej Stredy čakajú ťažké časy... možno nie, keby ŽSSK začala voziť Pušpullami... že to nepôjde?
Tak potom sme jediná krajina na okolí, kde to nepôjde.
V Maďarsku, Česku a Rakúsku každý jeden riadiaci vozeň je kompatibilný a dokáže ovládať hociktorý rušeň.
A teraz sa mi môže ŽSSK rehotať do ksichtu za otázku, ktorú minule odo mňa dostala:
Tak čo, páni, na Rožňavskej, ešte stále vám to je na rehot, že 757 nie je ovládateľná z Bdmfteeo, pardon, z 951, ako nesprávne máte ich označené, v nesúlade s UIC...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888122/
Mňa hneď napadlo, že budú s nádejou vzhliadať k Zámkom. Aj keď aj oni nemajú nafúknuteľnú kapacitu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888120/
Podstatnejšia nie je otázka čím, ale kým to chce zssk voziť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888118/
Takže nakoniec prehrali všetci.
Štát výrazne neušetril a nesplnil čo sľúbil, dopravcovia sa budú mačkať dvaja (a klesne kvalita na iných tratiach) a cestujúcich čaká zhoršenie kvality.
lose-lose-lose.
Štát výrazne neušetril a nesplnil čo sľúbil, dopravcovia sa budú mačkať dvaja (a klesne kvalita na iných tratiach) a cestujúcich čaká zhoršenie kvality.
lose-lose-lose.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888117/
Vraj Bmpz-l vysokokvalitný a klimatizovaný vozeň. Asi tak, ako to, čo z tej rúry padá do koľajiska.
...ešte reakcia na lepšie učenie sa:
dúfam, že tá predavačka ''neodýde''...
...ešte reakcia na lepšie učenie sa:
dúfam, že tá predavačka ''neodýde''...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888114/
Nechapem preco 840. Zamocke dunihlavy aj tak zachadzaju do Komarna a miestnu dielnu urcite nepotesi dalsi typ HKV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/888100/
O kom vlastne hovoris. Ak su moje informacie pravdive, drtiva väcsina pasazierov boli pendleri, tj ludia ktori pravidelne cestovali za pracou alebo do skol.