ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

''Áno, dnes je výluka výhybňa Slivník-Trebišov?''. Takto som sa sám seba spýtal vidiac odklony REX cez Michaľany.
Ráno o 5.00 pri kontrole prehľadu výluk na zssk.sk tam nebola ani zmienka o tých tohtotýždňových. Možno to už doplnili, neviem. Ale nebolo to prvý raz, čo v nedeľu večer, alebo v pondelok ráno nebol o výlukách na daný týždeň ani ťuk.
Toto by si mali všimnúť železniční uraendníci (aj sem radi píšúci) a rôzni kontrolori buzerujúci zamestnancov v prevádzke za drobnosti! Tam máte opakujúce sa chyby ako Brno, nech sa páči!

Tá 151 by sa dala zmysluplne poriešiť aj s tými 4 objednanými pármi a jednou 812 (lebo viac ich aj tak nedajú).
Spoje by mali byť vedené ako prípoje k rýchlikom v Šuranoch. Príchod do Šurian pred párnou hodinou 50 minút a od chod späť do ZM hneď po nepárnej hodine a 10 minúte. Dvakrát ráno a dvakrát poobede, s nocovaním v ZM.
Je absolútne zbytočné navrhnúť viac menej bez prípojové rýchle pendlovanie 3 krát poobede. Jediný význam to môže mať dokázať zbytočnosť tejto trate.
NSK by si takto vedel za relatívne malé peniaze objednať turistické vlaky do Topoľčianok. Využil by skoro dvojhodinový prestoj v ZM a objednať si jeden pár ráno a jeden poobede vlak ZM-Topoľčianky. K tomu by ešte mohol posunúť bus, aby mal prípoj v Slepčanoch do Arboréta.

Zámčan to je problém že sú objednané len 4 spoje už 17 rokov, aktuálne som vypracoval návrh na objednanie cyklovlakov zo strany NSK ale pochybujem že je nejaká šanca.

Mal som dotykáč, z ktorého boli odfotené všetky tie moje nekvalitné fotky, ale keď sa mi na ňom pokazil displej, tak som ho odovzdal na likvidáciu a kúpil si starý typ mobilu. Tlačítkový mi celkom vyhovuje, má dlhšiu výdrž baterky a fotiť som už prakticky prestal.

samuel ZSSK ide predovšetkým o to aby sa netočili dva motory a nebolo viac spojov lebo nie sú objednané. Parcialne porady s VUC budú až začiatkom júla, takže stále je priestor na diskusiu, ale treba sa držať mantinelov 4 spoje , jeden motor.....

Zamčan áno išlo to cez VÚC aj anketu sme mali kde odpovedalo 170 ľudí a vyplynulo z nej že tieto ranné spoje sú najvyužívanejšie. Aj pri väčšom počte vlakov by to zvládli s jedným motorom. A ide tu hlavne o prípoje k diaľkovým spojom, inak tými vlakmi nikto chodiť nebude. Oni ju chcú podľa mňa úplne zlikvidovať.

samuel skúšali ste to aj cez VUC? Jedno je pravda pokial si ministerstvo neobjedná viac ako 4 páry spojov , tak očakávať davy cestujúcich sú nezmysel. Na druhej strane ak sú objednané len tie 4 spoje je neefektívne aby to držalo až dve motorky. Takže s tým že to idú zracionalizovať by som až taký problem nemal , ako s tým ktoré spoje ponechali. Potencial ktorý by bol sa ignoruje a prípoje ráno na bratislavu jednoducho nebudú, určite by sa tam nazbieralo viac ludí ako do roboty do Vrábel a ZM. Je to jednoduchá logika z dedín naokolo je v pracovné dni dostatočné autobusové spojenie či už do Vrábiel alebo Šurian , ale už z tých dedín nie je priame spojenie do Bratislavy. Skôr by som to videl tak že by sa spalo v ZM a ráno by išli spoje k vlakom do Bratislavy teda tak ako doteraz k R 850 a potom k R 832, poobede zo Šurian od R 839 (15.16) a od R 843 (18.15). Aj údržba by sa na HKV 810 mohla robiť cez deň v NZ a nestála by pol dňa v ZM.
V každom prípade by 4 spojoch sa jednoducho nedá nájsť optimálny model....

**Ty nevieš že Samko vlastný klasický tlacidlovy telefón** preboha dnes už penzisti bežné majú dotykové mobily :) samkoh ak by si mal dotykac tak by si mohol na mieste ( zastávke ) zdokumentovať nedostatky a odoslať fotku okamžite kompetentným ľuďom.

Ten smajlík mala byť dvojbodka. V takýchto prípadoch sa nesranduje.

Ďalším problémom trate 151 je že keď aj ide vlak tak idú v tom čase súbežné autobusy. A to že prečo chodí tými vlakmi 12-25 ľudí je na zamyslenie. A mestá Zlaté Moravce, Vráble a Šurany sa s mestami TO, BN, TN, nedajú rovnať.

Áno, ale všetci tu prítomní dobre vieme, že to nebola pravda. To predsa nemôže byť pravda ! P.S. : bolo to tak .

Ty nevieš, že Samko vlastní klasický tlačidlový telefón, ktorým občas odfotí úžasné fotky, akoby cez mliečne sklo. Na FB a podobné vymoženosti radšej zabudni...

Ďakujem za návrh, keď sa toho zozbiera viac, skúsim...

Ak je pravda, že v tých Os na 151 cestuje 15-25 ľudí, tak to rovno zastaviť a presunúť motorovú jednotku na trať 143 a spraviť tam normálny CP, pretože tam aj dvojsúprava, alebo predtým 3 vozne sú napchaté. Takže ja mám pocit, že ide len o výhovorky, aby vlakmi nik necestoval - čo sa na 143 nedarí a nedarí docieliť ani systematickou likvidáciou, pretože mestá TO-BN-TN sú dostatočne silné a aj tie ''noty na bubon'' čo v CP zostali predstavujú neuveriteľne obsadené vlaky. Žiaľ, taká 151 má asi smolu... ale kde nie je vôľa, tam nie je ani cesta (teda trať ako cesta je, ale vôľa je asi aby ani nebola).

Do platnosti od decembra vchádza zrejme posledný gvd pre trať č. 151. Nepomohlo pripomienkovanie viacerých osôb ani oficiálny dotazník, v ktorom odpovedalo 170 ľudí z regiónu.
Náš národný dopravca má asi takýto názor:
Rámcový návrh dopravnej obsluhy na trati 151 Nové Zámky – Úľany nad Žitavou – Zlaté Moravce pre GVD 2020/2021 vychádza zo zámeru úspory nákladov spoločnosti, zefektívnením vozby so zachovaním prestupných väzieb a rozsahu dopravných výkonov na traťovom úseku. Návrh vychádza z definovanej požiadavky MDV SR o maximálnu optimalizáciu vozby vlakov na traťových úsekoch s minimálnym rozsahom dopravných výkonov v nadväznosti na prepravné prúdy na traťovom úseku.

Z uvedených dôvodov nie je možné viesť vlak Os 5802 aj Os 5804, nakoľko si to vyžaduje použitie 2 motorových jednotiek. Vedenie vlaku Os 5833 vyžaduje zvýšenie dopravného výkonu. Frekvencia cestujúcich v jednotlivých vlakoch je mesačne sledovaná a pohybuje sa 12 – 25 cestujúcich.

K zmene dopravnej obsluhy dochádza z dôvodov:

Vozba zabezpečovaná s jedným vozidlom (úspora vozidla, ako aj rušňovej čaty).
Zabezpečenie prestupných väzieb v ŽST Šurany na vlaky kategórie Os a R.
Zachovanie ranného a poobedného študentského spoja do/z Šurian a Nových Zámkov.
Zachovanie minimálnej dopravnej obslužnosti daného územia.

Docielia tým to že z vlakov odídu aj tí poslední ľudia čo nimi ešte cestujú.

Aktualizovány pomůcky GVD k 14.6.2020 www.gvd.cz

Kuva to že dal cigán na verejnosti päsť ou do tváre vlakovemu personálu v službe je v poriadku ? Aké opatrenia sa robia proti takým chráneným zverom ? To sa len všetci budeme prizerať na ich beztrestné vyčíňanie lebo sú ako menšina pod ochranou EU.

Však vieme ako to je.... :)

Práve Ty si tak učinil, už to verejnosť vie.

Ak náhodou by sa to nedostalo na verejnosť lebo to spravil človek čiernej pleti tak včera pri výkone služby vo vlaku 6210 na výzvu aby opustil vlak na zastávke lebo nemal lístok dal päsťou do tváre vlakovemu personálu. V stanici Lucenec zavolana sanitka..,.