ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
Áno, ale všetci tu prítomní dobre vieme, že to nebola pravda. To predsa nemôže byť pravda ! P.S. : bolo to tak .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883910/
Ak je pravda, že v tých Os na 151 cestuje 15-25 ľudí, tak to rovno zastaviť a presunúť motorovú jednotku na trať 143 a spraviť tam normálny CP, pretože tam aj dvojsúprava, alebo predtým 3 vozne sú napchaté. Takže ja mám pocit, že ide len o výhovorky, aby vlakmi nik necestoval - čo sa na 143 nedarí a nedarí docieliť ani systematickou likvidáciou, pretože mestá TO-BN-TN sú dostatočne silné a aj tie ''noty na bubon'' čo v CP zostali predstavujú neuveriteľne obsadené vlaky. Žiaľ, taká 151 má asi smolu... ale kde nie je vôľa, tam nie je ani cesta (teda trať ako cesta je, ale vôľa je asi aby ani nebola).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883905/
Do platnosti od decembra vchádza zrejme posledný gvd pre trať č. 151. Nepomohlo pripomienkovanie viacerých osôb ani oficiálny dotazník, v ktorom odpovedalo 170 ľudí z regiónu.
Náš národný dopravca má asi takýto názor:
Rámcový návrh dopravnej obsluhy na trati 151 Nové Zámky – Úľany nad Žitavou – Zlaté Moravce pre GVD 2020/2021 vychádza zo zámeru úspory nákladov spoločnosti, zefektívnením vozby so zachovaním prestupných väzieb a rozsahu dopravných výkonov na traťovom úseku. Návrh vychádza z definovanej požiadavky MDV SR o maximálnu optimalizáciu vozby vlakov na traťových úsekoch s minimálnym rozsahom dopravných výkonov v nadväznosti na prepravné prúdy na traťovom úseku.
Z uvedených dôvodov nie je možné viesť vlak Os 5802 aj Os 5804, nakoľko si to vyžaduje použitie 2 motorových jednotiek. Vedenie vlaku Os 5833 vyžaduje zvýšenie dopravného výkonu. Frekvencia cestujúcich v jednotlivých vlakoch je mesačne sledovaná a pohybuje sa 12 – 25 cestujúcich.
K zmene dopravnej obsluhy dochádza z dôvodov:
Vozba zabezpečovaná s jedným vozidlom (úspora vozidla, ako aj rušňovej čaty).
Zabezpečenie prestupných väzieb v ŽST Šurany na vlaky kategórie Os a R.
Zachovanie ranného a poobedného študentského spoja do/z Šurian a Nových Zámkov.
Zachovanie minimálnej dopravnej obslužnosti daného územia.
Docielia tým to že z vlakov odídu aj tí poslední ľudia čo nimi ešte cestujú.
Náš národný dopravca má asi takýto názor:
Rámcový návrh dopravnej obsluhy na trati 151 Nové Zámky – Úľany nad Žitavou – Zlaté Moravce pre GVD 2020/2021 vychádza zo zámeru úspory nákladov spoločnosti, zefektívnením vozby so zachovaním prestupných väzieb a rozsahu dopravných výkonov na traťovom úseku. Návrh vychádza z definovanej požiadavky MDV SR o maximálnu optimalizáciu vozby vlakov na traťových úsekoch s minimálnym rozsahom dopravných výkonov v nadväznosti na prepravné prúdy na traťovom úseku.
Z uvedených dôvodov nie je možné viesť vlak Os 5802 aj Os 5804, nakoľko si to vyžaduje použitie 2 motorových jednotiek. Vedenie vlaku Os 5833 vyžaduje zvýšenie dopravného výkonu. Frekvencia cestujúcich v jednotlivých vlakoch je mesačne sledovaná a pohybuje sa 12 – 25 cestujúcich.
K zmene dopravnej obsluhy dochádza z dôvodov:
Vozba zabezpečovaná s jedným vozidlom (úspora vozidla, ako aj rušňovej čaty).
Zabezpečenie prestupných väzieb v ŽST Šurany na vlaky kategórie Os a R.
Zachovanie ranného a poobedného študentského spoja do/z Šurian a Nových Zámkov.
Zachovanie minimálnej dopravnej obslužnosti daného územia.
Docielia tým to že z vlakov odídu aj tí poslední ľudia čo nimi ešte cestujú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883904/
Aktualizovány pomůcky GVD k 14.6.2020 www.gvd.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883899/
Kuva to že dal cigán na verejnosti päsť ou do tváre vlakovemu personálu v službe je v poriadku ? Aké opatrenia sa robia proti takým chráneným zverom ? To sa len všetci budeme prizerať na ich beztrestné vyčíňanie lebo sú ako menšina pod ochranou EU.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883895/
Práve Ty si tak učinil, už to verejnosť vie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883893/
Ak náhodou by sa to nedostalo na verejnosť lebo to spravil človek čiernej pleti tak včera pri výkone služby vo vlaku 6210 na výzvu aby opustil vlak na zastávke lebo nemal lístok dal päsťou do tváre vlakovemu personálu. V stanici Lucenec zavolana sanitka..,.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883892/
samkoh - keď chces byť v obraze a mať info.o všetkom tak si nainštaluj sociálne siete ako FB atď.
Napíš svoje zistenia a nedostatky o vlak.zaststavkach priamo na riaditeľstvo ŽSR tam sú noví kompetentní ľudia snáď ti odpisu a niečo sa zmení aj s vlak.zastavkami , pretože tu zbytočné sa vyplakavas na VN tu ti nik nepomôže.
Napíš svoje zistenia a nedostatky o vlak.zaststavkach priamo na riaditeľstvo ŽSR tam sú noví kompetentní ľudia snáď ti odpisu a niečo sa zmení aj s vlak.zastavkami , pretože tu zbytočné sa vyplakavas na VN tu ti nik nepomôže.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883890/
Samko, staci email, skus - minister@mindop.sk
Aj sekretariat Arcibiskupa v minulosti namety s ulohami posuval bez zdrzovania kompetentnym a sledoval ich plnenie. Dokonca, mam mailovu odpoved, vypracovanu este na pokyn Strapateho, ked som sa pytal na moznosti odstranenia zalostneho stavu a sucasneho postavenia Nitry v sieti zeleznic. Primator Dvonc a zupan Belica na to roky kaslali, tak som sa ozyval ja. Vysledok? Prakticky aj teoreticky - 0,0, lebo podpisane memorandum medzi mestom a ZSR speje tiez len do stratena.
Ale, na tabule, budky, papierovanie a cakarne este ostali v ramci miniinvesticii nejake drobne, mozno.
Aj sekretariat Arcibiskupa v minulosti namety s ulohami posuval bez zdrzovania kompetentnym a sledoval ich plnenie. Dokonca, mam mailovu odpoved, vypracovanu este na pokyn Strapateho, ked som sa pytal na moznosti odstranenia zalostneho stavu a sucasneho postavenia Nitry v sieti zeleznic. Primator Dvonc a zupan Belica na to roky kaslali, tak som sa ozyval ja. Vysledok? Prakticky aj teoreticky - 0,0, lebo podpisane memorandum medzi mestom a ZSR speje tiez len do stratena.
Ale, na tabule, budky, papierovanie a cakarne este ostali v ramci miniinvesticii nejake drobne, mozno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883888/
Super je ten náš Ampz uvidíme ako sa o neho budú starať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883885/
*Od zajtra bude na trase Bratislava - Žilina premávať nový vozeň prvej triedy Ampz za dva milióny eur*
https://www.zilinak.sk/prispevky/14470/od-zajtra-bude-na-trase-bratislava-zilina-premavat-novy-vozen-prvej-triedy-ampz-za-dva-miliony-eur
https://www.zilinak.sk/prispevky/14470/od-zajtra-bude-na-trase-bratislava-zilina-premavat-novy-vozen-prvej-triedy-ampz-za-dva-miliony-eur
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883877/
https://www.zilinak.sk/prispevky/14470/od-zajtra-bude-na-trase-bratislava-zilina-premavat-novy-vozen-prvej-triedy-ampz-za-dva-miliony-eur?fbclid=IwAR1-kg0MDZV3ztmHBZoove1lLdn90Ea1lcMQsJeMcxXoSls9nSMYYLKtCoI
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883874/
To som si tiež všimol, v dnešnej digitálnej dobe jasný krok vzad. Napíš na FB ministrovi, rád odpíše a potom snáď aj doyebe niekoho v ZSSK, kto nie je schopný to rozclenit do prehľadnej tabuľky. To je tak akože máme to na webe a máme vás v prdeli. Akoby to niečo stálo navyše. Teda okrem absolútne neschopného nového webu, ktorý je na dve veci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/883872/
